0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
Всем привет!!!!Подскажите пожалуйста по насос-форсункам, проблема в том что до 1800-2000об/мин машина тупит, а после этих оборотов все отлично. Подключил VAG-com вот лог....Интересно что в 13 группе первый цилиндр через раз уходит в показания 2.99 и они не меняются секунд 20......
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
16:12:12 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
2.65 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.41 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.15 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
16:12:12 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
392.0 мг/ул MAF 900-1250
989.4 mbar Atmos. pressure sensor -f96-
1029.6 Intake air press. 2100-2600
0.0 % Throttle 100%
16:12:12 Group 004: Unit Injectors valves command
903 /min Engine speed 790-870
-0.0 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
7.7°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
По поводу "тупизны" не подскажу, а вот коррекция по НФ 1 цилиндра не здоровая.
Форсунка, по ходу, отдыхать хочет уже.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 6 |
Для начало по пробуй выставить зазор на НФ,если проблема с коррекцией не уйдет то поменяй местами насос-форсунки а дальше будет видно.Всем привет!!!!Подскажите пожалуйста по насос-форсункам, проблема в том что до 1800-2000об/мин машина тупит, а после этих оборотов все отлично. Подключил VAG-com вот лог....Интересно что в 13 группе первый цилиндр через раз уходит в показания 2.99 и они не меняются секунд 20......
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
16:12:12 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
2.65 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.41 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.15 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
16:12:12 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
392.0 мг/ул MAF 900-1250
989.4 mbar Atmos. pressure sensor -f96-
1029.6 Intake air press. 2100-2600
0.0 % Throttle 100%
16:12:12 Group 004: Unit Injectors valves command
903 /min Engine speed 790-870
-0.0 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
7.7°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
А можно руководствоваться показаниями 13 группы в движении ??? Или только на холостом???
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 723 |
13-я показывает только до 1200 оборотов.
Нужны еще блоки 18 и 23.
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Присоединяюсь к теме,тоже тупорылый до 2000 об,а потом выпуливает.Напрягает немного сей момент.
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
"турбояма"![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF