Трубки охлаждения масла АКПП не подходят к заменяемому оригинальному VAG радиатору ОЖ. Было ли у кого? - Страница 2
  1. #21
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    новый? Где брал?
    Да, новый. Ниссенс в обычном магазине стоил 30000 тенге (ок 8800 рублей), оригинал брал у нас в Казахстане через местный интернет-магазин, работающий на площадке EMEX. Там оригинал взял за 35540 тенге (ок 10400 рублей). Он таким "дешевым" оказался лишь потому что барыги в магазине неоригинал Ниссенс продавали с дикой накруткой На тот момент я был готов и неоригинал за такие деньги взять - лишь бы встал.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    если совпали отвертия для креплений, то трубки влезут 100 пудов...во первых, я так думаю, ты поставил новые сальники\прокладки на трубки, во вторых, в трубках и местах радиатора для этих трубок-конус, он небольшой, но есть. без фанатизма всовываешь трубки в посодочные мкста, предварительно смажь маслом и трубку(конус) и прокладку, вставил, полукруговыми движениями с давлением задвигаешь их ещё глубже. трубки вставляются только в снятый радиатор, только после того как всё подключишь в радиаторе, подключаешь маслоподачу и масло сток от АКПП.
    пы сы....
    вставлять - СТРОГО ПОД УГЛОМ 90 градусов.
    В моем случае трубки входили в "родной" радиатор как по маслу без снятия самих трубок. Сколько читал отчетов где снимается радиатор и стаится назад никто не упоминал, что трубки надо снимать. Повторюсь, что замеры шатнгенциркулем размеров патрубков и трубок показали, что есть раличия в долях мм. Как выше написал ИгорехаROLF, это проблема "неоригиналов".

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение

    BAV, кстати пока не ставил... рекомендую вывернуть фланцы и завернуть их на фиксатор резьбы... легко выкручиваются газовым ключем... чтобы не коцать просто обернуть тряпкой

    менять лучше по очереди... потому как, без них, радиатор Акпп болтается внутри основного... и попадать не очень удобно в резьбу... с тем же успехом, думаю можно переставить фланцы со старого радиатора на новый

    но мой поезд ушел раньше, чем я об этом подумал.... (ориг радиатор был выброшен уже)
    Не совсем понял. Предлагаешь мне на новом оригинале выкрутить фланцы и их же замернуть на фиксатор резьбы?
    В чем смысл? Есть предположения, что оригнинал потечет? Или уже были пренценденты.
    Я бы видел смысл проделать это с неоригиналом....
    Проясни плиз....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение

    кстати если в коробке не хватает 5 литров масла... она еще едет... правда подбуксовывает

    ОФФ конечно, но все же...
    Состяние коробки смотрел после маслянного голодания? Ошибки считывал?
    Я что спрашиваю то....
    Прошлым летом на небольшой скорости налетел на яму на проселочной дороге, но тряхонуло так, что слегка отошли патрубки с радиатора и потекло масло, чего сразу не заметил. После ночной стоянки обнаружил масло под машиной. Дотащили на прицепе до ближайшего СТО- 18 км, не более 50 км/ч (в деревне эвакуатора почему-то не оказалось ). К сожалению, нужного масла нигде не было, но был резерв в багажнике (всегда с собой вожу) одного литра ATF. В общем залили, сказали еще надо. Через 70 км в ближайшем магазине я купил масло и еще долили 1,5 литра. Все время пока ехал ни пробуксовки ни пинков - все как обычно. Но ехал очень-очень аккуратно
    Сразу заехал проверить ошибки к диагносту (хотя у самого в багажнике лежал VAG com, но нет ноута с com-портом)- ни одной ошибки, кроме ошибок по зажиганию из-за хренового топлива заправденного накануне.

