0
-
30.07.2015, 06:26 #1
- Регистрация
- 06.05.2015
- Адрес
- Москва, Сокол
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240
17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
Значит начала подтраивать машина, сперва думал на катушку, подключив ваг ком, оказалось что "обрыв цепи" форсунки 4-го цилиндра.
Кто сталкивался, подскажите, это форсунка так выходит из строя или подходящую проводку надо смотреть?Passat Variant B5 APU МКПП
Passat B5+ AWT МКПП
-
30.07.2015, 07:45 #2
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
0Проверь сопротивление форсунки, должно быть 14ом на холодном двигателе.но скорей всего дело в проводке проверь минусовой провод форсунки относительно массы кузова, а "плюс" на форсунке постоянный.
-
30.07.2015, 09:38 #3
- Регистрация
- 11.03.2014
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 18
0у меня было обрыв всех 4 форсунок. машина работала а потом заглохла и все. хорошо дома был. Отключил сигналку от машины так как она отрубала форсы но не помогло. Вышел из положения кинув плюс от аккума на форсы на прямую. Завелась. А потом начал ковырять в чем же дело. Снял плюс этот и машина завелась. В чем была проблема так и не понял
Пассат СС CDAB. 1.8 TSI DSG 7
Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.
-
30.07.2015, 09:44 #4
- Регистрация
- 06.05.2015
- Адрес
- Москва, Сокол
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0У меня только 4й и то переодически начинает работать.
Утром вот завел, проехал 10 км, затроила.Passat Variant B5 APU МКПП
Passat B5+ AWT МКПП
-
30.07.2015, 10:44 #5
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Минусовой в кавычках провод идет в Эбуд ... Это управление форсункой... А плюс постоянный... Проверь для начала разъемы форсунки и Эбуд ... И сопротивление форсунки...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.07.2015, 11:08 #6
- Регистрация
- 06.05.2015
- Адрес
- Москва, Сокол
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Разъемы ок.
Как сопротивление измерить?
Мультиметр есть.
Насколько мне известно форсунки так не мрут.
Они либо молчат либо переливают.
Очень странно однако )Passat Variant B5 APU МКПП
Passat B5+ AWT МКПП
-
30.07.2015, 13:25 #7
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- UA-Воронеж.
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 252
Отправлено: 172
1Это сложно. Сначала снимаешь разъём с форсунки. Включаешь мультиметр. Устанавливаешь его в режим измерения сопротивления, диапазон 20 ом. Один щуп на один контакт форсунки, другой щуп на другой контакт соответственно. Смотришь чего у тебя написало на табло мультиметра. Если около 14 ом, как написали выше, тогда ковыряй проводку или смотри выход с эбу (молчу про осциллограф). Если показало 1 в левой части экрана - тады ой, форсунку на выброс.
З.Ы. Если в форсунке три и более контактов, то это не форсунка.
--- Добавлено чуть позже ---
Либо течь начинают, либо недоливают, либо факел становится неправильный)))
А вообще - мрут, но редко. Во всяком случае по моей личной статистике.ADR - слил, AWX - слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
-
30.07.2015, 18:23 #8
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0после ультра звука... как у любого соленойда может дать трешину лак обмотки... далее кз межвитковое... нагрев... обрыв обмотки... может работать а потом уходить в обрыв по мере нагрева... вариантов много...
есть метод проще...
переставь форсунку на другой цилиндр... и мониторь ошибку#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
01.08.2015, 09:32 #9
- Регистрация
- 06.05.2015
- Адрес
- Москва, Сокол
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
1В общем, спасибо всем за советы!
Оказалось, что форсунка стоит с таким же парт-намбером но буквой D, а не B.
Видимо, уже ее меняли до этого. Сопротивление первые 3 показывали 12 на холодную, а 4-я 20ом.
Теперь все работает как надоPassat Variant B5 APU МКПП
Passat B5+ AWT МКПП
-
29.08.2022, 23:18 #10
0а если замена форсунки проблему не решило
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
30.08.2022, 10:59 #11
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
0Dem1k,
Обрыв самой фарсунки.
Проблемы в проводке от могов до катушки.
Сдох драйвер управления в мозгах дрыгателя.
ВыбирайB5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
30.08.2022, 21:22 #12
Похожие темы
-
Проблема с МКПП (или сцеплением) или ещё с чем-то...
от Мельк в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.08.2008, 15:20 -
Проблема с турбиной или с клапаном?
от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.07.2007, 22:40 -
Проблема с тормозами или это нормально???
от AlexKov в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 24.03.2007, 09:37 -
Новичок, он же чайник: проблема с зажиганием (или не с ним?)
от svu в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 19.09.2005, 21:10 -
Проблема с тормозной или с чем!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.04.2005, 18:25