Вебасто или электрокотел

[vit]

Ты САМ пользовался и видел глюки? Читал/слышал от бабушек не считается.

у меня глюки блока управления были-залез на форум туров- у многих такая проблема - даже фирму ребята сделали по ремонту плат,

Место для акума зарезервировано с завода. Место для реле тоже. Управление из борт сети тоже. Предохранители ориг продаются.

в Б7 есть штатное место под второй Аккум?

Искать еще розетку.. где ее взять? У меня около дома их нет. Или тащить удлинитель на 5 этаж?

так речь про ТС - у него в гараже есть

Херню не пиши. Во-первых у Вебасто стоит порог отключения.

вот в этом то и самая большая засада.
Порог проставлен, но если аккум уже садился пару-тройку раз, то его график заряда от напряжения не соотвествует хорошей батарее (если не АГМ), и не смотря на то , что датчик видит достаточное напряжение, заряда там нет на запуск . Личный опыт... поэтому я взял АГМ на ТТ и не парюсь - тем паче места для второго аккума там нет, если только вместо пассажира.

Я тебя умоляю, насколько надо быть кривожопым, чтобы провести 2 провода криво? Место для акума зарезервировано с завода. Место для реле тоже. Управление из борт сети тоже. Предохранители ориг продаются.

там не просто провести 2 провода, там нужно развязать цепи потребителей и привязать к одному источнику заряда , или ты параллельно будешь их цеплять?

[COOLLER]

у меня глюки блока управления были-залез на форум туров- у многих такая проблема - даже фирму ребята сделали по ремонту плат,

В Туре древний ТТ-С. Я речь про Вево веду.
И ты уверен, что у тебя Вебасто, а не Эбершпрехер?
Обычно ремонт плат когда тачку сажают по уши в воду и говно и котел купается там же. Я речь про такие случаи не веду.

в Б7 есть штатное место под второй Аккум?

Первую страницу читал?

Порог проставлен, но если аккум уже садился пару-тройку раз, то его график заряда от напряжения не соотвествует хорошей батарее (если не АГМ), и не смотря на то , что датчик видит достаточное напряжение, заряда там нет на запуск . Личный опыт... поэтому я взял АГМ на ТТ и не парюсь - тем паче места для второго аккума там нет, если только вместо пассажира.

Порог 11.3в. Если садить не АГМ акум до этого порога то ничего ему не будет.

там не просто провести 2 провода, там нужно развязать цепи потребителей и привязать к одному источнику заряда , или ты параллельно будешь их цеплять?

А то я не в курсе куда там что вести...если чо я сам ставил все.

[sphoenix]

Genrix

http://www.youtube.com/watch?v=ycR59Jfy018

Это с полным разбором, чтобы увидеть, как оно всё устроено. Не сложнее обычной горелки.
Если уже совсем с рублями проблема, берите Бинар. Но, как тут уже замечали в одном из роликов, главная его проблема в том, что он "русский"
Да и ставить на "немца" логично всё-таки "немца". У них программы специальные идут, куда что крепить и как. Учитывается специфика расположения различных отверстий в моторном отсеке, и т.п.
Плюс, сами же Вебасто ставят свои котлы штатной на заводе ещё. Значит, уже что-то д.б. предусмотрено. У Ивана спросите, точнее, его отчёт о самостоятельной установке смотрите

Да что B6! У меня на B5.5 и то, нашлись все предуcмотреные для винтов пластины отверстия на лонжеронах и для всяких трубок места. Всё делалось по официальной карте от производителя. На них же ставили ведь ещё с завода TTC

[COOLLER]

Genrix

http://www.youtube.com/watch?v=ycR59Jfy018

Это с полным разбором, чтобы увидеть, как оно всё устроено. Не сложнее обычной горелки.

Это Барс027, я у него котел брал как раз

[sphoenix]

Значит, можешь быть спокоен за его работу

ЗЫ. Он же из Хабары вроде?

[COOLLER]

Он же из Хабары вроде?

да

[=B O N D=]

Гаража у меня пока нет. Буду из окна кидать провод.

