Задымил после замены ГРМ

[FLYTs]

Я пошутил... Просто все это так душещипательно... И каждый день отчет о поездке в сервис... Как будто нет других дел... И это сама цель...

[wb10]

Я пошутил... Просто все это так душещипательно... И каждый день отчет о поездке в сервис... Как будто нет других дел... И это сама цель...

Да причем тут это, может наивно звучит, конечно, но я просто в шоке от таких "услуг" ремонта. Это можно с улицы бомжей набрать дать им ключи, спецовки, и говорить, что где открутить, что прикрутить. Они запомнят вот так и будут делать. Я про то что люди не соображают в устройствах автомобиля и работают в автомастерских. Ну и по поводу машины, то есть если машина начала дымить, масло течет в постанов сальника мне нужно хрен положить на это так что ли? Ездит же ... А отчет я просто тут пишу, что есть с машиной, может у кого было что-то подобное, или идею куда смотреть кто-то даст. Как-то так.

[FLYTs]

Да уже кучу идей дали... Если в вкг уверенность есть... И в турбине... То снимать гбц и промерять все и вся... Только если это будут делать те товарищи которые с третьего раза сальник поставить не могут... Результат может быть хуже чем то, что есть... По поводу сальника... Нужно осмотреть зеркало вала и посадочного места... Если есть задиры или раковины коррозии ... То будет течь всегда... Бывает при снятии сальника повреждают поверхность инструментом...

[wb10]

Да уже кучу идей дали... Если в вкг уверенность есть... И в турбине... То снимать гбц и промерять все и вся... Только если это будут делать те товарищи которые с третьего раза сальник поставить не могут... Результат может быть хуже чем то, что есть... По поводу сальника... Нужно осмотреть зеркало вала и посадочного места... Если есть задиры или раковины коррозии ... То будет течь всегда... Бывает при снятии сальника повреждают поверхность инструментом...

Да в том то и дело, что нет уверенности в турбине. Как проверить она или нет? Еще раз напишу почему сомневаюсь. Уровень масла не меняется прошло 500км, дымит только в положении паркинг, просто стоя на передаче не дымит. Попросить знакомого чтобы посмотрел в движении ?
Проще всего конечно поставить другую и посмотреть ...

https://passatworld.ru/showthread.php?t=174406 1 в 1 но автор не написал чем всё закончилось ((( и пропал, в личку ему написал, но он сюда по ходу не заходит больше

[FLYTs]

Нет проще вывести вкг "на улицу"... Слить масло с кулера... И очистить патрубок от масла... Для этого заглушить отверстие вкг в гусенице... Чтоб не было подсосов... А трубку оставить под капотом в свободном полете... Дальше покататься недельку и посмотреть сколько с турбины накапало... А если из этой трубки при езде уже будет дым валить... То это к бабке не ходи ЦПГ ... Если течет горячка то дым будет почти всегда... И хороший дым... Если данная мера не приведет к исчезновению дыма... То сЬем головы и замена мск с промером направляющих клапанов и притиркой оных... Избыточное количество картерных газов сразу заметно... Дымить из под капота будет... И маслом все там уделает... Можно конечно турбину поменять и еще пол машины... А потом продать так и не решив проблему... Вообще дым на хх может быть и не масляным , а вызван банальными неполадками со смесью... Для начало стоило бы видео снять как дымит... И данные из 032 группы привести... А лучше опресовку впуска сделать и лог по расходомеру снять... И датчики температуры проверить...

[wb10]

видео было вот ссылка http://rutube.ru/video/04d6976dd540d...33e0ebe9381ea/
и насчет избыточного давления тоже, 2 раза сальник на распредвале выбивало опять же нельзя исключать и вкг, хоть там и сальник Elring ... и масло было перелито, масло слил после того, как выбило 2й раз, сальник Goetze он же Payen приедет только в среду

[FLYTs]

Ну так вытащи из гусеницы грибок... одень на его штуцер пакет плотный и назад, под хомут его установи... с другого штуцера сними трубку, заведи и смотри что будет... если легкий пар... то норма... если валит как из выхлопа, то не трать время и деньги... готовься к капиталке... так как картерные газы есть прорыв через кольца... при переборке, и сальники поставят и все что надо сделают... если ответственного мастера найдешь...

но судя по симптомам и видео... вариант с кривой переобогащенной смесью на хх первый в списке... и самый дешевый... на Aeb не 32-я группа, а восьмая...

[wb10]

Ну так вытащи из гусеницы грибок... одень на его штуцер пакет плотный и назад, под хомут его установи... с другого штуцера сними трубку, заведи и смотри что будет... если легкий пар... то норма... если валит как из выхлопа, то не трать время и деньги... готовься к капиталке... так как картерные газы есть прорыв через кольца... при переборке, и сальники поставят и все что надо сделают... если ответственного мастера найдешь...

но судя по симптомам и видео... вариант с кривой переобогащенной смесью на хх первый в списке... и самый дешевый... на Aeb не 32-я группа, а восьмая...

как определить кривую смесь на хх при диагностике? а также какие именно датчики проверить и логи на расходомере снять?

[FLYTs]

Расход воздуха напиши на прогретом моторе на хх в P... Сравни когда дымит и когда не дымит... Нормальный расход на 1.8 т 2.7 -3.0 г/с на прогретом моторе... Про логи есть в БЗ

[wb10]

Расход воздуха напиши на прогретом моторе на хх в P... Сравни когда дымит и когда не дымит... Нормальный расход на 1.8 т 2.7 -3.0 г/с на прогретом моторе... Про логи есть в БЗ

откопал заказ-наряд 4х летней давности на капиталку, после неё пробег всего 23 тысячи ...

[FLYTs]

Мы явно на разных языках говоримезжай в сервис... покажи им заказ наряд... скажи что плохо сделали

[funfun]

если автор уже проехал больше 500 км и все жидкости без изменений, следовательно дымит из-за не правильного смесеобразования. К примеру могло просто подзаклинить какую либо форсунку.

[wb10]

если автор уже проехал больше 500 км и все жидкости без изменений, следовательно дымит из-за не правильного смесеобразования. К примеру могло просто подзаклинить какую либо форсунку.

дым то от масла, разве тут форсунка влияет?
был на диагностике машина их послала) связи нет) следующий заезд на диагностику во вторник) кстати почему так у одних есть связь, у других нет?

[FLYTs]

дым как раз на маслянный слабо похож... синева в черный = богатая смесь... что проявляется как раз при минимальном расходе воздуха... часто так себя ведет умирающий ДМРВ, он просто завышет показания на хх до 4,5- 7 г\с... но это надо проверять... описать процедуру здесь- означает в сотый раз описать то, что встречается почти в каждой теме... диагностика под силу тому, кто понимает как это работает... а чтение ошибок, ничего не даст... кроме кодов неисправностей... которые сотрут даже не записав...