2.0 tsi CCZB "провалы" при разгоне "в пол".

[Vasilich]

Всем привет. Решил создать отдельную тему.
Итак, alltrack 2.0 tsi CCZB.
По порядку, история моей проблемы.
Где-то месяца 3 назад (в марте еще) стартовал со светофора, и тут бац, провал тяги, рывки, значок EPC на приборке. Далее обороты выше 2000 не поднимались до удаления ошибки. Ошибка звучала так:

001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Периодически
000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически

В тот день я ездил к Ване Куллеру, гоняли - гоняли, снимали логи без толку. Ошибки как не бывало...
С тех пор я ездил без особых проблем, но иногда при резком разгоне на 2 и 3 передачах происходил резкий провал (похожий на резкое прекращение подачи топлива). По ощущениям - будто разгон был прерван нажатием на педаль тормоза.
Ошибок не было, ЛОГи не мог снять, т.к. этот глюк бывал редко.
Так вот, сегодня произошло следующее. Долго ехал по пробкам, жара, приехал на стоянку ТЦ и стоял 2 минуты с работающим на х.х. мотором. И тут бац - легкое подрагивание, загораются все пиктограммы на приборке и стрелка тахометра падает на "0". Завожусь - заводится и сразу глохнет.
Вызываю эвакуатор, договариваюсь с дилером о приемке моего авто, сижу жду. Через 30 минут пробую еще раз - завелась! Отменяю всех, шнурок, комп - в путь. Хочу отдельно отметить, на этот момент топлива в баке - 1/4.
Наконец-то поймал этот провал тяги ЛОГом, плюс добился снова лампы EPC и такой ошибки:

000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически

Далее сбрасываю ошибку, заправляю полный бак и .... 3 попытки разгона в пол на 2 и 3 передачах, глюка НЕТ.
Кроме того, приехал на стоянку и обратил внимание на то, что посла того, как заглушил мотор, возле горловины бака услышал бульканье + скрипящий звук. Откручиваю пробку - "пшик" и тишина...

Итак, ЛОГИ приложены https://cloud.mail.ru/public/Khzv/4LWcfVgUx
LOG-01-241-106-115 - поймал несколько провалов
LOG-02-241-106-115 - поймал несколько провалов + в момент снятия появилась ошибка файл "epc + лог 02"
LOG-03-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
LOG-04-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
LOG-05-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
epc+лог 02 - txt файл полученной ошибки при снятии LOG-02-241-106-115
Какие выводы?
1. Неисправен насос в баке?
2. Может быть отсутствует вентиляция в баке из-за неисправной крышки, поэтому насосу тяжело качать?
3. Ваши идеи?

СПАСИБО!

[BlackK]

2. Может быть отсутствует вентиляция в баке из-за неисправной крышки, поэтому насосу тяжело качать?

а когда крышку бака открываешь (после некоторого времени работы), шипения никакого нет?

[Vasilich]

а когда крышку бака открываешь (после некоторого времени работы), шипения никакого нет?

Да, вот я писал:

Кроме того, приехал на стоянку и обратил внимание на то, что посла того, как заглушил мотор, возле горловины бака услышал бульканье + скрипящий звук. Откручиваю пробку - "пшик" и тишина...

[BlackK]

Да, вот я писал:

Когда начнет глохнуть на хх, то открути сразу крышку - прямо на работающем, и сравнивай, анализируй.

[Vasilich]

Когда начнет глохнуть на хх, то открути сразу крышку - прямо на работающем, и сравнивай, анализируй.

Так работает ровно! Сегодня первый раз заглохла! И потом, постояв 30 минут, и след пропал. Завелся как обычно и поехал.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что нашел. Может правда снять насос в баке и посмотреть на сетку?
http://www.drive2.ru/l/1652588/
http://www.drive2.ru/l/3836420/
Кто знает как правильно нимается/ставиться насос в баке???

[BlackK]

Так работает ровно!

Начни с замены крышки. Это проще и имхо более вероятно, что вылечишь.

[Skodник]

Начни с замены крышки. Это проще и имхо более вероятно, что вылечишь.

На таком пробеге сетка наверно не умрет и не забьется.
А) сигналка не штатная тупит
Б) замени нафик крышку бензобака или погоняй не до конца закрутив

--- Добавлено чуть позже ---

В) купить рс4

[Vasilich]

Начни с замены крышки. Это проще и имхо более вероятно, что вылечишь.

Сделаю проще. Покатаюсь с открученной.

А) сигналка не штатная тупит

Исключено, ее нет!

Б) замени нафик крышку бензобака или погоняй не до конца закрутив

Вот завтра откучу немного, буду тестить

В) купить рс4

Дизельных не бывает. Хочу обратно дизель

Вообще, пошерстил инет, у большинства с подобными сиптомами и ошибками - проблема в насосе, который назкого давления, в баке. Или с блоком его управления.
Товарищи диагносты, помогите правильно выявить

[BlackK]

Трубки бензобачные разно-всякие хорошо бы осмотреть

[Vasilich]

Трубки бензобачные разно-всякие хорошо бы осмотреть

С учетом того, что появление глюка связано с уровнем топлива в баке - врядле с трубками могут быть проблемы

[BlackK]

С учетом того, что появление глюка связано с уровнем топлива в баке

Глюк может быть связан не с уровнем топлива, а с фактом открытия крышки при заправке (с выравниванием давления т.е.).

[COOLLER]

Vasilich, нужны коменты по логу.



В этом месте газ был нажат в пол или нет? Если в полу, то на 98% ТНВД.
Еще бы увидеть лог управления ТНВД...тогда вывод можно сделать точно.
Но готовься к замене ТНВД ИМХА Тысяч 10 новый. Не более.

--- Добавлено чуть позже ---

При наличии

000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 41040 km
Индикация времени: 0
Дата: 2035.14.16
Время: 20:12:03

Ищи номер ТНВД уже...

--- Добавлено чуть позже ---

И я так понимаю косяк при высокой температуре топлива. Она там около 90С. Видимо некоторые фракции топлива начинают кипеть при этой температуре не смотря на давление и насос вполне не может создать давление или получается пробка.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще, пошерстил инет, у большинства с подобными сиптомами и ошибками - проблема в насосе, который назкого давления, в баке. Или с блоком его управления.

Не думаю. Низкое стоит мертво и тактовка 60-65 процентов на насосе. Обрыв именно по высокому давлению.
Иначе бы по низкому было бы видно.

[Vasilich]

COOLLER, Вань, могу звякнуть сейчас? Не поздно?

--- Добавлено чуть позже ---

Вобщем, поизучали вместе с Ваней мои логи. Лучше всего, конечно, видно по логу LOG-02-241-106-115.
Предварительно (с максимальной вероятностью) - ТНВД

[Vasilich]

Если менять ТНВД, толкатель тоже новый заказать? Или он в комплекте будет? Никто не в курсе?

[Арииц]

Если менять ТНВД, толкатель тоже новый заказать? Или он в комплекте будет? Никто не в курсе?

Vasilich, Вась, напиши Максу...может он подскажет

[cyxov]

У меня на 1.8ТСИ было фигня примерно такая же, завелся, потом заглох и не заводился (правда на приборке не выскакивало ничего), через минут 10 машина заводилась, но позже глохла. Меняли блок управления топливным насосом.

[boss181]

Судя по етке, толкателя в новом тнвд нету, да и сам толкатель изменил номер в 14 году и стал почти 2 рубля стоить
Тнвд нынче тоже не дешев 13,5 рублей

[Vasilich]

cyxov, а как диагностировали? Провалы были при разгоне?

[boss181]

надо глянуть какой там фирмы толкатель изначально стоит, думаю что там INA 711024410, он стоит всего 800 р.

Старый номер толкателя 06H 109 311 B, с 14 года пошел 06L 109 311

[cyxov]

cyxov, а как диагностировали? Провалы были при разгоне?

нет, провалов не было, с утра машину завел и после 5 минут тарахтения заглох, потом завелся через минут 10 и движок поработал секунд 30 и заглох, а потом в сервис и там поменяли этот блок, причем когда привезли в сервис машина с эвакуатора сама съехала и заехал в бокс и там даже еще тарахтела, но потом заглохла)))
После замены все стало отлично.