[vit]

И ты уверен, что у тебя Вебасто, а не Эбершпрехер?

на пульте вебасто, я его снимал ремонтровать - тоже вебаста, в доках вебаста, блин надо проверить
не слыхал, что в туры ставят штатно Эбер

Если садить не АГМ акум до этого порога то ничего ему не будет.

заблуждаешься. Вебаста работает, а машину не завести уже, по этой причине и поменял аккум.

А то я не в курсе куда там что вести...если чо я сам ставил все.

это не ответ, ? Так как ты сказал, что "что всего надо 2 провода бросить", то развел уже неверно

[COOLLER]

не слыхал, что в туры ставят штатно Эбер

А я видел.

Вебаста работает, а машину не завести уже, по этой причине и поменял аккум.

Порог на какой вольтаж выставлен? В Туре с Вебастой 110Ам/ч. Его высадить даже за 2 часа работы анриал, если он живой. Это в Пассате 70ам/ч максимум.

это не ответ, ? Так как ты сказал, что "что всего надо 2 провода бросить", то развел уже неверно

Ну тебе виднее как я развел.
От блока предов до реле и от реле до акума. А ну да, реле подключить к блоку центральной электроники. Извини, 2 толстых провода и 1 тонкий

[vit]

Порог на какой вольтаж выставлен? В Туре с Вебастой 110Ам/ч. Его высадить даже за 2 часа работы анриал, если он живой. Это в Пассате 70ам/ч максимум.

я не про тур, в туре 2 аккумя и все в порядке
на ауди ТТ поставил вебасту, с обычныи аккумом 55АЧ - анриал, она его убила за год

От блока предов до реле и от реле до акума. А ну да, реле подключить к блоку центральной электроники. Извини, 2 толстых провода и 1 тонкий

я так и думал

[COOLLER]

на ауди ТТ поставил вебасту, с обычныи аккумом 55АЧ - анриал, она его убила за год

А ты купил АГМ на 55ам/ч и стало все ОК?

[vit]

А ты купил АГМ на 55ам/ч и стало все ОК?

да, перую зиму заряжал раз в 2-3 недели , по показаниям зарядки понял , что и это часто, прошлую 3 раза за зиму всего

[=B O N D=]

Камрады, заканчивают у меня установку вебасты.
Всё-таки решил её поставить, хоть и дорого, но удобно и марка всё-таки.

[sphoenix]

Вот это правильный выбор!

[САХА]

Камрады, заканчивают у меня установку вебасты.
Всё-таки решил её поставить, хоть и дорого, но удобно и марка всё-таки.

малорик, не пожалеешь

[=B O N D=]

малорик, не пожалеешь

Теперь сыкотно за акб

--- Добавлено чуть позже ---

Дали два года гарантии на вебасту и установку.
Молодцы поцоны. Толковые. надо будет в "Белый" список запостить

[ChEkist]

Ставь котел! Более универсальная штука, да и потом, не знаешь где у тебя будет розетка. Если денег на вебасту и ее ближайших товарищей, жалко... То бери бинар! Его очень хвалят! Особенно последние партии, очень живучие и надежные.
В крайний раз, когда искал котел, ничего за вменяемую цену не находил. Уже перекинулся на бинарны и был готов ставить его. Но подвернулся вариант с вебастой.

потому... Бинар или Вебасту!
Если боишься за АКБ, то делай обогрев только рубашки ДВС. Машина всегда горячая, да и АКБ не жрет совсем.

[=B O N D=]

ChEkist, воу, я уже поставил вебасту.
Кстати, бинар здесь стОит 28 кр. А вебасто 34. Выбор очевиден

[ChEkist]

ChEkist, воу, я уже поставил вебасту.
Кстати, бинар здесь стОит 28 кр. А вебасто 34. Выбор очевиден

На момент моих поисков бинар был 20тыс. А вебасто на тот момент не ниже 30 выходила. Для меня выбор не был такой очевидный
То что котел, правильный выбор! Поздравляю!

[=B O N D=]

ChEkist, сэнкс.
Ща проверял по таймеру-за 10 минут 90 по цельсию и почти бесшумно