    Вот я думаю как могло сказаться на коробку отсутствие масла, хоть и не в большом количестве...
    У меня то всего 1,5 литра, а у тебя аж 5 литров - больше половины.
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    53
    Сообщений
    16,974
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,402
    Отправлено: 1,771

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    В моем случае трубки входили в "родной" радиатор как по маслу без снятия самих трубок. Сколько читал отчетов где снимается радиатор и стаится назад никто не упоминал, что трубки надо снимать. Повторюсь, что замеры шатнгенциркулем размеров патрубков и трубок показали, что есть раличия в долях мм. Как выше написал ИгорехаROLF, это проблема "неоригиналов".
    дааа????
    а я вот себе второй НЕ оригинал ставил и нормально, как литой...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Я так понял старые посадочные места с радиатора можно выкрутить?
    да, но только по одному, а ни оба сразу, иначе будет(течь), смещение самого радиатора акпп в основном радиаторе+новые прокладки.
    B5 AEB 1.8T Tiptronic sedan 99 USA

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    радиатор звался нисанс..
    У меня тут ремонт коробаса к финалу движется , так радиатор тож замены ждёт. А радиатор как раз ниссенс куплен. Почитал твои приключения и напрягся
    Подскажи номер колечек ?
    Passat B5 Америкос АКПП DDT AEB 1.8Т 1999 г. WVWMA63B7XE362015 VAG COM 311.2 В Миру Максим

  4. #24
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня два раза масло выливалось .. Замечал по пробуксовке... Все норм с коробкой... Никаких изменений в поведении после этого... Но я её перебирал сто с небольшим тык назад... Так что там пока все новое
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    радиатор звался нисанс
    Я близок к завершению ремонта короба и радиатор ниссенс ждёт своего часа на замену.
    Прочитав твою эпопею напрягся

    Подскажи номер колечек !?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    У меня два раза масло выливалось
    А я вот доездился..
    Passat B5 Америкос АКПП DDT AEB 1.8Т 1999 г. WVWMA63B7XE362015 VAG COM 311.2 В Миру Максим

  6. #26
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Max_klm, старый у тебя родной радиатор?... выкрути оттуда фланцы и вкрути в нисанс... если подойдут конечно

    закручивай на фиксатор резьбы... че-то долго коробас делают... мы за два дня управились...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    53
    Сообщений
    16,974
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,402
    Отправлено: 1,771

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    какой фиксатор резьбы, там температура до 110 поднимается....
    B5 AEB 1.8T Tiptronic sedan 99 USA

  8. #28
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    какой фиксатор резьбы, там температура до 110 поднимается....
    красный... такой Тыц
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    че-то долго коробас делают... мы за два дня управились...
    Делаю сам , причём далеко от дома, в Липецке
    Беды оказалось больше , чем ожидал. Рассыпался опорный подшипник и его попыталась прожевать планетарка
    Вот донор пришёл . на выхах снова поеду.
    Отчёт состряпаю в соседней теме , как закончу.
    Passat B5 Америкос АКПП DDT AEB 1.8Т 1999 г. WVWMA63B7XE362015 VAG COM 311.2 В Миру Максим

  10. #30
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    Рассыпался опорный подшипник и его попыталась прожевать планетарка
    да... тут без донора никуда... ... одно дело когда пакеты и максимум барабаны под замену... а планетарка новая прилично тянет... пока разобрано все смотри дифференциал с подшипниками... и сальники приводов меняй... обидно будет если потом потекут...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    и сальники приводов меняй... обидно будет если потом потекут.
    Оверолл кит под замену весь ))
    Passat B5 Америкос АКПП DDT AEB 1.8Т 1999 г. WVWMA63B7XE362015 VAG COM 311.2 В Миру Максим

  12. #32
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как писал ранее купил я оригинал (фото на первой странице). Сегодня радиатор меняли. В итоге получается, что у оригинального радиатор фланцы под масляные трубки АКПП так же не подходят. Это просто невезение какое-то - ни аналоги ни оригинал не могу подобрать под эти трубки. Проще наверное было их заменить (ох и не дешевые они).

    Думаю если не получится завтра вставить трубки (а вероятность 99,99% что не получится), то буду пробовать откручивать фланцы как советовал FLYTs. Но что-то мне очково. Если что - на старого кое-как рабочего ни нового радиатора не будет.
    Да и еще замеры фланцев попробую сделать, чтобы выяснить в чем несоответствие.

    Прошый раз задавал вопрос почему у аналогов не подходят и мне сказали, что бывает такое.
    Теперь другой вопрос - какого лешего в оригинал трубки не заходят?

    Может кто-нибудь откручивал фланцы у новых ВАГовских радиаторов и может подтвердить, что сие действо безопасно?
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  13. #33
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По другому радиатор акпп в нутрь основного не засунуть... но вот подойдет ли резьба?... сделай за одно размеры линий ATF... И фото... в старый то без вопросов лезет?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  14. #34
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    По другому радиатор акпп в нутрь основного не засунуть...
    Что-то я не совсем понял

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    но вот подойдет ли резьба?
    Я тоже об этом думал. Если решусь выкручивать фланцы, то замерю резьбу и шаг.



    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    сделай за одно размеры линий ATF
    Не понял. Длину линий или разъема трубок входящих во фланцы? Если трубок, то я это и собираюсь сделать.


    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    в старый то без вопросов лезет?
    В старый входит с небольшим усилием. Я думаю, что усилие должно быть. Поэтому могу сказать, что проблем нет со старым радиатором и трубками.
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  15. #35
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Что-то я не совсем понял
    если фланцы не будут вкручиваться... то радиатор сделать невозможно физически... они закручены 146%... когда открутишь поймешь почему я это написал
    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Не понял. Длину линий или разъема трубок входящих во фланцы? Если трубок, то я это и собираюсь сделать.
    диаметр штуцера подключения и длинну до кольца на трубке...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  16. #36
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    если фланцы не будут вкручиваться... то радиатор сделать невозможно физически... они закручены 146%... когда открутишь поймешь почему я это написал

    диаметр штуцера подключения и длинну до кольца на трубке...
    А ну я понял о чем ты. О том, что резьба есть. Но это и так понятно, а вот если на заводе резьбу "замазали" каким-нибудь клеем, вот тогда ничего открутить и не получится... Еще и радиатор повредить можно.

    Размеры попробую зарисовать и измерить по максимуму. Надеюсь штанга на СТО поверенная
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  17. #37
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня с утра еще раз попробовали одеть трубки, при этом вытащив на максимум трубки через пазы и, "играя" радиатором .... о чудо .... вставили все-таки трубки . Радости не было предела
    Почти час на это потратили. Кстати замеры фланцев и трубки я сделал. Фланцы идентичны за исключение глубины пазов. Т.е. в новый радиатор трубки теоретически должны зайти глубже.
    Чертеж с размерами скину позже. Сейчас просто времени нет перечерчивать, чтобы было читабельно
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  18. #38
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    о чудо .... вставили все-таки трубки . Радости не было предела
    Почти час на это потратили.
    кольца то при установке додумались смазать ?

    час как-то многовато... смазали кольца и все входит без проблем... если ровно и с хорошим, душевным нажимом

    без смазки не лезит нифига... и кольца рвутся
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  19. #39
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,751
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 87
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    здравствуйте! подскажите для чего это отверстие?!
    Название: рпрп.png
Просмотров: 71

Размер: 652.4 Кб
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  20. #40
    Passat Аватар для Butchersmeat
    Регистрация
    13.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО Митино
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,213
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 555

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий karp0ff,
    Датчик включения электровентилятора.
    Название: Термовыключатель.jpg
Просмотров: 63

Размер: 134.0 Кб
    Название: Термовыключатель1.jpg
Просмотров: 63

Размер: 110.3 Кб
    B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена масла АКПП пассик В5
    от wolfwl в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.04.2008, 16:17
  2. Замена масла АКПП. БМВ.
    от Иван Дулин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.01.2008, 11:43
  3. Замена масла АКПП ТИПТРОНИК????
    от kalian2 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 16.04.2007, 09:23
  4. Датчик температуры масла АКПП
    от DENdyRec в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:14
  5. Замена масла АКПП
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •