Булькание в турбине при опрессовке!

[sabit555]

У меня 1.8т AEB, 1997. Стал замечать, что турбина дует хуже чем раньше. Сделал опрессовку, воздух выходит где то внутри то ли турбины, то ли двигателя (если прикладывать ухо, то слышно как что то булькает в области турбы). Так должно быть? или что то с турбиной не так?

[BAV]

Сабит, а опресовку как делал? Самому предстоит в августе делать.

[сашок1]

У меня 1.8т AEB, 1997. Стал замечать, что турбина дует хуже чем раньше. Сделал опрессовку, воздух выходит где то внутри то ли турбины, то ли двигателя (если прикладывать ухо, то слышно как что то булькает в области турбы). Так должно быть? или что то с турбиной не так?

ну булькает и булькает, качай 1 бар, а вот если не можешь накачать тогда будем думать

--- Добавлено чуть позже ---

Сабит, а опресовку как делал? Самому предстоит в августе делать.

здесь на форуме где то отчет есть, затыкаешь гусеницу со стороны воздушного фильтра какой нибудь бутылкой, снимаешь шланг от РДТ и дуешь дуешь и дуешь ну 1 бар качаешь, ну как то так, если большая дырка будет то сразу увидешь

по уму должно травить через выпускные клапана, но 1 бар я накачивал, предупреждаю при первой заводки будет вонять пару минут горелым маслом это нормально

[sabit555]

В то то и дело, что накачать я не могу. Начинаю качать ручным насосом. Воздух сразу выходит через турбину в мотор с бульканием.

[komsernik]

опресовку как делал? Самому предстоит в августе делать.

вариант 1

вариант 2

Так должно быть?

вообще-то нет, но бывает: воздух идет через трубку маслослива в картер

[sabit555]

Воздух закачай во впуск. Прежде закрой гусеницу со стороны фильтра банкой например от карба и затяни хомутом. И ищи дыры

[Dust32er]

sabit555, булькать будет в районе горячей части.Ничего страшного в этом нет.Масло выдавливания через уплотнительное кольцо горячей части.

[хранитель]

не больше 1 атмосфэры. что бы через прокладки не продавило масло. плюсы работ от запаски это тишина и фиксированное давление воздуха.

[sanyoua]

А для турбированных тоже не больше 1 атм? На форуме где-то была информация что для не турб. 0,8 атм., а турб 1-1,1 атм.

[хранитель]

вообще-то нет, но бывает: воздух идет через трубку маслослива в картер

дыааааа.....это от передозировки давления привет СерёШка....

[komsernik]

хранитель, привет, Володь... как погода

для турбированных тоже не больше 1 атм? На форуме где-то была информация что для не турб. 0,8 атм., а турб 1-1,1 атм.

sanyoua, зачем подавать давление больше, чем давление штатного наддува (а оно не более 0.6-0.65)? Если чип стоит под 1.1-1.2, тогда, соответственно, и давление рассчитывать чуть выше.
При опрессовке повышенным давлением будет, как правильно заметил выше Володя, и через прокладки давить, булькать в поддоне и клапаны выворачивать наизнанку

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще бородатая, баянистая тема..., подробная, многолетняя жвачка:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167288&page=9
https://passatworld.ru/showthread.php?t=78507&page=38

[сашок1]

поставьте датчик давления во впуске, показометр, он показывает как положительное давление так и разряжение при ХХ, дырку до дроселя сразу видно

[sabit555]

Только что еще раз сделал опрессовку, подключил запаску с давлением 1 бар. Воздух выходит только через картер с характерным бульканием. причем довольно быстро, за секунд 30 примерно сдувает 1 бар из запаски. Неужели так и должно быть?

--- Добавлено чуть позже ---

Почитал ветки форума на эту тему, у многих такое булькание. Четкого ответа норма ли это, или дефект турбины так никто и не дал. Я думаю, так как давление масла выше давления наддува, воздух в картер во время движения уходить не должен. Наоборот скорее масло выдавливает из полости смазывающей вращение турбины во впускной коллектор перед интеркулером, чем и объясняется наличие масла во впуске.

--- Добавлено чуть позже ---

сколько лет эта тема обсуждается, а воз и ныне там

[komsernik]

Четкого ответа норма ли это, или дефект турбины так никто и не дал.

sabit555, на новой турбине и при опрессовке в 0.8-0.9 атм ничего не булькает...
на турбине, хорошо походившей и имеющей износ и при опрессовке с давлением выше, чем наддув - наблюдается бульканье. Таким образом, разброс вариантов эффекта "булькает/не булькает" достаточно велик

скорее масло выдавливает из полости смазывающей вращение турбины во впускной коллектор перед интеркулером, чем и объясняется наличие масла во впуске.

масло выдавливается в случае забитой/неисправной системы вентиляции картерных газов (ВКГ)..., это тоже обсуждается много лет

--- Добавлено чуть позже ---

BAV, у тебя получилось?

[BAV]

BAV, у тебя получилось?

Пока не делал, машина в 2500 км от меня В конце августа буду делать, как вернусь. В принципе ничего сложного..

--- Добавлено чуть позже ---

поставьте датчик давления во впуске, показометр, он показывает как положительное давление так и разряжение при ХХ, дырку до дроселя сразу видно

А какое значения давления должно быть при ХХ и разных диапазонов оборотов? У меня как раз будет показометр JONNESWAY AR020019 , вот хотелось бы знать диапазон давлений еще.

[komsernik]

какое значения давления должно быть при ХХ и разных диапазонов оборотов?

на ХХ... где-то в районе (-0.6/-0.8), в общем вакуум, будет на ХХ...
а потом по-разному: в районе за 2400 об/мин турба должна на полный наддув выйти: 0.6-0.65 атм..., 4500 об/мин и выше будет падать до... 0.4-0.45.
В общем, если установишь датчик, что стрелка будет метаться тудой-сюдой, как кошка за бантиком... и отвлекать от управления автомобилем.

[BAV]

Прочистили мне систему наддува и ВКГ. Правда не без приключений. Пока мастера СТО занимались ходовкой я быстренько соорудил систему для опрессовки. На шланге (та, что к шине) установил патрубок для "соска" как на компрессорах (на фото находится рядом с гусеницей. Этот шланг метра полтора, потом идет обратный клапан (остался от старой ВКГ) с направлением в сторону гусеницы, потом тройник, один выход на манометр (шинный манометр с разобранным клапаном) и второй выход на фильтр, который засовывается в гусеницу.

Выглядит это так:


Просто и сердито. А самое главное удобно. Шина лежит на полу, а не на двигателе как на фото выше.
Приступили к опрессовке и нашли пока одну утечку возле турбины. Не успели исправить - день рабочий в СТО закончился. Завтра будем дальше проверять.
В общем очень удобный и простой инструмент получился.

--- Добавлено чуть позже ---

Прошу прощения за большую картинку. Не рассчитал