А на каких моторах стоит штуцер в рампе? По поводу родного сочленения, там хомут стальной, пружинный о-очень хорошо держит шланг. Чтобы его стянуть приходится или разжать хомут, или крутить, качать в стороны шланг и, в результате последующего замера надломил трубопровод, как раз в месте крепления к панели кузова. Только сразу и не заметил, потому, что трубопровод этот в пластике, и надлом был под пластиком совсем не виден. Потом долго еще разбирался с утечкой давления. Я о том, что какого...сразу не вывели штуцер в рампе, как у всех ныне авто. Я бы заколхозил рампу, был бы штуцер подходящий... Поэтому поддерживаю 386