0
-
25.08.2015, 12:24 #141
АП АП
--- Добавлено чуть позже ---
FLYTs, жду вердикта подробнее)
--- Добавлено чуть позже ---
FLYTs, http://my-vin.ru/vin.php?v1=WVWZZZ3BZVE046383&v2=вот по поводу коробаса инфаVW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
25.08.2015, 12:38 #142
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Дмрв... показывает на хх 2,2-2,4 г\с... этого мало
отсюда аддитив +5,5%
лз исправно вытаскивает мотор ... ошибка может появляться на переходных режимах...
для начала проверяем N80, и вакуумные системы... вакуумник может пропускать воздух до кучи делаем опресовку... если во всем уверен, а именно, что лишнего воздуха мимо дмрв не идет, то меняем расходомер...
но лучше все проверить... все обратные клапана провряем... там их не так много... для теста можно физически "отрезать" все трубки ведущие в колектор сняв шланг со штуцера колектора, а штуцер обернуть плотным пакетом... и назад под хомут...
так можно по очереди исключать влияние различных систем... ЕЗДИТЬ ТАК НЕЛЬЗЯ... строго на месте для теста... особенно если вакуумник глушишь... и смотришь показания ДМРВ на хх...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 12:58 #143
0
у меня из адсорбера идёт лишний воздух, я шланг, который идёт в дросель, закрыл крышечкой пластмассовой и хамут одел на всякий случай, получается то что должно идти из бака через N80 выходит в подкапотное, мы с тобой эту тему уже давно обсуждали, у меня на хх 1100-1250 обороты были. Проверить N80 можно же тестом из ваг кома ? он щелкать должен я правильно понимаю ?
еще вопрос, обратные клапаны должны быть установлены стрелочкой в сторону впуска или наоборот ?
можно как нибудь на схеме мне это показать?
получается мне нужно перекрыть все шланги которые идут во впускной коллектор ? не понял немного, на что именно натягивать пакет ?
--- Добавлено чуть позже ---
кажется допер, штуцер это маленькая трубка торчит из коллектора на которую одевается шланг из байпаса ?
--- Добавлено чуть позже ---
че за вакуумник ?VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
25.08.2015, 13:02 #144
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0У тебя мотор перед глазами... смотришь на штуцер от колектора... снимаешь с него шланг... видишь штуцер... оборачиваешь его пакетом... и одеваешь обратно шланг... получается, что пакет препятствует газообмену... по факту так можно исключить влияние любой системы...
--- Добавлено чуть позже ---
байпас проверь и его штуцер не трожь... там штуцеров, еще несколько штук точно имеется... плюс то, что входит в гусенницу...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 13:05 #145
-
25.08.2015, 13:05 #146
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 13:05 #147
-
25.08.2015, 13:07 #148
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 13:09 #149
0FLYTs, я тебя услышал, проверю всё. По поводу клапанов, в какую сторону они устанавливаются правильно ? насколько я понимаю стрелочкой к коллектору ? но все таки лучше быть уверенным.
N80 как проверить ?
--- Добавлено чуть позже ---
я полностью систему всю проверял, ВКГ снимал чистил, но не надувал воздуха туда, только на целостность все шланги проверял.VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
25.08.2015, 13:09 #150
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 13:10 #151
-
25.08.2015, 13:17 #152
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0стрелкой во впуск... там есть надпись мотор и стрелка
без питания он дуться не должен... но это не означает что он рабочий... часто может подвисать в открытом состоянии после прогрева мотора и не закрываться какое-то время...
--- Добавлено чуть позже ---
ничего не шипит в салоне при отпущенной педали тормоза на хх???... исключить его влияние на работу мотора можно с помощью пакета как я ранее писал#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 13:19 #153
0VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
26.08.2015, 13:39 #154
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Вот здесь типа химик поясняет
Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
26.08.2015, 18:38 #155
0Max_klm, я читал эту статью, после неё и залил ацетончика
FLYTs, нус собственно сегодня после работы немного покопался под капотом. Теперь я понял о каких штуцерах ты говорил. Было довольно поздно да и темнее сейчас быстрее, так что я сделал следующие. Во первых воткнул доп клапан в шланг от ВКГ до впуска. Во вторых, внимательнее присмотрелся к клапану который идёт от вакуумника во впуски и о боги что я там увидел.
Это дырка. Ну и вопрос, так и должно быть ?
Ладно, я не остановился, подумал клапан же до впуска, а значит пакет нацеплю на штуцер и роли играть не будет. Воткул пакет, надел шланг и хамутом сверху прям как ты меня учил.
Пошел в вагком. Показания ДМРВ на хх 2.6-2.8, иногда даже до 3.09 доходило. Снял пакет, посмотрел показания, выше 2.5 не поднимался. Опять воткнул пакет и опять такая же картина.
Собственно вопрос: Я считаю что это одна из дырок во впуске(дырок, потому что думаю что она не одна), прав ли я ? С другой стороны, эта дырка была там и раньше, всмысле она не появилась внезапно. Поэтому нужно рыть дальше, но повторюсь было поздно и кстати я не совсем понял как проверить гусеницуVW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
26.08.2015, 19:27 #156
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.08.2015, 20:23 #157
0FLYTs, как гусеницу проверить ?
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
26.08.2015, 20:47 #158
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Опресовкой... Я имел ввиду что то, что входит в гусеницу можно глушить пакетом так же...
Залепи дырку и покатайся... Потом в 008 смотри на аддитив ... Если там 0 то можно дальше не рыть...
Зы пока есть родные хомуты... Ты не знаешь всего о своей машине[emoji23]#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.08.2015, 16:46 #159
0FLYTs,
сегодня утром заткнул дырку. Вот что мы имеем на вечер. Показания по аддитиву лучше насколько я понимаю, но во 2ой группе показания дмрв 2.4-2.6 выше не поднимаются.
--- Добавлено чуть позже ---
чего думаешь ?VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
27.08.2015, 17:02 #160
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0стало гораздо лучше... в 008 2-е поле 1,6% что вполне удовлетворительно...
в 26-й , где было -16% теперь 0... 2,6 Г\с уже жизнеспособный результат... это может легко плавать от нагрузки на генератор и других нагрузок на мотор в режиме хх...
но советую уже все по вакуумным системам перетрясти и восстановить вентиляцию бака... тогда будет все супер-Гуд#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Подсчет расхода топлива
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 16.03.2007, 19:29 -
Показатели расхода топлива на панели......
от Сергей feya в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 30.11.2006, 09:42 -
Причина большого расхода топлива
от Сергей feya в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:19 -
Увеличение расхода топлива. На что стоит обратить внимание?
от PaPa_CaRLO в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
показатель расхода топлива - проблема
от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 28.08.2006, 21:04