Ремонт ГБЦ

[klinik]

год назад платили за диагноз, шлифовку, замену направляющих клапанов меньше 100 баксов... плюс запчасти на 250...

Это где так если не секрет?

остальное сами делали...

одному напряжно, помочь некому
На другом сайте хороший совет дали - Не уродуйте машину, и не мучайтесь сами. Сразу в хорошие руки - ПРОДАТЬ!
Но жалко, просто пипец, тем более что без вложений ничего приличного сейчас не купишь

[FLYTs]

Ну тут все от огранки рук зависит

золотыми они за пять минут не становятся... на форуме не мало людей которые дадут ответ на поставленный вопрос... главное не торопиться... и семь раз понять один сделать

для начала правильный замер компрессии проведите... если в третем цилиндре будет низко... налейте грамм 20-30 масла через свечной колодец (больше не стоит) и повторите замер... если результат не изменится то проблема вверху (головка, клапан, прокладка)... если вырастет - то внизу (кольца)... исключить подсосы можно заглушив все штуцера на коллектор и сняв фишку с дмрв (ездить так нельзя!!! проверка на хх)... глушить быстрее всего взяв плотный пакет... снимаем трубку, на штуцер пакет... одеваем трубку и затягиваем хомут... так же не лишним будет проверить разъем на эбуд... и вызвонить проводку от эбуд до катушки третьего цилиндра... и проверить на разъеме катушки питание и массу... вроде ничего не забыл

--- Добавлено чуть позже ---

Это где так если не секрет?

уже не вспомню... на алтушку возили... погугли ремонт ГБЦ... у многих фиксированный прайс... по крайней мере промер всего и вся выходит не накладно... а далее, от случая конкретного... проще заплатить, чем так и не найти отклонения... без спец инструмента многого не проверить...

[Son@r]

klinik, где обитаешь? Есть место где можно машинку поразбирать дня на 3-4?
Продавать нет смысла, не та неисправность...

[klinik]

Обитаю в Москве. Честно говоря думал что именно такие траблы - уж точно причина задуматься о продаже:-) Спешить не буду, тем более сейчас такой застой на рынке б'у.

[Son@r]

Что в Москве это видно, помочь хотел с инструментом или по другому...
Не только застой, но и новые поколения машин стали более одноразовые...

[Юрий ростов]

Всем доброго времени суток!Прошу прощения,что немного не в тему,но у меня на двигателе 1.6 AHL обломился болт M6,который крепит патрубок раздачи ОЖ в торцевой части головки блока цилиндров!Мастера приговорили снимать ГБЦ и высверливать болт,так как на автомобиле это сделать невозможно из-за ограниченного доступа!Я уже было отчаялся,но вспомнил,что на каком-то тех.сайте советовали применять маленькую болгарку для таких работ в трудно доступных местах!Изготовил кондуктор,который закрепил на две верхние шпильки 3го и 4го цилиндра выпускного коллектора для точного попадания сверлом в обломанный болт,а на болгарке к шпинделю прикрутил подходящую по резьбе гайку,к которой приварил трубку с наружной резьбой и гайкой на ней для крепления сверла диаметром 4.5 мм. Получилось что-то вроде патрона с цанговым зажимом сверла.На изготовление этих приспособ ушло пол-дня,а высверлил обломанный болт за 2 минуты!Зато не пришлось снимать головку блока!Может этот опыт будет полезен нашим соклубникам и сэкономит немало денег и времени!Вот фото этих приспособлений!Только болгарку надо подбирать небольших размеров!