0
-
23.06.2015, 21:43 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
2.0 tsi CCZB "провалы" при разгоне "в пол".
Всем привет. Решил создать отдельную тему.
Итак, alltrack 2.0 tsi CCZB.
По порядку, история моей проблемы.
Где-то месяца 3 назад (в марте еще) стартовал со светофора, и тут бац, провал тяги, рывки, значок EPC на приборке. Далее обороты выше 2000 не поднимались до удаления ошибки. Ошибка звучала так:
001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Периодически
000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически
С тех пор я ездил без особых проблем, но иногда при резком разгоне на 2 и 3 передачах происходил резкий провал (похожий на резкое прекращение подачи топлива). По ощущениям - будто разгон был прерван нажатием на педаль тормоза.
Ошибок не было, ЛОГи не мог снять, т.к. этот глюк бывал редко.
Так вот, сегодня произошло следующее. Долго ехал по пробкам, жара, приехал на стоянку ТЦ и стоял 2 минуты с работающим на х.х. мотором. И тут бац - легкое подрагивание, загораются все пиктограммы на приборке и стрелка тахометра падает на "0". Завожусь - заводится и сразу глохнет.
Вызываю эвакуатор, договариваюсь с дилером о приемке моего авто, сижу жду. Через 30 минут пробую еще раз - завелась! Отменяю всех, шнурок, комп - в путь. Хочу отдельно отметить, на этот момент топлива в баке - 1/4.
Наконец-то поймал этот провал тяги ЛОГом, плюс добился снова лампы EPC и такой ошибки:
000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически
Кроме того, приехал на стоянку и обратил внимание на то, что посла того, как заглушил мотор, возле горловины бака услышал бульканье + скрипящий звук. Откручиваю пробку - "пшик" и тишина...
Итак, ЛОГИ приложены https://cloud.mail.ru/public/Khzv/4LWcfVgUx
LOG-01-241-106-115 - поймал несколько провалов
LOG-02-241-106-115 - поймал несколько провалов + в момент снятия появилась ошибка файл "epc + лог 02"
LOG-03-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
LOG-04-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
LOG-05-241-106-115 лог - после заправки полного бака (БЕЗ ГЛЮКОВ)
epc+лог 02 - txt файл полученной ошибки при снятии LOG-02-241-106-115
Какие выводы?
1. Неисправен насос в баке?
2. Может быть отсутствует вентиляция в баке из-за неисправной крышки, поэтому насосу тяжело качать?
3. Ваши идеи?
СПАСИБО!B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
23.06.2015, 21:59 #2
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
23.06.2015, 22:02 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
23.06.2015, 22:08 #4
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
23.06.2015, 22:13 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Так работает ровно! Сегодня первый раз заглохла! И потом, постояв 30 минут, и след пропал. Завелся как обычно и поехал.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот что нашел. Может правда снять насос в баке и посмотреть на сетку?
http://www.drive2.ru/l/1652588/
http://www.drive2.ru/l/3836420/
Кто знает как правильно нимается/ставиться насос в баке???B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
23.06.2015, 22:16 #6
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
23.06.2015, 22:23 #7
-
23.06.2015, 22:26 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Сделаю проще. Покатаюсь с открученной.
Исключено, ее нет!
Вот завтра откучу немного, буду тестить
Дизельных не бывает. Хочу обратно дизель
Вообще, пошерстил инет, у большинства с подобными сиптомами и ошибками - проблема в насосе, который назкого давления, в баке. Или с блоком его управления.
Товарищи диагносты, помогите правильно выявитьB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
23.06.2015, 22:28 #9
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0Трубки бензобачные разно-всякие хорошо бы осмотреть
-
23.06.2015, 22:34 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
23.06.2015, 22:41 #11
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
23.06.2015, 22:56 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
1Vasilich, нужны коменты по логу.
В этом месте газ был нажат в пол или нет? Если в полу, то на 98% ТНВД.
Еще бы увидеть лог управления ТНВД...тогда вывод можно сделать точно.
Но готовься к замене ТНВД ИМХА Тысяч 10 новый. Не более.
--- Добавлено чуть позже ---
При наличии
000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 41040 km
Индикация времени: 0
Дата: 2035.14.16
Время: 20:12:03
Ищи номер ТНВД уже...
--- Добавлено чуть позже ---
И я так понимаю косяк при высокой температуре топлива. Она там около 90С. Видимо некоторые фракции топлива начинают кипеть при этой температуре не смотря на давление и насос вполне не может создать давление или получается пробка.
--- Добавлено чуть позже ---
Не думаю. Низкое стоит мертво и тактовка 60-65 процентов на насосе. Обрыв именно по высокому давлению.
Иначе бы по низкому было бы видно.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.06.2015, 00:16 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0COOLLER, Вань, могу звякнуть сейчас? Не поздно?
--- Добавлено чуть позже ---
Вобщем, поизучали вместе с Ваней мои логи. Лучше всего, конечно, видно по логу LOG-02-241-106-115.
Предварительно (с максимальной вероятностью) - ТНВДB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
24.06.2015, 08:55 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Если менять ТНВД, толкатель тоже новый заказать? Или он в комплекте будет? Никто не в курсе?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
24.06.2015, 09:28 #15
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
Похожие темы
-
Непонятные провалы при разгоне дизеля.
от Серёга 86 в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.08.2010, 15:21 -
Провалы при разгоне
от Garnet в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.07.2008, 17:46 -
Небольшие провалы при разгоне
от Yurko в разделе Архив 2008г.Ответов: 34Последнее сообщение: 03.04.2008, 15:25 -
Провалы при разгоне на прогретом AHL 1.6
от Андрей Т в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 19.02.2007, 09:14 -
Толчки и провалы при разгоне
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 67Последнее сообщение: 12.10.2006, 22:44