Веселые фото 4

[FalconM]

Сдвинуть с места тяжелый грузовой состав и раскочегарить его в горку, не плавя колеса и рельсы, дело не простое.

Плавятся колеса только в кино При исправном оборудовании локомотива в момент боксования будет срабатывать реле боксования и будет сниматься нагрузка И еще песочек подают под 1 и 4 или под 1 и 3 колесную пару

[хранитель]

то и тронуться .

умом....

--- Добавлено чуть позже ---

Плавятся колеса только в кино При исправном оборудовании локомотива в момент боксования будет срабатывать реле боксования и будет сниматься нагрузка И еще песочек подают под 1 и 4 или под 1 и 3 колесную пару

это если он сухой, а то тот, второй, будет бегать и обстукивать бункеры..

[FalconM]

то если он сухой, а то тот, второй, будет бегать и обстукивать бункеры..

Всякое бывает, бывает вода в бункер с песком попадет и замерзнет. А так изначально засыпается только сухой и просеянный песок. Для этого в депо есть специальное подразделение по сушке песка. И плюс на каждое колесо отдельный бункер с песком. Если под одно колесо не идет песок, то под второе пойдет. Бывает конечно, что вообще не идет, но это отдельные случаи.

[AндрюXA]

Муська с младшим Шкодником?

[хранитель]

Бывает конечно...

знаю, сам и стучал и водилблин как давно это было, как в другой жизни...

[zima]

Ошибаешься, почти все маневровые в одно лицо, еще практиковались пассажирские поезда в одно лицо и в метро один ездит.

у маневрового две кабины?
у метро две кабины в локомотиве?
вопрос в двух кабинах.

--- Добавлено чуть позже ---

Плавятся колеса только в кино

серьёзно?

[FalconM]

вопрос в двух кабинах.

Тогда вот тебе электровоз ЭП-1 (двухкабинный) у нас на них в одно лицо ездили. Может и до сих пор ездят, могу уточнить, если интересно. И на ТЭП-70 тоже ездили в одно рыло.

--- Добавлено чуть позже ---

серьёзно?

Видел эту картинку, скорей всего фотомонтаж. Такое конечно можно допустить, но при условии, что обойдена вся защита и машинист спит Бывает если обрыв в обмотке возбуждения, то эл. двигатель идет в разнос.

[zima]

Видел эту картинку, скорей всего фотомонтаж.

сомневаюсь очень, что фотошоп.
на ещё одну, полнее картина.
на счёт езды в одно лицо, больше 20 лет работаю в этой сфере, не встречал ни разу.
может не тудасмотрел.
ладно, проехали.

[mitrich76]

Тогда вот тебе электровоз ЭП-1 (двухкабинный) у нас на них в одно лицо ездили. Может и до сих пор ездят, могу уточнить, если интересно. И на ТЭП-70 тоже ездили в одно рыло.

--- Добавлено чуть позже ---


Видел эту картинку, скорей всего фотомонтаж. Такое конечно можно допустить, но при условии, что обойдена вся защита и машинист спит Бывает если обрыв в обмотке возбуждения, то эл. двигатель идет в разнос.

Дефка там сидела одним местом, вот и сплавилось все была картинка такая

[FalconM]

на счёт езды в одно лицо, больше 20 лет работаю в этой сфере, не встречал ни разу.

А я 22 года 15 поезд в одно лицо у нас ходил, машинисты проходили медкомиссию отдельную.
А на этой картинке совсем грубый фотожоп.

[zima]

А на этой картинке совсем грубый фотожоп.

какой наКуй фотошоп???
реальней не бывает.

[FalconM]

реальней не бывает.

Ага, только вот все вмятины уж больно одинаковые и шпалы рядом с ними тоже А на счет машинистов в одно лицо можешь погуглить, полно информации и обсуждений на форумах. Специально посмотрел сейчас.

[logan]

[Poltos]

А я 22 года 15 поезд в одно лицо у нас ходил, машинисты проходили медкомиссию отдельную.
А на этой картинке совсем грубый фотожоп.

Вы с Медгоры или с Аппатит?

[OFA+]

Плавятся колеса только в кино При исправном оборудовании локомотива в момент боксования будет срабатывать реле боксования и будет сниматься нагрузка И еще песочек подают под 1 и 4 или под 1 и 3 колесную пару

От песочка толку мало, если опыта или мозгов нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Ага, только вот все вмятины уж больно одинаковые и шпалы рядом с ними тоже А на счет машинистов в одно лицо можешь погуглить, полно информации и обсуждений на форумах. Специально посмотрел сейчас.

Насчет магистральных точно не скажу, но, как правило, сцепкой локомотивов управляли в две каски: машинист и помощник. Маневровый точно управляется в однуу каску, он сам сидит справа, а слева зеркала только. Это то, что я сам видел.

[FalconM]

От песочка толку мало, если опыта или мозгов нет.

Если песочка нет, то и с мозгами в подъем с места не заберешься. Помнится встали на подъеме, а песок не шел под первую ось. Мне пришлось щебенку на рельсы класть что бы тронуться.

Вы с Медгоры или с Аппатит?

С Петрозаводска.

[Poltos]

А по поводу пропилиных рельс 100% нарисованно, так как физически такое не реально по причине что быстрей колюса сточишь чем рельс до такого состояния. Да и помом не выехаешь от туда.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[FalconM]

так как физически такое не реально по причине что быстрей колюса сточишь чем рельс до такого состояния

Согласен, бандаж колеса делается специально мягче чем рельс. Что бы изнашивалось колесо в первую очередь. Так как дешевле точить и менять бандажи, чем менять рельсы.

[Poltos]

Насчет магистральных точно не скажу, но, как правило, сцепкой локомотивов управляли в две каски: машинист и помощник. Маневровый точно управляется в однуу каску, он сам сидит справа, а слева зеркала только. Это то, что я сам видел.

В одно жало полно и на линии работают, те-же шайтаны(сапсаны) 50% в одно рыло, правда для работы в одно лицо и паровоз должен быть оборудован всякой хренью (типа дистанционным приводом сцепки, возможностью ремонта не покидая кабины, и ещё многими вещами.)

[Poltos]

...Так как дешевле точить и менять бандажи, чем менять рельсы.

Особенно учитывая что рельс тащат из забугра



Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk