Веселые фото 4

**iGORik** · 26.10.2015, 19:22

Еще и психиатра скоро пропишут.

**СергейМ** · 26.10.2015, 19:24

Сообщение от Freeman_NVNPP

ну вот, с одной фотки, столько разговоров

Надо шутить так, чтоб у оппонента было время только на смену парток

**Москит** · 26.10.2015, 19:30

Сообщение от СергейМ

Надо шутить так, чтоб у оппонента было время только на смену парток

Каждый раз когда вспоминает шутку...

**haos76** · 26.10.2015, 20:30

**AндрюXA** · 26.10.2015, 21:55

**Чубук** · 26.10.2015, 22:17

AндрюXA, вот этой идее сто лет в обед.
Но никто так и не реализовал её.
Может она дожидается российских изобретателей и завоевания через её реализацию всего мирового рынка самолётов

.

Ибо любой предпочтёт лететь с парашютом, чем без него.
Наш авиапром упускает шанс

**Mikke** · 26.10.2015, 22:23

Сообщение от Squipper

Я даже до конца не осилил.

потому что в неправильном переводе

**Kidont** · 26.10.2015, 22:24

Сообщение от AндрюXA

А ничо, что там вышибной заряд из ВВ должен быть, да еще такой, чтобы вытолкнул вагон?
А кто это ВВ будет контролировать? А теракты в его сторону?
Имхо дешевле потерять один самолет из 1000 в катастрофе, чем 2-3 штуки из тысячи из за взрывов вышибного заряда.

**AндрюXA** · 26.10.2015, 22:25

**Чубук** · 26.10.2015, 22:38

Сообщение от Kidont

А ничо, что там вышибной заряд из ВВ должен быть, да еще такой, чтобы вытолкнул вагон?
А кто это ВВ будет контролировать? А теракты в его сторону?
Имхо дешевле потерять один самолет из 1000 в катастрофе, чем 2-3 штуки из тысячи из за взрывов вышибного заряда.

А это как придумать и реализовать?
Капапульту кто контролирует?

Ну сработает лишний раз, сбросит отсек. Такая же потеря самолёта. Но БЕЗ ЛЮДЕЙ.

Тут ведь для начала не нужно так резко крылья и хвост отсреливать.
Можно и в ручную стоп-кран покрутить

Видимо нет смысла, т.к. большинство аварий бывает при взлёте и посадке.
Помнится в книжке про Приключения капитана Врунгеля отдельные группы кресел вниз выбрасывались

**BlackK** · 26.10.2015, 22:59

Сообщение от Kidont

А ничо, что там вышибной заряд из ВВ должен быть, да еще такой, чтобы вытолкнул вагон?

Накуа заряд? Накуа толкать? Можно еще один парашют, привязанный к вагону, выпускать из опы самолета. Парашют вагон притормозит (выдернет из чрева), а самолет полетит дальше.

**Kidont** · 26.10.2015, 23:01

Сообщение от Чубук

А это как придумать и реализовать?
Капапульту кто контролирует?

Ну сработает лишний раз, сбросит отсек. Такая же потеря самолёта. Но БЕЗ ЛЮДЕЙ.

Тут ведь для начала не нужно так резко крылья и хвост отсреливать.
Можно и в ручную стоп-кран покрутить

:

Дешевле загоревшиеся ненужные части отстрелить - крылья, хвост и пилотов. :-)
А потом на парашютах медленно спуститься.
И таки скорее насчет большинства катастроф именно при взлете/посадке - статистика скорее сюда и покажет.

**Kidont** · 26.10.2015, 23:02

Сообщение от BlackK

Накуа заряд? Накуа толкать? Можно еще один парашют, привязанный к вагону, выпускать из опы самолета. Парашют вагон притормозит (выдернет из чрева), а самолет полетит дальше.

Т.е. Вагон так спокойно на роликах катеццо, что его парашютом вытянцть могет? :-)

**BlackK** · 26.10.2015, 23:09

Сообщение от Kidont

Т.е. Вагон так спокойно на роликах катеццо, что его парашютом вытянцть могет? :-)

Ясен красен. Тормозные самолетные парашюты тока так вытянут.

--- Добавлено чуть позже ---

**Sten** · 26.10.2015, 23:24

Сообщение от Чубук

Ибо любой предпочтёт лететь с парашютом, чем без него.

Все аварии происходят в основном на взлете и посадке, а там такая конструкция бесполезна. Также она бесполезна если самолет уйдет в штопор или врежется в гору... А просто чтоб летел самолет по прямой и сломался - таких случаев практически нет

Самое правильное это индивидуальные катапультные кресла (или ряд кресел) с встроенными кислородными аппаратами и подогревом (реактивными воздушными завесами) но такой самолет весить будет в 2 раза больше. Я где-то читал про такое, отстреливать весь салон не получится на взлете и посадке, т.е. где происходит основное количество катастроф. А катапульты отработают. Но у катапульты минус - выстрельнет тебя на 10 тыс м - а там холодно и дышать нечем. А ты в шортах и маечке в Ебипет летишь... Поэтому встраивать в сидушку кислородный аппарат и делать что-то вроде воздушной завесы которая отсечет холодный воздух на несколько сек пока катапульта падает с большой высоты. на на 1 тыс открывать парашют - ну и ессно это еще 9 тыс м свободного падения

ибо если наверху открыть парашюты - люди моментом замерзнут.

**haos76** · 27.10.2015, 09:27

--- Добавлено чуть позже ---

**Lemur** · 27.10.2015, 09:47

Сообщение от AндрюXA

не проще крылья, хвост отстрелить, а в крыше смонтировать парашуты и просто тупо кузов, как капсулу, приземлить на парашутах, нахуа эти все вагоны толкать, выдергивать?

**iudex** · 27.10.2015, 09:55

Сообщение от Lemur

не проще крылья, хвост отстрелить, а в крыше смонтировать парашЮты и просто тупо кузов,

а нахрена что-то отстреливать..... топливо слил, парашюты выпустил... и с крыльями спланирует также...

**Lemur** · 27.10.2015, 10:03

Сообщение от iudex

нахрена что-то отстреливать

это на случай если горит что или еще какая проблема, что бы не отвалилось и парашют не повредило

**MagnumAE** · 27.10.2015, 10:04

Сообщение от Kidont

А ничо, что там вышибной заряд из ВВ должен быть, да еще такой, чтобы вытолкнул вагон?

Пневматика, бrат, пневматика.
На немецком Ар-234 была пневматическая катапульта. И она работала.
Направляющие, говно и палки, ролики, пневмопоршень - и уяк - паксы уже плескаются в песках Сахары, например.
Это было и в ЮТ и ТМ в свое время....

Сообщение от Чубук

Помнится в книжке про Приключения капитана Врунгеля отдельные группы кресел вниз выбрасывались

Крейсерская 900, взлетно-посадочная - 270-350.
Будет примерно так:

и это в лучшем случае.

Сообщение от Kidont

Т.е. Вагон так спокойно на роликах катеццо, что его парашютом вытянцть могет? :-)

Еще раз пневматика

Сообщение от Sten

Самое правильное это индивидуальные катапультные кресла (или ряд кресел) с встроенными кислородными аппаратами и подогревом (реактивными воздушными завесами)

Нереально.
Там перегрузки будут такие, что упоротоые и родившие в процессе катапультирования мамашки засудят любого авиаперевозчика.
А еще есть сердечники, гипертоники, дети...
Не всем полезны 3-8Жэ катапульты. Не только лишь всем

Сообщение от Sten

Поэтому встраивать в сидушку кислородный аппарат и делать что-то вроде воздушной завесы которая отсечет холодный воздух на несколько сек пока катапульта падает с большой высоты. на на 1 тыс открывать парашют - ну и ессно это еще 9 тыс м свободного падения ибо если наверху открыть парашюты - люди моментом замерзнут.

Шарапут открывать кто будет? Летит такой перельман, спит себе, шлеп - и вокруг -70, нехватка кислорода и чистейший космос - рукой подать...Да он навалит такую кучу, что на неё без парашюта приземляться можно будет

Сообщение от Lemur

не проще крылья, хвост отстрелить,

Деформация планера может не дать отстрелить все ровно. На скорости, допустим, даже 400кмч, как ты думаешь, бочка зачетная выйдет без одной плоскости? А если высота 1 км и фезюляж не встанет крышей кверху, чтоб шарапуты нормально отработали?

Сообщение от iudex

а нахрена что-то отстреливать.....

Ну....допустим на одном из пилонов на крыле мотор начал троить и гореть...Сброс топлива может и взрыв спровоцировать. Утрирую, конечно же...

Карочи - идея жесть, жизнеспособна только на больших высотах и именно в исполнении катапультируемого вагона.