Не едет. Актуатор, ДМРВ. Есть вопросы - Страница 4
  1. #61
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    swayback, без давления на актуаторе калитка плотно закрыта... если n75 не открывает сброс давления с актуатора (видимо твой случай)... то турбина больше чем 0,3 избытка не надует... как не старайся... сам клапан WG Имеет зазор и болтается на рычаге... это нормально... проверь проводку на N75 под резинкой у самого входа в разъем

    надо было трубку снять как я и писал... а не со снятием выхлопа пол дня без толку...

    скинул трубку, получил передув и успокоился что улитка не болеет... а виновник 75-й клапан... но проводку погляди... три минуты это... а клапан денег стоит
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  2. #62
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    swayback, да он когда хочет, тогда и будет звенеть... хоть на наборе, хоть на сбросе - если болтается

    вот это что сейчас было, ты опять с байпасом путаешь?


    это хорошо..., но, кажется, не полное
    Как только убрал трубку с актуатора звон пропал! вестгейт крепко прилегал к корпусу, он не болтался, как только открывался он ходил туды-сюды вверх-вниз.

    Электромагнитный n75й с 3мя выходами, он же наверное! Так от него идет трубка на актуатор, которая пропускала воздух под маленькой нагрузкой. Соответственно вестгейт был всегда открыт

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    swayback, без давления на актуаторе калитка плотно закрыта... если n75 не открывает сброс давления с актуатора (видимо твой случай)... то турбина больше чем 0,3 избытка не надует... как не старайся... сам клапан WG Имеет зазор и болтается на рычаге... это нормально... проверь проводку на N75 под резинкой у самого входа в разъем

    надо было трубку снять как я и писал... а не со снятием выхлопа пол дня без толку...

    скинул трубку, получил передув и успокоился что улитка не болеет... а виновник 75-й клапан... но проводку погляди... три минуты это... а клапан денег стоит
    да, виноват, что первым делом не снял ту трубку!!!!!
    в тестах исполнителей он щелкает! и закрывает\открывает 3й выход, но видимо плохо закрывал

    --- Добавлено чуть позже ---

    короче клапан этот проверять не ртом надо! манометр у турбоводов, сцуко, вещч!
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  3. #63
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я так понял дело в n75 было? полей в него в ведешкой может разработается
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  4. #64
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    в тестах исполнителей он щелкает! и закрывает\открывает 3й выход, но видимо плохо закрывал
    если бы плохо закрывал то был бы передув... читай выше как это работает... если клапан закрыт... наддува нема

    так что в твоем случае скорее плохо открывает... поубавилось у клапана силенок... но сначала провода погляди - не оборваны ли под резинкой...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  5. #65
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    swayback, раскажу тебе самый действенный метод ремонта! если ты думаешь что какая то запчасть Е... мозги, и ты сомниваешься в её замене, положи эту запчасть на асфальт, расфигачь её молотком... новое то полюбому лучше работать будет
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  6. #66
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    реально его ведешкой промыть?
    Но мне кажется, что его пробило, т.к тяга пропала после того как дал нормально на педальку под горку и груженый.
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  7. #67
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мож проводочки оторвались?...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  8. #68
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Мож проводочки оторвались?...
    проводочки идеальные.


    В общем... подкинул другой клапан, ничего не поменялось, я уже не знаю что делать.

    я раньше думал, что должен открываться на клапане 75 выход на актуатор, но открывается он в сторону воздушного фильтра.
    Получается постоянно открыты выходы турбина-актуатор. хм...
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  9. #69
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Калитка точно начинает при 0,35 открываться... то есть пока 0,35 не дунешь в актуатор - на месте стоит? твоя задача проверить что калитка закрыта при давлении на актуаторе в 0,35 бара... далее начинает открываться...

    теория
    при закрытой калитке турбина турбина набирает наддув (фигачит на полную)

    система регулировки наддува представляет собой две трубки и клапан 75... все это подключено одним концом в магистраль наддува... другим в актуатор

    то есть производительность турбины регулируется механически

    давление менее 0,35 на актуаторе = калитка закрыта... вся энергия выхлопа идет на увеличение оборотов компрессора... при этом в клапане н75 открыт (скважность 95-100%) длинный штуцер и давление с актуатора сбрасывается на вход турбины...

    давление больше 0,35 бар = калитка открыта... энергия выхлопа частично передается компрессору... скважность клапана 0

    другие режимы не рассматриваем... для простоты восприятия...


    как итог по твоему вопросу... либо клапан N75 не работает... либо давление с актуатора не сбрасывается... либо плохо настроен либо неисправен актуатор...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  10. #70
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    манометр на компрессоре показывал где-то 0.4 бара когда актуатор начал ходить (+- 0.1 бар) Как подать точно давление в 0.35 атм??? манометр на компрессоре не точный...

    Когда подсоединил манометр к трубке до актуатора авто полетело и на манометре было под 0.5 бар в момент когда я жму на газ, или плавно разгоняюсь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    мы тут с отцом спорим, как должен работать n75, он утверждает, что в включенном состоянии не должны продуваться 3 трубки, а две. Т.е клапан перенаправляет поток воздуха в другую сторону. А на форуме пишут, что должны продуваться все 3.
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    swayback, всегда продувается турба-актуатор, там калиброванное отверстие...
    добавляется турба-впуск...
    т.е. все три канала продуваются в нормально работающем клапане.
    Если обрыв проводки:остается "аварийный" только турба-актуатор.
    По твоим логам он работает...


