Космос, Звезды, Планеты, НЛО и все такое...

[тик]

[gta-2]

Две кометы пролетит рядом с Землей в начале следующей недели

Две кометы пролетит рядом с Землей в начале следующей недели
19 марта 2016, 13:15
В начале следующей недели вблизи нашей планеты пролетят две кометы. Небесное тело под названием 252P/LINEAR пролетит мимо Земли 21 марта на расстоянии 5,2 миллиона километров.

А 22 марта комета P/2016 BA14 пролетит на удалении 3,5 миллиона километров от нашей планеты.

Специалисты говорят, что данные кометы идентичны. Не исключается, что одна из них может быть осколком другой.

По словам ученых, 252P/LINEAR будет видна невооруженным глазом в южном полушарии. Специалисты предполагают, что приближение «космических странниц» может вызвать метеоритный дождь.

http://informing.ru/2016/03/19/dve-k...ey-nedeli.html

[Чубук]

Эй! АстрОномы!

В воскресенье 20 марта наступила астрономическая весна. Солнце покинуло Южное полушарие и устремилось в Северное, дав старт у нас астрономической весне, в то время как жители Южного полушария отмечают осеннее равноденствие.

20 марта в нашем полушарии наступила астрономическая весна. Сейчас Солнце относительно одинаково нагревает оба земных полушария, а день и ночь длятся одинаково по времени по всей планете. Такое событие случается дважды в год — в дни весеннего и осеннего равноденствия. Астрономическая весна в нашем полушарии будет длиться до дня летнего солнцестояния, которое выпадает на 21 июня."

[Axl]

[Axl]

[Mikke]

Астрономы предполагают, что, как и многие гигантские экзопланеты, девятая планета Солнечной системы — газовый гигант. Ранее было обнаружено, что по массе таких небесных тел можно вычислить их радиус, поскольку существует статистическое соотношение между этими характеристиками, равное примерно 0,34. Отсюда можно вывести примерный радиус Планеты Х — от двух до девяти радиусов Земли. Планета, скорее всего, является ледяным гигантом, наподобие Нептуна или Урана, с похожим составом атмосферы и альбедо, равным 0,3. Звездная величина объекта, вероятно, близка к 22 (звездная величина Плутона — 15,1).

другие подробности тут

[Mikke]

телескоп Кеплер заснял взрыв Сверхновой



--- Добавлено чуть позже ---

  Скрытый текст:

[komsernik]

из блога Марины Лысцевой:

Космодром "Восточный" к первому запуску готов!

На космодроме "Восточный" под Благовещенском состоялся "сухой" вывоз ракеты, а я оказалась единственным блогером, который это видел, чем и спешу со всеми поделиться.

За подробностями добро пожаловать под кат.




Ракета-носитель "Союз-2.1а" перед началом выкатки находится в МИК РН - монтажно-испытательном комплексе ракет-носителей космодрома "Восточный".
Внизу можно наблюдать построение специалистов космических предприятий, готовивших ракету, сейчас как раз идут последние наставления и подписания актов приемки-передачи.



В "бортжунале" расписываются по всем пунктам.



Для специалистов "Восточного" это как генеральная репетиция перед пуском. На Байконуре для подобной обкатки чаще используют макет, но тут - настоящая ракета.



Абсолютно несравнимый момент, когда ракета начинает выезжать из ангара - это почти как рождение, какое-то волшебство.
Буквально на днях наблюдала этой действо на Байконуре своими глазами, но в ту минуту просто остановилась, как вкопанная, и в темноте пыталась достать из рюкзака фотоаппарат - но, в конце концов, ладно с ним, не сфоткаю, но хоть впервые живьем на ракету посмотрю не через видоискатель.



Очень красивый вывоз.
Если на Байконуре нам давали фотографировать ракету буквально с расстояния пяти метров, то здесь "за ров отойдите", а он в 15 метрах.



Скорость движения поезда навскидку около 4 километров в час...



Единственное отличие от реальной предстартовой подготовки – испытания проходят по так называемой схеме "сухого вывоза", то есть без заправки ракеты топливом.



Территория космодрома закрытая, но охраны достаточно, никто не спит, некоторые только делают вид.



Если что, мы и пуговку коричневую под снегом найдем!



И вот в конце пути она - мобильная башня обслуживания космодрома высотой с 15-этажный дом, а за ней стартовая площадка.



Площадка с газоотводом, которого отсюда не видно, это еще метров на 50 вниз.



Ракету по рельсам проводят внутри башни, рабочие фотографируют на мобильники и планшеты.



Точность "попадания" между стенами башни идет на несколько десятков сантиметров.



Головной обтекатель ракеты на время перевозки и монтажа задрапирован, на самом деле он белый.



Монтаж ракеты на стартовый площадке проводят с хирургической точностью. Чтобы привести ее в вертикальное положение, специалисты "Роскосмоса"в течение нескольких часов по сантиметрам сближают агрегаты комплекса.


Тестирование сейчас проходят как системы космодрома, так и сама ракета-носитель. Это новый "Союз-2.1а", следующее поколение в семействе легендарных "Союзов". Именно под этот тип ракет и строилась первая стартовая площадка "Восточного" с применением последних разработок.



Одно из уникальных технических решений на космодроме "Восточный" - МБО (мобильная башня обслуживания), внешне напоминающая дом на колесах, который движется по стартовому комплексу.



Когда МБО дойдет до конца пути, то ракета целиком окажется внутри него. И уже там проводятся заключительные операции по подготовке к пуску.



Вертикализация ракеты во время этого "сухого" вывоза длилась около 4 минут, потом почти 2 часа производились работы на ней, и только после этого началось сведение с мобильной башней.



МБО позволит работать на старте даже в суровом местном климате. Настройку систем можно проводить хоть при минус 50 градусах.



Всё ближе и ближе и ближе... А корреспонденты НТВ ведут репортаж скандалы интриги расследования на красивом фоне.



Всем оборудованием управляет с командного пункта оператор в автоматическом режиме, а на объекте сейчас пока переговариваются по рации.



Первый старт с "Восточного" должен совершить как раз этот "Союз-2.1а". Он доставит три спутника на орбиту, но прежде ракету-носитель в течение ближайших пяти дней еще не раз проверят на безотказность всех систем.



Во время сегодняшнего визита на Восточный главы Роскосмоса Игоря Комарова стало известно, что испытания спутника "Михайло Ломоносов" для первого запуска на ракете-носителе "Союз-2.1а" идут с опережением на два дня.



Также Восточный посетил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин.







Вид изнутри МБО.



По периметру стартового комплекса пока лежит снег, ему таять еще до мая...



Прогулялась по газоотводу. Не дай бог тут кому-либо оказаться во время запуска.



Хотите увидеть ад на земле? Он вырвется отсюда (взгляд вверх).



Ракета внутри мобильной башни обслуживания. Можно подняться как по лестнице, так и на лифте.



Народу нравится!



Белые каски у руководства, красные - у обычных рабочих.







Предварительно дату первого пуска назначили на конец апреля. Через несколько лет начнется строительство еще одной стартовой площадки ракетоносителей, типа "Ангара".



Руководством страны поставлена задача - через семь лет "Восточный" должен стать первым космодромом на территории России, с которого смогут осуществляться пилотируемые запуски.


Вот такая красота.

http://fotografersha.livejournal.com/777617.html

[Mikke]

Ну хоть меньше гептила будет на Архангельскую область падать!

[Адамс]

Ета ракета, получилась походу с человеческий рост...

[Mikke]

Дай че куришь

[Адамс]

Тоже хочешь уменьшиться в размерах?

[komsernik]

и опять нельзя не вспомнить самого Первого...

Юрий Гагарин советский летчик-космонавт, первый космонавт Земли,
Герой Советского Союза (9 марта 1934 —27 марта 1968).



После защиты дипломной работы в академии Жуковского Ю. А. Гагарин приступил к лётной практике — тренировочным полётам на самолёте МиГ-15УТИ (учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением — «спарка»). В период с 13 по 22 марта он совершил 18 полётов общей продолжительностью 7 часов. Перед самостоятельными вылетами ему оставались последние два контрольных полёта — с лётчиком-инструктором, командиром полка, Героем Советского Союза Владимиром Серегиным.


Утром 27 марта 1968 года в 10:18 Гагарин и Серегин взлетели на учебном самолёте МиГ-15УТИ с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щелково. На момент взлёта условия видимости были нормальными — нижняя кромка облаков была в 900 м над землёй. Выполнение задания в пилотажной зоне должно было занять не менее 20 минут, но уже в 10:31 Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась.

Официальная версия переговоров - полет продолжался всего 12 минут:






Когда стало ясно, что у самолёта уже должно было закончиться топливо, в зоне полётов начались поиски, которые продолжались более 3 часов. В 14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки самолёта МиГ-15УТИ примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новоселово, в 18 км от города Киржача Владимирской области. Утром следующего дня на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание. Позже был обнаружен бумажник с водительскими правами и фотографией Королева.




--- Добавлено чуть позже ---

версии, кроме официальной:

Алексей Леонов, космонавт:
- В тот день в этом районе совершали тренировочные полёты не только мы, космонавты, но шло испытание самолёта Су-15, которое проводил Лётно-испытательный институт Министерства авиационной промышленности.
Было разграничение: наши полёты проходят на высоте до 10 тыс. метров, а их - выше. Но самолёт Су-15 нарушил режим полёта, спустился под облака на высоту порядка 450 м над землёй. В этот момент его видели местные крестьяне.
Пролетев какое-то время на этой высоте, он включил форсаж и ушёл на свой эшелон (высоту. - Ред.), где он должен был быть. При этом в облаках он прошёл рядом с Юрием Гагариным, который находился на высоте 4200 м.
Таким образом, самолет Гагарина и Серегина попал в поток от СУ-15, был перевернут и вошел в спираль.


Бывший член Госкомиссии по расследованию катастрофы, профессор Арсений Миронов утверждает:
- Тогда была дана негласная команда для военных: «Ищите внешнюю причину». Потому что истинная причина была внутренней, из-за «человеческого фактора». И касается она организации лётной работы:
* Опоздание. Значит, спешка.
* Вылет в неподходящую погоду.
* Вылет с отсутствующим бароспидографом.
* У Серёгина были очень давние сроки лётной проверки.
По определённому графику каждый лётчик должен регулярно летать с инструктором и проходить контрольные режимы. У него такой полёт был очень давно. Ни одного полёта на МиГ-15 УТИ на больших углах и в сваливании я лично в лётной книжке Серёгина не нашёл. А за это могли погореть и офицеры, и генералы.
* Радиолокационный высотомер на аэродроме Чкаловский не работал. У руководителей полётов есть два радиолокатора: один — плановый, на котором видно, куда они летели, а второй — высотомер. Почему он не работал? Знал ли Серёгин, что он не работает? Неизвестно.
* Когда пытались восстановить траекторию полёта по плановому локатору, то военнослужащие, которые занимались наблюдением, представили нам такую неправдоподобную траекторию, что мы единодушно, всей лётной подкомиссией забраковали её, поскольку это была откровенная фантазия. Значит, они не наблюдали за самолётом, хотя должны всё время наблюдать. Поэтому они не знали, когда и где самолёт перешёл в аварийный режим. Вспомнили, когда метка цели на локаторе пропала.
Если бы все эти претензии были предъявлены военным — в 70-м полку, на аэродроме и вышестоящим, аж до Каманина (помощника главкома ВВС по космосу) и Вершинина (главкома ВВС — прим. ИА REGNUM), — то все они могли бы лишиться погон, званий, а может быть, и попасть в тюрьму. В авиации с безопасностью всегда очень строго. А тут за безопасностью никто не смотрел. Сразу обнаружилось очень много недостатков. И сумма их говорит о безобразной организации лётной работы.


Сергей Белоцерковский, советский учёный в области ракетно-космической техники, доктор технических наук, профессор, руководитель инженерной подготовки отряда первых советских космонавтов, генерал-лейтенант авиации, изучавший причины катастрофы.

- Кропотливый анализ выявил пять предпосылок аварийной ситуации:

Во-первых - плохие погодные условия. О том, что в тот день, 27 марта 1968 года, они постепенно ухудшались, свидетельствуют, прежде всего, кольцевые карты погоды. Неточные сведения о погоде были даны на предполетной подготовке, вылет самолета - разведчика погоды запоздал.


