Мотор AEB, обогащенная смесь без увеличения расхода топлива.

[FLYTs]

так ?)

теоретически... практически смотри на месте... чтоб цвета совпадали со схемой...

там же есть все блоки которые заведены на диагностику...

[nexu]

FLYTs, так а если дело не в зеленом проводе, а в бело-черном, который идёт сразу в диагностический разъём ?

[FLYTs]

не... это не тот провод... он тут не при делах полагаю...

его можешь просто прозвонить тестером для уверенности...

[nexu]

кароче сегодня вышел к машине в 10-30 зашел в 18-00. это п***ц господа на схеме цвет написан зелено-черный, на деле же он зелено-синий и тд. У меня в диагностическом разъёме 3 провода, а должно быть 6 или 7
В общем, прозвонил провод, он мозгов к переходнику, далее к панели приборов, от панели приборов пинганул до разъёма диагностического. Провода правда искал по 2 часа, но все таки нашел. Всё пингуется, а двигло не читается. Думаю ну значит хана эбу, раскрутил эбу, всё чистенько, все целенько, по крайней мере на мой любительский взгляд.
Ну я был настроен серьёзно, по сему решил сделать как мы обсуждали. Откусил провод со стороны эбу, откусил провод со стороны разъёма диагностического, смотал на прямую. Включаю зажигание, моргает чек, я подключаюсь к двигателю, а он не читает его все равно(много ошибок связи). После, того как я все собрал на место, машина перестала заводится, чек продолжал моргать и я было думал что спалил мозги и мне стало очень грустно.
Когда я понял что где то не контакта, и разобрался прошло еще 2 часа и меня посетила гениальная ИДЕЯ.
А ЧТО ЕСЛИ ДЕЛО НЕ В МАШИНЕ ?
и о да, я достал флэшку свою с программами, там был дистрибутив проги которая мне пришла со шнуром.
Я скачал её,запустил и всё заработало !!!
Прога которой я изначально тестил, так же называлась и была вроде как того же года, я её давно скачивал из инэта. Вот и не подходила она походу.
Напомните если не сложно, как и че, какие логи записать и тд

[FLYTs]

Ну прям мега опыт

002/013/024 и 002/024/025 два лога...

как именно снимать читай тут

а без приборки, да не заведется... а читаться должен...

[nexu]

ребята, а скажите че я наделал с фарами ? не ближний не дальний не горят, предохранители целые, и если дальним моргать, то он моргает, а на постоянку не включается

--- Добавлено чуть позже ---

габариты горят, поворотники и аварийка работают, стопари тоже

--- Добавлено чуть позже ---

логи http://myfolder.ru/files/44085646

--- Добавлено чуть позже ---

ретард в цилиндрах большеват.
дмрв не понятно, на одном 118, на втором 125. Насколько я понимаю, такое отклонение не айс ?

--- Добавлено чуть позже ---

турбина живая, это я доволен

[Andrey_242]

а что сюда-то логи не выложил? Антивирус ругается на майфолдер. Реклама там какая-то еще... Проще сюда выложить.

[nexu]

он пишет мне "неверный формат файла"

[FLYTs]

он пишет мне "неверный формат файла"

Сделай зип архив... И клади спокойно ... Лучше в тему про логи...

[nexu]

вот на гуглдиске логи, без рекламы и вирусов.
https://drive.google.com/file/d/0B9x...ew?usp=sharing

--- Добавлено чуть позже ---

я 008 группу забыл посмотреть

[komsernik]

nexu, а откуда у тебя чек? американец, чтоль?

Я скачал её,запустил и всё заработало !!!

ну вот, бывает и так...

[nexu]

komsernik, ну не совсем уверен что это чек, слева от дисплея ораньжевая машинка с выделеным задним колесом.

американец, чтоль?

всегда думал что немец

--- Добавлено чуть позже ---

чего с фарами то делать ? кто нить из гуру глянул логи ? чего скажите ?

[FLYTs]

Я только вечерком смогу посмотреть...

[komsernik]

ораньжевая машинка с выделеным задним колесом

nexu, иммобилайзер? не колесо, а ключ?


нету "чека" на европейском АЕВе... у америкосов есть...
вот примерно такой "вертолетик":





с фарами..., как вариант: проверять проводку и переключатель слева от руля - в БЗ есть статья... контакты подгорают
логи: ретард вполне терпимый, особого криминала я не вижу...
да, динамика слабовата - в пределах 20 сек должен нормальный АЕВ разгоняться с 1500 до 5500 об/мин, а у тебя где-то 25-26 сек...
В том числе зависит от рельефа местности - ты не в гору ехал?
Давление топлива все-таки проверь, никогда не помешает.
Щас Димыч глянет и вынесет вердикт.

--- Добавлено чуть позже ---

Я только вечерком смогу посмотреть...

я ж и говорю - скоро

[nexu]

komsernik, дорога там не очень была, но тапку я не отпускал. Давление проверю, но если что то с БН, это будет вообще не кстати

в БЗ есть статья... контакты подгорают

вот походу и подгорели. я по схеме посмотрел, в выключатель приходит желто-черный провод, а из него на фары идёт желтый.
Так вот на черно-желтом есть напруга 12в, а на желтом напруги нет, показывает 0.03-0.04, странно как то. Делал все с включеными фарами и включенном зажигании.

--- Добавлено чуть позже ---

можно ссыль на темку если не сложно?

[komsernik]

можно ссыль на темку если не сложно?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=161564

Только там не совсем правильно описано, как его вытаскивать.
Нужно так: при выключенном переключателе вдавить саму клавишу слегка внутрь и повернуть влево, затем аккуратно вытаскивать... он на защелках. Почистить (не слишком отгибая!) контакты и ставить обратно до щелчка

[Max_klm]

Почистить (не слишком отгибая!) контакты и ставить обратно до щелчка

только НИКОГДА не пользуйся наждаком! Он удаляет посеребренный слой. Отреж от ластика пластинку и ей чисть , а потом чуть WD, чтоб не подгорало сильно
Ну это если хочешь туда не лазить больше.

[nexu]

Max_klm,
komsernik, сэнкью вери матч
а я снял панель на которой он крепиться, смотрю с обратной стороны всё чем то замазано, похоже на клей и нету болтов. Я думаю что опять у меня в машине кто то чето наделал собирался уже его отрывать.
вовремя вы отписались

--- Добавлено чуть позже ---

все разобрал, почистил, починил
всем спасибо.
По поводу динамики, проверю давление топлива, сюда отпишусь.
Еще раз сниму логи на другой дороге посмотрю чего там.

[komsernik]

все разобрал, почистил, починил

загорелись лампадки?

--- Добавлено чуть позже ---

только НИКОГДА не пользуйся наждаком!

Max_klm, кстати, очень даже да...

[Andrey_242]

да, динамика слабовата - в пределах 20 сек должен нормальный АЕВ разгоняться с 1500 до 5500 об/мин, а у тебя где-то 25-26 сек

Дружище, откуда цифры? Щас глянул свои весенние логи - там этот диапазон оборотов покрывается секунд за 17 с копейками, а мне мой АЕВ не кажется нормальным... может придираюсь?