0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Всем приветы!
ребза, перед зимушкой до -40 надо вкорячивать котел. Вопрос какой???
вебасто - основной плюс автономность и отсутствие танцев с проводами и розетками. Минусы - цена 46000-50000, расход бензина и аккумулятора.
электрокотел - основной плюс цена 2000 - 2500. Дальше минусы. Тянуть метров 50 провода, не эстетичность, привязанность к источнику тока.
ездить надо будет каждый день. Детей в школу-садик возить, т.е. Машина будет работать в среднем 20-30 минут. А у вебасты требование-час ее работы-час работа двигателя.
какие мнения?
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
COOLLER, и скока я отдам за всё это? Я не олигарх
--- Добавлено чуть позже ---
Про схему час х час читал в инструкции к вебасте.
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 775 Отправлено: 681 |
Можно и в эту сторону посмотреть.
https://www.google.ru/webhp?sourceid...B5%D0%BD%D0%B0
А особо париться с установкой на бензиновый авто есть ли смысл?На дизель понятное дело.
Я это к чему, стояла на туре бенз. вебасто, так я ей больше как догревайкой пользовался для лучшего прогрева.
Ваня дело говорит про второй АКБ, он просто необходим для котла, особо если дневные пробеги малы.
Было пару раз, авто тёплый но стартер не крутит, АКБ сдох.
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Жека регион 66, найду ли я в Бурятии того, кто поставит мне по уму второй аккум? Завтра звякну официалам вебасто спрошу...
а где его размещают обычно?
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 775 Отправлено: 681 |
К примеру на Турклабе есть тема по установке второго АКБ, расписано от и до. Может и на СС есть похожие темы?
Можно через такую реле подключить второй акб http://www.12v.ru/site.xp/053056050124.html
А акб в багажник под запаску (если места хватит).
А вообще на СС бывают по два акб? В смысле по заводской компл.
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Хз.. Сам я не возьмусь за установку. Нет времени. Да и рукожоп я![]()
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Голосовал за "Вебасто", но если есть возможность воткнуться к розетке, можно и котел спокойно ставить.
Сильно зависит от того где авто стоит.
В Питере котел это нонсенс, в Нижневартовске (Западная сибирь) из каждого второго окна провод торчит зимой.
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
aleks.spb, возможность есть
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
45. Ставил сам конечно же. Новый котел оригинальный, все новое оригинал.
--- Добавлено чуть позже ---
Конечно же. Штатно 2 АКБ на авто с Вебасто. Второй стоит в багажнике. Есть схемы заводские для установки и т.д.
Одно НО...на 2 АКБ нужен генератор 180А.
--- Добавлено чуть позже ---
=B O N D=, читай
https://passatworld.ru/showthread.php?t=209906
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 5,058 Отправлено: 2,613 |
Ща тебе Ваня насыпет - тёплый гараж дешевле выйдет![]()
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Кстати, гараж так и стОит, наверное![]()
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Хочется поцивильнее и поавтномнее. Но ценнег....
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 601 Отправлено: 392 |
=B O N D=, чем проще, тем лучше. Я за грейку с розетки. Можешь поставить даже две, на случай выхода из строя.Тебе твоя вебаста как затрахает мозг от кривой установки.... разрядит акб по какой-либо причине и что ты будешь делать с авто в -40? А цена вебасты?
А второй акб, на который пойдет 16+ квадратов незащищенного кабеля? Кривая установка или некачественные материалы и тачка у тебя сгорела.
Да и вообще на разницу в цене можно купить маленький генератор на пару киловатт даже на случай отключения электроэнергии, чтобы греть тачку.
Но даже это излишество.
Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Genrix, представь, жена моя тоже про генератор говорит))))
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,882 Отправлено: 2,896 |
Не надо второй аккум
Можно обойтись хорошим гелевым (или АГМ) и поздарядкой его раз в месяц
Проверено лично на ТТ с пробегами по 6 км 4-6 раз в день
Если больше - ну раз в две недели подзаряжать, ну раз в неделю край... у автора , вижу такой проблемы нет.
АГМ аккум - это чума , братцы![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Надо второй акум. Это гарантия того, что в ЛЮБОЙ ситуации ты заведешь автомобиль. Хоть 10 циклов после 3-х недель стоянки на -30С - мотор заведется всегда.Не надо второй аккум
Можно обойтись хорошим гелевым (или АМГ) и поздарядкой его раз в месяц
Проверено лично на ТТ с пробегами по 6 км 4-6 раз в день
Если больше - ну раз в две недели подзаряжать, ну раз в неделю край... у автора , вижу такой проблемы нет.
АМГ аккум - это чума , братцы
Хоть гелевый, хоть АГМ - он имеет свойство садится. И он сядет после вышеописанной ситуации.
Если часто ездить, то одной АКБ АГМ хватит. Но АГМ на 80Амч стоит порядка 12 тысяч рублей. А обычная АКБ на 80Амч + весь штатным комплект(что за фантазии про незащиненный кабель на 16 квадратов...если это все ФВ ставит на заводе ШТАТНО!) выйдет в 10 тысяч. Смысл в АГМе?
А снимать зимой АКБ для позарядки раз в 2 недели...больше нечем заняться?
--- Добавлено чуть позже ---
Ответ прост. Либо ты берешь грамотную Вебасто с грамотной установкой и платишь бабло, либо экономишь и получаешь говно.
Я выбрал первый вариант. Доволен.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()