Длительное время автомобильные вкусы россиян и европейцев отличались; мы любили машины побольше, а те — покомпактнее. Кризис нас «уравнял» — теперь и в России экономии ради стали пересаживаться на компакт-класс автомобилей.

Летом 2015 года россияне установили своего рода рекорд по предпочтению компактных малолитражек; в общем объеме автопарка их стало около 42%.
Вместе с этим на 5-6% сократились доли гольф-класса и сегмент кроссоверов и внедорожников, — сообщает Автостат.



Значительный скачок в росте совершили популярные бюджетные седаны и (в меньшей степени) хэтчбеки, такие как Renault Logan, Skoda Rapid, Lada Granta, Nissan Almera, Datsun on-DO и mi-DO, а также корейская пара Kia Rio и Hyundai Solaris.
Пересмотр потребительского отношения к «бюджетникам» связан еще и с тем, что автомобили, представленные на российском рынке, а также страховые полисы обязательного и добровольного страхования, значительно выросли в цене; покупатели, которые ранее могли уложиться в 1 миллион рублей и купить седан С-класса вместе со страховками, теперь могут позволить себе только более компактный (и менее дорогой) В-класс.

На днях Car of the Day сообщал о том, что эксперты ждут дальнейшего роста цен на новы автомобили.
Как сообщили нашему корреспонденту в одном из московских дилерских центров Skoda, чешский производитель вот-вот перепишет ценники на свой модельный ряд.

Первыми начнут повышать цены на новые автомобили корейцы.
Hyundai и Kia повысят цены на 5-10 тысяч рублей, а модели Ford и вовсе могут прибавить до 8 процентов в цене.
Намерены повысить цены и немецкие автопроизводители.
Сегодня многие компании продают автомобили чуть ли не в убыток из-за колебания курсов валют.
Но каждый из игроков на рынке старается продержаться и оказаться не первым в сегменте, кто перепишет цены — для того, чтобы иметь ориентир и установить цены с учетом сделавших шаг конкурентов.

Источник