Ржавеет пассат

[Alex212passat]

извините за качество. В общем вчера мыл машину и увидел вот это. Пузырится краска. А как же оцинкованный кузов?

[=B O N D=]

У меня два мощных скола на водительской двери тоже рыжие. А на б5 были серые сколы и ни чего не цвело

[Alex212passat]

У меня над лобовым скол капитальный уже второй год и хоть бы хны а тут на тебе

[jena13]

у меня задняя дверь цветет. а вообще я слышал, что В5+ оцинковывался только днище и арки колес

[FLYTs]

А вы уверены что эти элементы не красились с нарушением покрытия... У моей краска кусками отваливается но ничего не гниет...

[енот]

так то да, место не популярное для внутреннего вздутия заводской краски. разве что раньше маляры постарались...

[Doxtur]

извините за качество. В общем вчера мыл машину и увидел вот это. Пузырится краска. А как же оцинкованный кузов?

Эта беда от замены стекла как правило.

[Alex212passat]

Эта беда от замены стекла как правило.

Стекло родное в том то и дело.... Да и машина не билась.

[Trombozit]

На сколько я помню оцинковано всё кроме крыши

[Doxtur]

На сколько я помню оцинковано всё кроме крыши

Крыша тоже оцинкована, когда красил смотрел

[Yak40]

Крыша тоже оцинкована, когда красил смотрел

Может она и оцинкованная, но замечательно ржавеет, даже без вмешательства маляров, особенно на сараях, под крепежом рейлингов, даже без перевозки тяжестей на крыше.

[Alex212passat]

Эх ну значит будем продавать.....

--- Добавлено чуть позже ---

а ведь привык я к нему.

[jena13]

вообще если и оцинкован кузов, то очень тонким слоем. любой камешек может пробить этот слой и появится ржа.

[sanyoua]

Так гарантия на оцинковку сколько была? 12 лет

Alex212passat, продавать не стоит из за этого, бери пасту антикоррозийную, обработай кузов и закрась.

[sphoenix]

Карандаш с кисточкой и лак наши друзья.
Регулярные мойки, осмотры всяких царапин и сколов, подрашивания (краска + лак) - вот и все работы, которые позволяют поддерживать кузов в приличном состоянии.
Как я уже говорил, все болезни от грязи. Машину моют от случая к случаю, вот и результаты. Или осмотры ЛКП делаются раз в год, летом на даче
А потом жалобы, что вот такая бяка лезет. Конкретно данный случай - не одного дня, и даже не месяца.

Заказываете набор для ремонта сколов, желательно оригинал. Цвет, если не ошибаюсь 8E8E? (reflex silber). Если да. то могу дать номер каталожный
Т.к. площадь получится не маленькая (надо полностью снять весь облезающий слой, там будет около трёх квадратных см), то лучше приобрести даже не карандаш с лаком, а небольшой баллон - выглядеть будет потом лучше, карандашом равномерность на такой площади будет сложно выдержать.

Снимаете всё, что отслаивается + учитывая дополнительный периметр. Заклеиваете малярным скотчем зону работ на ЛС, приподнимаете резинку уплотнителя ЛС, снимаете серебристый молдинг.
Возможно, понадобится грунт с антикором (полно такого в автомагазинах). Зачищаете всё до металла, обезжирить, далее нанести грунт, дать высохнуть.
А дальше из того ремонтного набора наносите новую красу и лак
Времени - один день снимания к любимой машине.

И откладывать не стоит. Да, при близком рассмотрении будет видно, что на участке были работы. Но это будет уже локализованный очаг, где развитие коррозии остановлено.
И одно дело, если ничего не предпринимать, и пойдёт всё по наружной, видимой поверхности крыши. А вот когда полезет внутрь, под уплотнитель - вот это будет жопа
Там только ЛС снимать.

[Alex212passat]

Карандаш с кисточкой и лак наши друзья.
Регулярные мойки, осмотры всяких царапин и сколов, подрашивания (краска + лак) - вот и все работы, которые позволяют поддерживать кузов в приличном состоянии.
Как я уже говорил, все болезни от грязи. Машину моют от случая к случаю, вот и результаты. Или осмотры ЛКП делаются раз в год, летом на даче
А потом жалобы, что вот такая бяка лезет. Конкретно данный случай - не одного дня, и даже не месяца.

Заказываете набор для ремонта сколов, желательно оригинал. Цвет, если не ошибаюсь 8E8E? (reflex silber). Если да. то могу дать номер каталожный
Т.к. площадь получится не маленькая (надо полностью снять весь облезающий слой, там будет около трёх квадратных см), то лучше приобрести даже не карандаш с лаком, а небольшой баллон - выглядеть будет потом лучше, карандашом равномерность на такой площади будет сложно выдержать.

Снимаете всё, что отслаивается + учитывая дополнительный периметр. Заклеиваете малярным скотчем зону работ на ЛС, приподнимаете резинку уплотнителя ЛС, снимаете серебристый молдинг.
Возможно, понадобится грунт с антикором (полно такого в автомагазинах). Зачищаете всё до металла, обезжирить, далее нанести грунт, дать высохнуть.
А дальше из того ремонтного набора наносите новую красу и лак
Времени - один день снимания к любимой машине.

И откладывать не стоит. Да, при близком рассмотрении будет видно, что на участке были работы. Но это будет уже локализованный очаг, где развитие коррозии остановлено.
И одно дело, если ничего не предпринимать, и пойдёт всё по наружной, видимой поверхности крыши. А вот когда полезет внутрь, под уплотнитель - вот это будет жопа
Там только ЛС снимать.

спасибо за ответ. Это все на задней стороне крыши. Т.е. заднее стекло. Вот и не хочется чтоб при близком рассмотрении видно было.

[sphoenix]

Тогда еще проще. В смысле, спокойнее. Кромка - не встречная для потока, как у ЛС, т.е. долговечность уже повышается.
Сделать так, чтобы совсем не было заметно смогут только маляры-профессионалы. Только там стоимость работ будет существенно выше.
А если вы пока не планируете такие визиты. то сможете сделать сами. Плюс, набор подкрашивающий пригодится вам и для других сколов на кузове, для регулярного ухода.

Будете сами заниматься?

[Alex212passat]

Будете сами заниматься?[/QUOTE]

К сожалению пока заниматься этим совсем некогда..( У меня Дома Сын ждет папу с работы а так как ему 1,5 месяца то я забиваю на все и несусь домой)))

[sphoenix]

Цвет у вас какой по коду? Или названию хотя бы
Серебристый reflex?

[Alex212passat]

как посмотрю так сраз у напишу))