Электрическая схема подключения катушек AWT AWM

[Black_ranger]

Доброго времени суток! Скиньте схему подключения катушек. Я далеко от компа. Спасибо.

[FLYTs]

[Black_ranger]

Поправте, если я неправ.
J220 -Это колодка к ЭБУD
D52 - Это постоянный +?
16 - Это земля -
85 - Это -?
Т.е. По схеме + и - на катушки всегда приходит? И только по сигналу управляющего проходит искра?
Вобщем ситуация такая, есть американец, AWM АКПП, до 4000 об. есто отлично едет, не жрет в 32гр +-5% , но как только перевалить за 5000 начинаются провалы пропуски по всем горшкам. Опресовка, свечи, катушки, замер давления топлива на ходу и все остальное, сделано но до этого коса делалась (воспламинилась катушка). Есть идея кинуть времянку на катушки, плюс и минус на АКБ, и с мозгов забрать только сигнальный. Насколько будет фигово катушкам, если на нах постоянно приходить питание по 85? Что бы человек недельку покатался. И акб не разряжался за ночь.Да иногда проскакивает, ошибка про датчику температуры АКПП (забыл номер), может коробка уходить в защиту? И как в защите коробка работает? Лампочки на АКПП должны моргать?

[FLYTs]

Black_ranger, лог снимите... 003/114/115 и в профильную тему... если я правильно понял при тапке в пол тяга пропадает после пяти тысяч?... по симптомам "схлопывается" патрубок от возд фильтра к турбине и воздух в мотор не поступает пока педаль не отпустишь не раз такое встречалось... может и пропуски фиксировать в этот момент... гореть то нечему

отстаньте пока от проводки снимите лог...

короб в случае постановки в аварию зажжет все режимы на дисплее приборки...