0
-
10.09.2015, 17:27 #41
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
думаешь калитка разволилась? ну хз, а дросель то наполню открывается? у меня лично в логах пишет на сколько процентов открыт
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
10.09.2015, 17:29 #42
-
10.09.2015, 17:32 #43
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0swayback, катализатор открути , и снизу хомут сними, зеркальцем можно посмотреть состояние калитки
кстате а как ты делаешь опресовку?anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
10.09.2015, 17:34 #44
-
10.09.2015, 17:40 #45
-
10.09.2015, 20:50 #46
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Снять надо трубку которая идет от 75го к актутору и заглушить её... В таком варианте турбина должна дуть всегда на 100%... Если наддув не появится снимать турбину ... Что тут гадать все просто
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.09.2015, 21:49 #47
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
10.09.2015, 22:01 #48
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0и что в итоге мы имеем? все нагнетаемое давление давит на актуатор и наддува более чем 0,35 мы не увидим...
в данном случае требуется узнать, на месте ли калитка
по этому снимаем трубку со штуцера баченка актуатора и глушим ее подходящим болтиком... в таком варианте исправная турбина будет дуть, все на что способна... вот то на что она способна и нужно замерить... если наддув без изменений = 0,25 бара... то снимаем турбину и колхозим калитку на место... но правильный вариант в данном случае - покупка компрессора#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.09.2015, 22:10 #49
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
10.09.2015, 22:57 #50
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Ага, проверь, только знай, что и два очка в наддуве, не всегда делает мотор шустрее.
Мне с помощью СДМ, легче получить максимальный момент мотора с накачкой давления до 1,3 ед, чем до 1,8, потому шта, при таком избыточном давлении ТВС переобедняется и в тяге выраженного буста не происходит.
-
10.09.2015, 23:09 #51
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0пока там лазил круглого ничего не находил?... на турбину, со стороны горячей части глядел?... там круглое на рычаге закрывало поддувало?
--- Добавлено чуть позже ---
Адамс, отстань
у нас 2,2 в почете если ты про абсолютное давление пишешь
1,3 это когда калитка уходит в катализатор на ПМЖ
--- Добавлено чуть позже ---
это шта за Зверь?... новая фитча?
--- Добавлено чуть позже ---
сходи расскажи ребятам которые GTR-ы по 2000+ лс строят#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.09.2015, 23:10 #52
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
11.09.2015, 11:25 #53
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Но вас то бесконечно имеют тупые движки, это уж куда хуже.
Не, это когда скорость сгорания цикла двигателя оптимизирована на столько, что хилая фаза вторичного расширения газов на выпуске, просто уже не в состояние выкручивать турбину свыше 1,3 Бара. Кста, там и штатное ограничение давлений наддува выставлено на 1,5 ед. Так шта о разном говорим.
-
11.09.2015, 15:03 #54
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0Какой у вас большой запас технических слов, а я только пользуюсь приставками и суфиксами к слуву ХХХ
--- Добавлено чуть позже ---
Зачем глушить? Просто снять, будет примерно тоже самое если тактирование н75 на 100%
--- Добавлено чуть позже ---
Или ты имел ввиду заглушить со стороны н75?)anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
11.09.2015, 19:47 #55
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
11.09.2015, 22:03 #56
0Спасибо всем за ответы, цитировать вас всех устану)
В катализаторе ничего не было. в турбину не заглянул, т.к на нее вообще подозрений не было.
Кстати, когда стоя даю на газ 4-5к оборотов, то очень громко глушитель дребезжит!
Приболел, поэтому только завтра полезу ковырять. ух руки чешутся....VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto
-
11.09.2015, 22:09 #57
-
15.09.2015, 00:30 #58
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Ну, ты выдал!
Старое, это не мой конёк - я новатор!
-
19.09.2015, 18:51 #59
0Короче, только сегодня разобрался
Снял кат, дал давление в актуатор, щупаю вестгейт - шатается пипец. Вот он сцука КТО ЗВИНЕЛ!! Но на исходную возвращается куда надо, не пропускает.
Дальше все очень логично. У меня звинел вестгейт тогда, когда я даю газ. Но нашел на форуме работу этого клапана, и понял, что звинеть он должен только при сбросе газа! Значит, сцуко, он все время открыт! Надо было раньше подсоединить манометр к трубке идущей к актуатору, как подсказали мне тут на форуме Снял трубку, поехал с манометром и авто как полетело оО, но от передува сорвало патрубок(
В общем, даю на газ, плавно - на манометре подымается давление до 0.5 атм. Вывод n75 в утиль. Он должен не давать давление до тех пор, пока не скинешь газ.
Я проверял n75 2 способами, на наличие щелчков (электронную часть) и на пробитую мембрану. Видимо там не большая трещина была, и пропускала при определенном давлении.
Всем спасибо за советы!!!!! У МИНЯ ШЧАСТЕVW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.в Das Auto
-
19.09.2015, 19:06 #60
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Нахожусь в предвкушении покупки - есть вопросы
от gemini в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 07.10.2005, 14:15 -
Плиз!!! Помогите инфой. Хочу купит B6. Есть вопросы.
от TatRus в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 29.09.2005, 20:53 -
Стал полноценным членом клуба, есть вопросы!!!
от imported_urec в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 20.06.2005, 09:30 -
Есть желание обновить коня, есть вопросы
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 25.05.2005, 18:07 -
купил B5, есть вопросы
от Андрей гарант в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2005, 16:29