    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, посмотри его правильную установку
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  12. #72
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    swayback, всегда продувается турба-актуатор, там калиброванное отверстие...
    добавляется турба-впуск...
    т.е. все три канала продуваются в нормально работающем клапане.
    Если обрыв проводки:остается "аварийный" только турба-актуатор.
    По твоим логам он работает...


    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, посмотри его правильную установку
    установлен правильно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    тогда почему блин создается давление у меня при маленькой нагрузке в 0.4-0.5 бара на актуатор. вестгейт постоянно открыт и поэтому едет авто как велосипед.
    Буду наверное лезть в актуатор.... кстати, как вы его натягиваете? ведь к регулировке вообще не добраться
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    swayback, когда ты снял трубку n75-актуатор, т.е. отключил управление наддувом, то чуть лучше авто поехало?
    Другой поставил ничего не изменилось?
    Значит проблема в управлении...
    опять же n75 может заедать, если по нему ошибки нет - в первую очередь промой/продуй его хорошенько... клапан надежный и ломается редко... по крайней мере я не помню таких случаев.
    Может и сам актуатор выделывается - прослабла пружина, порвана мембрана.


    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    как вы его натягиваете? ведь к регулировке вообще не добраться
    можно... но чуть турбу отодвинуть нужно:


    и обрезанным ключиком на 10 подтянуть
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #74
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    когда ты снял трубку n75-актуатор, т.е. отключил управление наддувом, то чуть лучше авто поехало?
    да, стало лучше намного тянуть, но с "провалами"
    А когда манометр воткнул в трубку (без тройника) то и вообще полетела пока не сорвало патрубок до ДЗ. т.е я ту трубку манометром заглушил.

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Значит проблема в управлении...
    мозги???
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Может и сам актуатор выделывается - прослабла пружина, порвана мембрана.
    давление держит. когда щупал саму тарелку WG то пальцами открыть не получилось, хорошо сидел на своем месте.
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  15. #75
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    А когда манометр воткнул в трубку (без тройника) то и вообще полетела пока не сорвало патрубок до ДЗ. т.е я ту трубку манометром заглушил.
    не понял, куда воткнул?

    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    да, стало лучше намного тянуть, но с "провалами"
    ага... глянуть акутатор
    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    мозги???
    если с "провалами", то очень вряд ли... если проводка на n75 целая/оба клапана работают/ошибок нет - тогда надо "руками" разбираться с турбой...

    --- Добавлено чуть позже ---

    подожди, у тебя же люфт вала вроде был?
    турбина еще родная или уже замена была?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  16. #76
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    не понял, куда воткнул?
    в трубку от соленоида к актуатору

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    подожди, у тебя же люфт вала вроде был?
    турбина еще родная или уже замена была?
    турбина родная, радиальный люфт чуток. да и едет ведь авто когда заглушу трубку на актуатор!
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  17. #77
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    если с "провалами", то очень вряд ли...
    передув точно был без управления... отсюда и провалы...

    судя по логам мозг дает сигнал... при тесте через ваг ком клапан щелкает?...

    при подаче питания на клапан продуваются все три штуцера...

    на счет надежности 75-го поспорил бы... один клапан умер был не додув... хотя в тесте щелкал и открывал... видимо когда нагревался переставал работать... другой передув давать начал... хотя закрыт без питания... видимо подвисал в открытом положении... это только на моей машине...

    точнее чем у тебя манометр не настроишь... клапан ставил новый или БУ? заведомо рабочий? чудес не бывает
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  18. #78
    Lupo Аватар для swayback
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    26
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    передув точно был без управления... отсюда и провалы...

    судя по логам мозг дает сигнал... при тесте через ваг ком клапан щелкает?...

    при подаче питания на клапан продуваются все три штуцера...

    на счет надежности 75-го поспорил бы... один клапан умер был не додув... хотя в тесте щелкал и открывал... видимо когда нагревался переставал работать... другой передув давать начал... хотя закрыт без питания... видимо подвисал в открытом положении... это только на моей машине...

    точнее чем у тебя манометр не настроишь... клапан ставил новый или БУ? заведомо рабочий? чудес не бывает
    в тесте клапан щелкает и продувается. Когда у тебя был передув\недодув мозги ошибку записывали?

    брал б.у новый мне посчитали в 58 уёв. думаю взять еще один б.у
    VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto

  19. #79
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда был недодув была ошибка... при передуве не особо парило (так как наддув и так почти на границе спид лимита компрессора)... только при езде был не большой дискомфорт так как момент наступал лавинообразно и непредсказуемо

    его толком отдиагностировать то вышло после заливки стоковой прошивки... так был небольшой "горб" на логе в 100 мБар при выходе и пониженная в целом для к-03 скважность N75...

    после заливки стока машина стала разгоняться рывками... и проблема стала очевидна
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    swayback, а кстати, когда проводил эксперименты, по передуву была ошибка?
    Вот такая:
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 14:15
  2. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 20:53
  3. Стал полноценным членом клуба, есть вопросы!!!
    от imported_urec в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 20.06.2005, 09:30
  4. Ответов: 81
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 18:07
  5. купил B5, есть вопросы
    от Андрей гарант в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2005, 16:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •