Срок годности жидкости ГУРа

[.Карел.]

Зачем тогда масло для ГУРа производят?

Затем, чтоб было.
Ну гляди...
Вот состав ВАГовской жижи:


А вот жижа для Ленд Ровера:



А вот обычный Декстрон III




Как говорится найди хоть какие- то отличия...

--- Добавлено чуть позже ---

у фордов если не ошибаюсь даже прописана атф-ка в гур

Все японцы в ГУР льют АТФ-ку. В Рено сосед АТФку льет У друга в Пежо пока не меняли, но по цвету/запаху- обычный Декстрон III, то есть та- же АТФ. И замена регламентирована через те- же 40-50 тык.

[floyd]

.Карел., и что смотреть? Это всё жижи ГУРа? Ты вроде писал что можно лить какое угодно масло.

[.Карел.]

Я про то, что жижи ГУРа не отличаются особым содержанием присадок. По сравнению даже с самым простым моторным маслом, гидравлические масла сильно проигрывают и по содержанию противоизноски и по моющим.
Поэтому я и пишу, что можно заливать в принципе любое масло, лишь бы не замерзало зимой. Ну к примеру моторные масла 0-20, 0-30, 5-30 и даже 0-40 ничего страшного ГУРу не принесут.
То есть не надо заморачиваться на тему: "какое масло залить в ГУР?". Заливай любое гидравлическое. Но если необходимо, то можно залить и моторное. К примеру если в дороге что- то в ГУРе наипнулось, а "правильной" жижи под рукой нет, то можно залить хоть что, лишь бы масло. Потом при случае поменять. Или не менять.

--- Добавлено чуть позже ---

Или вот тут часто можно встретить фразу: в Типтроник ZF 5НР19 заливать масло только оригинал, либо Мобил 71141. И всё! Больше никакое масло туда нельзя ни в коем случае! Ослушавшимся грозят различными несчастьями с коробасом...
Тем не менее сам лично наблюдаю Пассат б5 с Типтроником и залитым в него АТФ Мобил 320- обычный Декстрон III.
Наверное тот типтроник не знает, что на этом масле он не может ездить, поэтому и ездит без проблем...

Конечно, кто- то скажет типа: сколько он проездит на этом Мобил 320...
Но для коробаса важна вязкость масла, чтобы создавалось необходимое давление и была беспрепятственная прокачка масла через различные клапана и каналы. В противном случае сразу начнутся тупняки с переключениями, рывки и удары. При этом проблемы начнутся сразу- же после заливки "не нормального" масла. А по смазывающим свойствам эти масла достаточно близки, ибо состав пакета присадок почти аналогичен с небольшими вариациями.

[Harrrd]

Это дата производства тары. Можно считать за дату производства продукта в целом.

Я понимаю впринципе! но как ее расшифровать??

[floyd]

Я понимаю впринципе! но как ее расшифровать??

По центру цифра 14 - год. По кругу цифры от 1 до 12 - месяцы, стрелка указывает на месяц (4) производства этой тары. Получается сама баклажка сделана в апреле 14 года.
То, что наливается в тару, производится в этом же или следующем месяце. Стало быть жижа на фотке разлита в апреле-мае 2014 года.
Как то так примерно.

[Юрий-07]

Затем, чтоб было.
Ну гляди...
Вот состав ВАГовской жижи:


А вот жижа для Ленд Ровера:



А вот обычный Декстрон III




Как говорится найди хоть какие- то отличия...

--- Добавлено чуть позже ---


Все японцы в ГУР льют АТФ-ку. В Рено сосед АТФку льет У друга в Пежо пока не меняли, но по цвету/запаху- обычный Декстрон III, то есть та- же АТФ. И замена регламентирована через те- же 40-50 тык.

ну я меня насосо гу и мне декстрон залили ребята

[Юрий karp0ff]

Занимательные цифорки. Спасибо.