Ремонт ДВС, давление масла и коленвал

[floyd]

Да и на давление масла эта сеточка в ГНЦ никак не влияет.

[Igor P]

Давление масла на горячем двигателе было 2 атм, стало 2.5 атм на горячем на ХХ.

Либо манометр просится в ведро, либо закоксован весь мотор, включая кронштеин фильтра, каналы и т.д.. Очень много.

[scorpion77]

У меня плотность масла высокая. Мобиль 10w 60 синтетика.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и на давление масла эта сеточка в ГНЦ никак не влияет.

На давление масла не влияет. Но через сеточку идет масло непосредственно в ГНЦ, а так как сетка была закоксованна соответсвенно масло херовато поступало в сам ГНЦ. Почистили и весь шум в гнц пропал.

[ded_491]

У меня плотность масла высокая. Мобиль 10w 60 синтетика.

С сеточкой все понятно, ну а масло-то зачем такое льешь???? Лечишь низкое давление???? Ну, перекупы замазывают глаза покупателю, знают, что это вредно для ДВС, но им машину надо сбагрить.
Смотри, не поймай масло в бачке ОЖ.

[муму]

С сеточкой все понятно, ну а масло-то зачем такое льешь???? Лечишь низкое давление???? Ну, перекупы замазывают глаза покупателю, знают, что это вредно для ДВС, но им машину надо сбагрить.
Смотри, не поймай масло в бачке ОЖ.

почему вредно?

[ded_491]

почему вредно?

Из-за более высокой вязкости через зазоры КВ, РВ..... проходит меньше масла - поэтому давление выше.

  Скрытый текст:

Меньше масла - больше износ сопряженных пар и самого масла. Уменьшается объем масла, прокачиваемого за единицу времени. Соответственно увеличивается его температура. Хуже брызгают форсунки на дно поршня и стенки цилиндров.
Особенно плохо на холодном ДВС.
Турбированные моторы особо болезненно ощущают неправильное масло.
Золотое правило. Лечи машину, а не закапывай глаза. Масленку на дисплее можно убрать более густым маслом, но больной ДВС будет убиваться еще быстрее и серьезней. Это как зубы или гипертонию лечить обезболивающими. В первом случае все может закончиться удалением, а во втором моргом