Не едет. Актуатор, ДМРВ. Есть вопросы

[komsernik]

сашок1, нет, в смысле - да...
мотор, в смысле двигатель - нет, а вот мозг, в смысле ЭБУД - да...
более того, даже могу смело заявить, что абсолютно уверен...

[swayback]

swayback, сильно дымит после опрессовки - масло давит на выпуск через изношенный вал...

снять/осмотреть/прочистить и ПРАВИЛЬНО воткнуть обратно
если уже из грибка масло льется - и турба кончается и ВКГ забита...

нижний патрубок от кулера на трубу смотри



переходники есть - можно сделать так, что даже от прикуривателя ноут работает... даже я это знаю



лучше манометр в разрез трубки коллектор-РДТ поставить и смотреть что турба дует...
а так, вот эти:
002 группа - расход воздуха ДМРВ
008 группа - лямбда регулирование (аддитив и мультипликатив)
013 группа - ретард (детонация по цилиндрам)
024 группа - нагрузка
025 группа - работа клапана N75

Все понятно, спасибо.
Нарыл переходник 12-220v. Завтра начну все измерять.
Кстати у меня в программе нету клавиши "турбо". Точны ли будут показатели?

Правильно z-колено поставить это как?) Как определить, что поставили не правильно?
Короче всю систему ВКГ надо снимать и чистить. Под впуском их снимать не пойму как, еле их видно, заразы..

[сашок1]

да это я знаю знаю что мозг там другой, а ну да как то раз читали 2.8 тоже всё не так, ну буду знать)

[komsernik]

Кстати у меня в программе нету клавиши "турбо". Точны ли будут показатели?

swayback, он тебе и не даст "турбо"... нормально все будет, если правильно снимешь.

Правильно z-колено поставить это как?

там резиновое колечко-прокладка должно быть... до упора вниз и зафиксировать защелкой... скорее трещина там у тебя

--- Добавлено чуть позже ---

как то раз читали 2.8 тоже всё не так

так надо тогда разбираться с lbl-файлом на тот двигатель и его мозги

[сашок1]

так надо тогда разбираться с lbl-файлом на тот двигатель и его мозги

да мы это уже поняли) спасибо

[swayback]

Вот логи.
Записывал на 3й передаче 1500-5500 оборотов.
группы 002 008 013 024 025Desktop.zip

--- Добавлено чуть позже ---

на 5500 оборотах меньше 100g\s по ДМРВ. Не маловато ли?

[komsernik]

Не маловато ли?

маловато...

[swayback]

маловато...

снимал фишку с ДМРВ и ничего не произошло. не резвее и не тупее стала, не чихает, не пыхтит.

--- Добавлено чуть позже ---

кому интересно.
http://avtoadapter.ru/log/ вот тут можно прочитать логи в режиме онлайн

[FLYTs]

swayback, судя по логам, либо турба не дует, либо расходомер гонит пургу... замер давления наддува делай... опресовка, я так понял в норме?

[swayback]

swayback, судя по логам, либо турба не дует, либо расходомер гонит пургу... замер давления наддува делай... опресовка, я так понял в норме?

у меня утро начинается не с кофе, а с опресовки) Все в норме

--- Добавлено чуть позже ---

а что скажешь по другим показаниям? лямбда, дз, нагрузка и т.д

[FLYTs]

Нагрузка исходя из показаний дмрв считается... Она как на атмосфернике... Тут либо Турба не дует... Либо дмрв врет... Но судя по мульту - Турба не дует... Вот иговорю меряй наддув мех манометром

[swayback]

Нагрузка исходя из показаний дмрв считается... Она как на атмосфернике... Тут либо Турба не дует... Либо дмрв врет... Но судя по мульту - Турба не дует... Вот иговорю меряй наддув мех манометром

я понял, буду искать манометр и тройничок

[swayback]

и так... купил манометр на 3 бара. купил трубку и тройник. Разрезал патрубок от впускного до РДТ, вывел манометр в салон... и... "барабанная дробь" при нагрузке до 0.25 бара. В общем турбина не дует!!!

Но при замере возникло еще несколько вопросов:
1) должна ли трубка от впускного до РДТ создавать вакум до того как нажмешь газ. (манометр стал крутить в обратную сторону, трубка пристает к ладони )
2) сделал еще раз опресовку, но манометр не убирал. В систему загнал 1атм, а на манометре 0.15-0.2 Почему?, давление держит.
3) Из-за каких причин турбина не стартует? Может еще какой клапан есть?...

[komsernik]

swayback,
1 - да...
2 - каким давлением опрессовывал? Вполне возможно...
3 - по логам создалось впечатление, что у тебя, ко всему прочему, либо отсутствует, либо хорошо так болтается клапан вестгейта...

в 025 группе циферки скачут как-то уж совсем неправильно.

FLYTs, Димыч, глянь туда...

[swayback]

swayback,
1 - да...
2 - каким давлением опрессовывал? Вполне возможно...
3 - по логам создалось впечатление, что у тебя, ко всему прочему, либо отсутствует, либо хорошо так болтается клапан вестгейта...

в 025 группе циферки скачут как-то уж совсем неправильно.

FLYTs, Димыч, глянь туда...

опресовывал давлением ровно в 1 атм.
так может вестгейт и виноват? Это же актуатор????

Все загугли, надо снимать турбину и смотреть клапан

[сашок1]

мужики, а как вы определяете на сколько открыт дросель?

[FLYTs]

До трубки актуатора дотинись... Сними её и заткни плотно. ... И прокатись сколько надует смотри

[сашок1]

н 75 может быть виноват, как раз когда он ку ку)) 0.3-0.4 дует, только при этом ошибка должна пояаится

[swayback]

До трубки актуатора дотинись... Сними её и заткни плотно. ... И прокатись сколько надует смотри

снимал, но проверял сам актуатор, он хорошо ходит на 0.3-0.5 атм.
проверю сегодня сколько дует трубка.

--- Добавлено чуть позже ---

н 75 может быть виноват, как раз когда он ку ку)) 0.3-0.4 дует, только при этом ошибка должна пояаится

вроде проверял его на наличие пробитой мембраны, при срабатывании клапана открывает поток воздуха на все трубки. В выключенном состоянии продуваются только 2

--- Добавлено чуть позже ---

В принципе можно пощупать вестгейт не снимая турбины, а снять только выхлопную....
Вероятно, что непонятный звук появился именно от него... надо проверять

[komsernik]

н 75 может быть виноват, как раз когда он ку ку)) 0.3-0.4 дует, только при этом ошибка должна пояаится

да вроде работает...

В принципе можно пощупать вестгейт не снимая турбины, а снять только выхлопную....
Вероятно, что непонятный звук появился именно от него... надо проверять

да..., он тоже может сильно трещать/тарахтеть... но совсем не так как крыльчатка турбы.
Крыльчатка будет "визжать", цепляясь лопастями, а вестгейт "хлопает"