Во-вторых - конструктивные недостатки самолета. УТИ МиГ-15 - старая машина производства 1956 года, прошла два ремонта (неизрасходованный ресурс конструкции 30%); двигатель РД-45Ф также производства 1956 года, прошел четыре капитальных ремонта (неизрасходованный ресурс 30%). На самолете были установлены два подвесных топливных бака емкостью по 260 литров, неудачных в аэродинамическом отношении. Они снижают допустимые перегрузки почти в 3 раза - это означает, что самолет переходит на неуправляемый режим значительно раньше. Наконец, конструкция системы спасения экипажа на УТИ МиГ-15 такова, что первым должен катапультироваться инструктор, иначе его спасение будет поставлено под угрозу.


В-третьих - неудовлетворительная организация радиолокационного слежения за полетами. Из-за неисправности оборудования не работали фотоприставки для съемки экранов радиолокационных станций (это мешало в полной мере отслеживать меняющиеся положения самолетов), вышел из строя наземный радиовысотомер. В конце полета УТИ МиГ-15 Гагарина и Серегина был потерян, вместо него руководитель полета вел на экране радиолокатора другой самолет, видимо Су-11. Ошибка была обнаружена только через 12 минут после катастрофы.


В-четвертых - серьезные нарушения в планировании полетов. Руководитель не имел полной информации о взлетавших и находящихся в воздухе самолетах; время вылета некоторых из них не выдерживалось; изучение плановой таблицы в день полетов было беглым (не рассматривалась складывающаяся обстановка в зонах полета и на маршруте).


В-пятых - генерал Н. Ф. Кузнецов, отвечавший за организацию тренировочных полетов, мог и должен был отменить полет Гагарина, поскольку не имел возможности повлиять в целом на сложившуюся обстановку на аэродроме "Чкаловский ", где все и происходило. Он этого не сделал, более того, из-за его действий, особенно придирок к Серегину, перед полетом возникла недопустимая нервозность.


В результате полет в зону между облаками был спланирован с нарушениями руководящих документов: начало полетов не было перенесено, несмотря на задержку с воздушной разведкой; допущены опасные сближения самолетов, грозящие их столкновением. Так, через минуту после взлета Гагарина и Серегина в воздух поднялась пара более скоростных самолетов МиГ-21 и обогнала их в облаках. В соседней зоне в это же время летал другой самолет УТИ МиГ-15. Расстояние между ними могло достигать по разным оценкам от 10 до 2 километров. Но особенно опасной была ситуация с истребителем Су-11, информации о котором у руководителя полетов не было вообще.


Зная все эти факты, можно описать наиболее вероятную картину развития катастрофы. Прилетев в зону, Гагарин приступил к выполнению запланированного упражнения. Он успел сделать один-два виража, но, видимо, Серегин, оценив обстановку, сократил задание.
Наиболее вероятные причины решения о досрочном возвращении - плохие погодные условия и обнаруженный экипажем в соседней зоне второй самолет. Вместо двадцати минут они были в зоне только четыре. После этого, находясь на высоте около 4000 метров, Гагарин доложил: "Задание в зоне закончил".
Речь его была совершенно спокойной, значит, на борту был полный порядок. Но примерно через минуту самолет столкнулся с землей.

[Mikke]

записки иностранных космонавтов на МКС :

https://esquire.ru/nasa-107

[uvitali]

записки иностранных космонавтов на МКС :

https://esquire.ru/nasa-107

Дела вывод- наши космонавты проявляют дедовство в лучших армейских традициях.

[хранитель]

у меня приятель приехал с =восточного=, был как раз там, когда ракету поднималикароче, она не лезла в башню обслуживания, ни разу, вызывали мастеров с болгарками,резали по живому, так сказать, а рогозину объясняли, что так и должно быть.......дебилы............

[uvitali]

у меня приятель приехал с =восточного=, был как раз там, когда ракету поднималикароче, она не лезла в башню обслуживания, ни разу, вызывали мастеров с болгарками,резали по живому, так сказать, а рогозину объясняли, что так и должно быть.......дебилы............

Вот ты сам то понял. что сказал? Приятелю передай пусть завязывает.

[Адамс]

Вот ты сам то понял. что сказал?

Верю, что не вмещалось - по широте душевной.

[Mikke]

Резали по живому Рогозину я понял!

[хранитель]

Резали по живому Рогозину я понял!

вы чё там между строк читаете....
по живому это значит, ракета стоит на столе\опорах, а колонну срезают болгарками, что бы она, ракета, влезла в неё...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот ты сам то понял. что сказал? Приятелю передай пусть завязывает.

яж вроде по правилам руссяза отделил слова запятой...