Трубки охлаждения масла АКПП не подходят к заменяемому оригинальному VAG радиатору ОЖ. Было ли у кого?
  1. #1
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Трубки охлаждения масла АКПП не подходят к заменяемому оригинальному VAG радиатору ОЖ. Было ли у кого?

    Всем доброго дня,

    Имеется проблема следующего характера.
    На авто стоит радиатор ОЖ совмещенный с контуром охлаждения масла АКПП. В декабре прошлого года он потек, я попытался заменить купив аналог. Из трех испробованных (один был якобы польский, второй Ниссенс, а третий не помню) ни один не подошел к патрубкам охлаждающей магистрали масла АКПП.
    Похоже, что стенки патрубков чуть толще, чем внутренний паз в радиаторе (менее 0,5 мм). Была мысль открутить ответный штуцер с моего радиатора и прикрутить на новый. Но если на моем есть грани "под ключ" наводящие на мысль, что онвыкручивающийся, то на новых радиаторах такого нет- грани просто цилиндрической форма. На "польском" радиаторе были отверстия, как бы под специальный ключ (как на этом - http://bu74.ru/images/product_images...es/18164_0.jpg). Продавец поддержал идею заменить патрубки, но отказался взять радиатор обратно, если не подойдет

    Пробегав день в поисках радиатора понял, что на мой авто не так уж и много радиаторов у нас в городе.

    В связи с тем что времени было мало (уезжал далеко и надолго и не на машине), то решил оставить как есть, залив спецжидкость против утечек. С тех пор она и стоит на стоянке. Скоро надо ехать и готовить ее к перегону, вот и надо решить эту проблему.

    Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, что трубки магистрали не подходят? Может ли быть, так что авто выпущенное для американского рынка имеет незначительные отличия в размерах трубок? По идее не логично, так как авто сделано в Германии, т.е. должны быть использованы те же детали….

    PS. Есть подозрения, что установленный радиатор не оригинал и ранее менялся. Но это не объясняет проблему.

    PS2. Забыл сказать, что форум и гугл перерыл - ничего подобного не встречалось
    Последний раз редактировалось BAV; 26.08.2015 в 19:48. Причина: Изменена тема
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  2. #2
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,157
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    когда разбирал/собирал перед, то верхняя трубка вошла как к себе домой, а с нижней пришлось повозиться - не хотела, сволач, идти ровно, вставала на излом. но усилием воли, давлением руки при закручивании и множества волшебных слов она мне сдалась и вошла ровно. но это я радиатор не менял - какой снял тот и ставил. но трабла такая имело место... незнаю может ни чем и не помог?

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  3. #3
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С "родным" радиатором трубки входили как "по маслу", а вот с новыми трубка входит, но не до конца. Пытались с усилием запихнуть - не вышло. Если присмотрется на фото там есть как бы еще внутри паз, куда вхдит трубка, так вот замерив его и внутренний диаметр трубки получили разницу в около 0,5 мм (на штангенциркуль не было сертификата поверки . И вроде у нас ни одна их трубок не зашла.
    Изображения Изображения    
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  4. #4
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,157
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    переходник точить у токаря. нужно посмотреть места там хватит для переходника.

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  5. #5
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не мой вариант. У меня ограниченное время на ремонт и в путь дорогу .....
    Радиатор я так и не купил, поэтому есть желание найти подходящий, а не токарить
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  6. #6
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Трубки охлаждения масла АКПП не подходят к заменяемому радиатору ОЖ. Было ли ...

    Фланцы выкручиваются с радиатора... Газовый ключ в помощь с тряпочкой... Чтоб следов не оставлять...И сажаются на фиксатор резьбы... С этими диаметрами постоянные косяки у не оригинала ... Я тоже намучился ... Вставляться не хотят... А течь потом текут... Особое внимание оригинальным кольцам уплотнительным... Я два раза масло терял из-за левых колечек этих... Берите в проверенном месте ...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  7. #7
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,957
    Спасибо +
    Получено: 314
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AVA
    AI 2122

    Вроде твой вариант, а лучше в тему про запчасти, там подскажут.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Или
    VAG 8D0 121 251 BC но по 15т.р.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  8. #8
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    773
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ставил AVA. Два года полет нормальный. И трубки встали как родные.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  9. #9
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Фланцы выкручиваются с радиатора... Газовый ключ в помощь с тряпочкой... Чтоб следов не оставлять...И сажаются на фиксатор резьбы... С этими диаметрами постоянные косяки у не оригинала ... Я тоже намучился ... Вставляться не хотят... А течь потом текут... Особое внимание оригинальным кольцам уплотнительным... Я два раза масло терял из-за левых колечек этих... Берите в проверенном месте ...
    Выкручивать не стали, так как резьба могла быть с фиксатором на заводе. И при откручивании могли бы что-нибудь сорвать...
    Я так понял у вас был положительный опыт замены фланцев с радиатора? Что за бренд радиатора у вас был на котором вы меняли фланец? Кольцо уплотнительное между радиатором и фланцем есть?

    Когда ставили старый радиатор я купил новые кольца для трубок на авто рынке подобрав размер (сказали маслостойкие). Ваш совет учту. Надо включить их в список.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    AVA
    AI 2122

    Вроде твой вариант, а лучше в тему про запчасти, там подскажут.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Или
    VAG 8D0 121 251 BC но по 15т.р.
    Номерок я там уже узнавал, как раз 8D0121251BC, но цена оригинала не гуманна.
    Скорей всего AVA и возьму.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Alexmaster80 Посмотреть сообщение
    Ставил AVA. Два года полет нормальный. И трубки встали как родные.
    Скорей всего такой и буду брать
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  10. #10
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    773
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Повторюсь про резиновые колечки. То же брал в магазине маслостойкие. Дулю. Очень быстро потекли. Только оригинал.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  11. #11
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, решил не рисковать и купил оригинал.В конце августа намечена установка - потом отпишусь о результатах.


    А пока фотки оригинального радиатор ОЖ 8D0121251BC (может кому полезны будут).Кстати в этом радиаторе есть краник для слива ОЖ, моем же такого удобства нет.

    Название: 8D0121251BC_00.jpg
Просмотров: 461

Размер: 155.6 КбНазвание: 8D0121251BC_01.jpg
Просмотров: 469

Размер: 167.1 КбНазвание: 8D0121251BC_02.jpg
Просмотров: 465

Размер: 139.4 КбНазвание: 8D0121251BC_03.jpg
Просмотров: 490

Размер: 123.8 КбНазвание: 8D0121251BC_04.jpg
Просмотров: 474

Размер: 157.3 КбНазвание: 8D0121251BC_05.jpg
Просмотров: 484

Размер: 99.3 КбНазвание: 8D0121251BC_06.jpg
Просмотров: 473

Размер: 79.7 КбНазвание: 8D0121251BC_07.jpg
Просмотров: 472

Размер: 150.9 КбНазвание: 8D0121251BC_08.jpg
Просмотров: 455

Размер: 155.3 КбНазвание: 8D0121251BC_09.jpg
Просмотров: 478

Размер: 81.7 КбНазвание: 8D0121251BC_11.jpg
Просмотров: 459

Размер: 74.0 КбНазвание: 8D0121251BC_12.jpg
Просмотров: 451

Размер: 56.8 КбНазвание: 8D0121251BC_13.jpg
Просмотров: 455

Размер: 47.4 КбНазвание: 8D0121251BC_14.jpg
Просмотров: 465

Размер: 143.5 КбНазвание: 8D0121251BC_15.jpg
Просмотров: 486

Размер: 143.4 КбНазвание: 8D0121251BC_16.jpg
Просмотров: 460

Размер: 117.9 КбНазвание: 8D0121251BC_17.jpg
Просмотров: 463

Размер: 156.0 КбНазвание: 8D0121251BC_19.jpg
Просмотров: 468

Размер: 164.4 КбНазвание: 8D0121251BC_20.jpg
Просмотров: 477

Размер: 69.3 КбНазвание: 8D0121251BC_21.jpg
Просмотров: 445

Размер: 52.9 Кб
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  12. #12
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ограничение по фотографиям... Поэтому продолжаем...
    Название: 8D0121251BC_22.jpg
Просмотров: 452

Размер: 55.5 КбНазвание: 8D0121251BC_23.jpg
Просмотров: 481

Размер: 57.3 КбНазвание: 8D0121251BC_24.jpg
Просмотров: 465

Размер: 70.3 КбНазвание: 8D0121251BC_26.jpg
Просмотров: 449

Размер: 71.3 КбНазвание: 8D0121251BC_27.jpg
Просмотров: 451

Размер: 78.7 КбНазвание: 8D0121251BC_28.jpg
Просмотров: 461

Размер: 102.6 КбНазвание: 8D0121251BC_33.jpg
Просмотров: 457

Размер: 135.7 КбНазвание: 8D0121251BC_34.jpg
Просмотров: 443

Размер: 202.7 КбНазвание: 8D0121251BC_35.jpg
Просмотров: 468

Размер: 69.4 КбНазвание: 8D0121251BC_42.jpg
Просмотров: 472

Размер: 122.3 КбНазвание: 8D0121251BC_44.jpg
Просмотров: 459

Размер: 108.5 Кб
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  13. #13
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Я так понял у вас был положительный опыт замены фланцев с радиатора? Что за бренд радиатора у вас был на котором вы меняли фланец? Кольцо уплотнительное между радиатором и фланцем есть?
    кольцо есть... радиатор звался нисанс... фланцы не менял... но пришлось их выкручивать и закручивать назад на фиксаторе резьбы... так как изначально потекли... потом была эпопея с не оригинальными кольцами на трубках... первый раз ексист привез под видом оригинала какую -то хрень резиновую... кольца оказались толще чем те что стояли... ставил со смазкой ежей нарожал целый взвод... сопливили на горячую... потом купил "оригинальные" на кунцевском рынке... текли еще сильнее...
    потом поставил от форсунок кольца... они вообще лопнули через 20 км и потекло ручьем... заехал в ближайщий ара-сервис, они поставили кольца... на следующий день история повторилась... уехал в Vag плюс на эвакуаторе с ТТК... там машина четыре дня стояла... кольца привезли... забрал, не течет теперь... забрал с ара-сервиса деньгу которую платил + за эвакуатор... и жили они долго и счастливо... два раза масло сменил в коробке из-за этих колец...

    кстати если в коробке не хватает 5 литров масла... она еще едет... правда подбуксовывает
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  14. #14
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пипец приключения ....
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  15. #15
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,957
    Спасибо +
    Получено: 314
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    два раза масло сменил в коробке из-за этих колец...
    Зато промыл основательно
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    5,864
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 190
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да. трабла с этими неоригинальными радиаторами давно известна.. задолбали если честно производители. Неужели не судьба открутить у оригинала и сварганить у токаря такой же вланец? Я просто задолбался уже эксперементы проводить с этим радиатором и трубками..У меня тоже ниссенс

    Я так понял старые посадочные места с радиатора можно выкрутить?
    Последний раз редактировалось ИгорехаROLF; 13.07.2015 в 03:14.
    1.8T 02, AWM

  17. #17
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Да. трабла с этими неоригинальными радиаторами давно известна.. задолбали если честно производители. Неужели не судьба открутить у оригинала и сварганить у токаря такой же вланец? Я просто задолбался уже эксперементы проводить с этим радиатором и трубками..У меня тоже ниссенс
    А вот продавцы делали круглые глаза , когда я возвращал заменители и удивлялись, что трубки не подходят. Говорили - ни разу никто не возвращал - всем подходило

    Сейчас я взял оригинал по цене всего на 1500 руб дороже, чем мне предлагали неоригинал Ниссенс. Больно уж накрутки большие....
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    53
    Сообщений
    16,965
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,401
    Отправлено: 1,767

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если совпали отвертия для креплений, то трубки влезут 100 пудов...во первых, я так думаю, ты поставил новые сальники\прокладки на трубки, во вторых, в трубках и местах радиатора для этих трубок-конус, он небольшой, но есть. без фанатизма всовываешь трубки в посодочные мкста, предварительно смажь маслом и трубку(конус) и прокладку, вставил, полукруговыми движениями с давлением задвигаешь их ещё глубже. трубки вставляются только в снятый радиатор, только после того как всё подключишь в радиаторе, подключаешь маслоподачу и масло сток от АКПП.
    пы сы....
    вставлять - СТРОГО ПОД УГЛОМ 90 градусов.
    B5 AEB 1.8T Tiptronic sedan 99 USA

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    5,864
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 190
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    если совпали отвертия для креплений, то трубки влезут 100 пудов...во первых, я так думаю, ты поставил новые сальники\прокладки на трубки, во вторых, в трубках и местах радиатора для этих трубок-конус, он небольшой, но есть. без фанатизма всовываешь трубки в посодочные мкста, предварительно смажь маслом и трубку(конус) и прокладку, вставил, полукруговыми движениями с давлением задвигаешь их ещё глубже. трубки вставляются только в снятый радиатор, только после того как всё подключишь в радиаторе, подключаешь маслоподачу и масло сток от АКПП.
    пы сы....
    вставлять - СТРОГО ПОД УГЛОМ 90 градусов.
    Ну вот как получилось у меня.. Там такой мизерный зазор между посадочным местом и местом вкручивания болта, держащего трубку, что вставив трубку до упора она все равно болтается (не садится) плотно в посадочное место) Не поверишь, эксперименты проводил уже с 3 - мя фирмами колец в том числе и оригинал. Все одно - течет и все..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Сейчас я взял оригинал по цене всего на 1500 руб дороже, чем мне предлагали неоригинал Ниссенс. Больно уж накрутки большие....
    новый? Где брал?
    1.8T 02, AWM

  20. #20
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот фото борьбы с течью из под фланцев... Радиатора нисанс..
    .

    Тут фланец выкручен из радиатора

    Вот он сам ... Качество обработки по сравнению с оригиналом просто топором


    Обратная сторона медали

    Вот как-то так

    --- Добавлено чуть позже ---

    BAV, кстати пока не ставил... рекомендую вывернуть фланцы и завернуть их на фиксатор резьбы... легко выкручиваются газовым ключем... чтобы не коцать просто обернуть тряпкой

    менять лучше по очереди... потому как, без них, радиатор Акпп болтается внутри основного... и попадать не очень удобно в резьбу... с тем же успехом, думаю можно переставить фланцы со старого радиатора на новый

    но мой поезд ушел раньше, чем я об этом подумал.... (ориг радиатор был выброшен уже)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена масла АКПП пассик В5
    от wolfwl в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.04.2008, 16:17
  2. Замена масла АКПП. БМВ.
    от Иван Дулин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.01.2008, 11:43
  3. Замена масла АКПП ТИПТРОНИК????
    от kalian2 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 16.04.2007, 09:23
  4. Датчик температуры масла АКПП
    от DENdyRec в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:14
  5. Замена масла АКПП
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •