0
Тема: Подскажите по S-tronic
-
05.07.2015, 13:12 #41
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
2.0 тфси - так себе мотор. Мне 2.0 тди больше нравился. Убеждаюсь все больше и больше. Да, там свои нюансы с маховиком... Но все равно я отдаю предпочтение ТДИ
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
05.07.2015, 13:58 #42
-
05.07.2015, 14:28 #43
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
05.07.2015, 23:17 #44
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ну это понятно...
Я на чипованном ТДИ поездил от силы 2 месяца. Я сравниваю с заводскими характеристиками!
Чем мне не нравится 2.0 тси в связке с дсг (конкретно говорю про свой алтрек)
1. Тяги на низах нет совсем. Вчера ездил на Оку. Парконулся на небольшом травянистом склоне. Когда выезжал - было ощущение, что бедный тси захленется, дсг развалится, а я в итоге просто не выеду С диким напрягом он это сделал. С прицепом та же история...
2. На трассе раздражает то, что напрочь отсутствует эластичность. Очень неудобно управлять тягой мотора. Надо чуток ускориться - жмешь на газ. Не едет. Жмешь еще чуток, переключается с 6 на 5 и опять не едет. Жмешь еще каплю - включает 4 и попер.... Сильнее, чем надо. Проще говоря, дозировать очень неудобно, а точнее не получается. На дизеле с этим вообще никаких проблем не было. Все точно, как в аптеке Ну и по динамике ускорения, не скажу, что стоковый 170 л.с. дизель хуже 211 сильного 2.0 тси. И опять же, 2.0 тси для ускорения нужно перейти на 3-ю передачу (ускорение со 100-120), 2.0 тди успешно сделает на 4-й. И при этом, с первым есть такое ощущение, что он это делает в последний раз, с диким напрягом.
3. Это скорее косяк связки 2.0тси + дсг6 + работа экологов + борьба за экономию топлива. Постоянно едешь в зоне х.х. А когда нужно ускориться - ждешь, когда кпп включит 3-ю
4. Скорее не минус, а придирка. На заправку в 2.5-3 раза чаще приходится заезжать.
--- Добавлено чуть позже ---
Но, конечно, и плюсы есть.
1. 2.0 тси удобнее в городских пробках. Он плавнее стартует (с места), в связке с автохолдом - вообще отличноB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
05.07.2015, 23:34 #45
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
06.07.2015, 00:04 #46
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.07.2015, 10:16 #47
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
0для семейного сарая это конечно важнее. Но для спорт купе важны совсем другие хар-ки.
Итак, остановился на двух вариантах спортбэка:
2.0 TFSI S-tronic Quattro 2009 года, пробег 80к
2.7 TDI Multitronic монопривод 2010 года, пробег 105к
цена примерно одиковая. Бензинка конечно порезвее, но мне думается, что второй вариант по надежнее. Пробеги у меня небольшие, около 15к в год, машина беру года на 3.
Посоветуйте пожалуйста, какой вариант лучше взять исходя из вышесказанного.Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
-
06.07.2015, 10:35 #48
-
06.07.2015, 10:40 #49
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
06.07.2015, 10:48 #50
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0не плохо...
не знаю, сложно объяснить ....наверно потому что рисков (учитывая что берешь б/у) попасть на монетовложения значительно меньше. 2.0Т бородатого года, а значит все выше описанные расклады могут быть в силе.
в рф спортбеки на дизелях днем с огнем не сыщешь, если и есть - все привозные из ес. крайне редко кто у дилера заказывает и ждет.
лично я бы себе брал дизель, хотя и душа больше лежит к бензину.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.07.2015, 11:11 #51
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
06.07.2015, 15:16 #52
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0сдается мне большинство твоих пунктов ушло бы, прокатившись на 2.0тди олтреке.
олтрек просто кабан какой-то))), 4моушен+высокий+наверное какие-то другие алгоритмы работы коробки.
СС 2.0тси пер.привод и олтрек, едут ну очень по разному.
эластичность, легкость.
Мы тут купили жене на лето тигуан 2.0тси. мля... вот это тупень в сравнении с мои 1.8 дсг
--- Добавлено чуть позже ---
2.7тди тож не молод))
а 2.0 - нормальная диагностика, косвенно посмотреть чтобы не было масложора, и огонекМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
06.07.2015, 17:27 #53
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
0Посоветуй как?
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, да, посмотрел тут ку5 с 3.0тди и строник: не едет вообще. А А5 с такой же конфигурацией просто огонь! Они кроссоверы душат что-ли как-то?
--- Добавлено чуть позже ---
Узнал цены по ремонту строника: вроде ничего страшного, по деньгам приемлимо. Еще мотор оказался бы в отличном состоянии тогда можно брать )))Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
-
06.07.2015, 17:52 #54
-
06.07.2015, 18:13 #55
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
06.07.2015, 18:48 #56
-
07.07.2015, 00:14 #57
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ну то, что он высокий - врядле существенно сказалось на тех скоростях, что я эксплуатирую авто. Я в поведении вообще не вижу существенной разницы.
Вес тси лишь немгого легче тди. Там разница в весе минимальна. На скоростях это обычное переднеприводное авто.
Да не вопрос, но мы ж про сараи А какая разница по ТТХ в динамике 2.0 тси vs 2.0 тси 4моушн и 2.0 тди и 2.0 тди 4моушн?
На обычном автомате? Да, там ттх ужасающие.
--- Добавлено чуть позже ---
Бамбарбия Кергуду, Паш, врядле минусы уйдут. Мне в 2.0 тси не хватает эластичности и тяги на низах (для того же прицепа).B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
07.07.2015, 10:08 #58
-
07.07.2015, 12:27 #59
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0именно на высоких скоростях и сказывается
видимо не обычное переднеприводное)
все ж кардан и прочие мех потери
вопрос)
мы ж за 2,0тси)
СС - олтрек - и там и там заявлено 7,8
данных на 2,0тди 4 моушн у меня нет
да, на обычном.
как прицеп не знаю, но в остальном, 2,0тси предпочтительнее. 2,0тди(170 сил) - тупой, в сравнении с 2,0 тси.
Сравнивая на ССМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.07.2015, 13:01 #60
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Бамбарбия Кергуду, Паш, мы все же о разных вещах говорим. Да, 2.0 тси, как принято говорить, уедет от 2.0 тди. Но вопрос то не в этом... Вопрос в удобстве управления мотором в целом, а не ттх по разгону
ХЗ. В песке тси вообще отказывается трогаться. Делает это с огромным напрягом. ТДИ, даже на переднем приводе в этом месте увереннее ехал. Парадоксально, но это факт
--- Добавлено чуть позже ---
Добавлю, у 2.0 тси заявлено 7.8. У 2.0 тди моего прежнего - 8.8. Казалось бы 1 сек... Много. Но я эту разницу практически не ощущаю. На обгонах на ТДИ я себя даже увереннее ощущал А если ее снивелировать тем самым удобством управления тягой мотора, то по динамике вообще как минимум паритет.
Неужели алтрек с 2.0 тди заметно хуже поедет, чем передний привод? Я думаю не сильно. Но другие плюсы при этом сохранятся.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
Подскажите телефоны разборок.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 25.01.2005, 19:29 -
Подскажите, плиз, про покупку запчастей (+)
от Constant в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.01.2005, 13:32 -
Подскажите по маслу
от Идущий в дождь в разделе Архив 2004г.Ответов: 41Последнее сообщение: 16.12.2004, 13:08 -
Подскажите, плз, как снять декоративную обшивку, что вокруг
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.12.2004, 14:27 -
Подскажите...
от Владимир в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 02.12.2004, 22:38