Дизельные МКПП как замена бензиновой. Помогите разобраться - Страница 2
  1. #21
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поковырялся еще в каталогах, и выяснил что есть еще различия в наружных ШРУСах, а именно количестве зубьев. Т.е. новые дизельные приводы не влезут в мои ступицы. Подходящие только на КПП 90-сильных дизелей, таких как DHL и DVS. Внутренние дизельные разумеется отличаются от бензиновых на всех коробках. Отсюда вопрос - возможно ли поставить приводы от DHL на другие дизельные коробки 115 и 130 л.с.? Крепление на коробках под трипоиды одинаковое?
    2.7ТТ К04 МКПП quattro

  2. #22
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    шруса наружние разные, но взаимозаменяемые в некоторых случаях.
    внутренние трипоиды на пассатах все одинаковые, поэтому разницы нет с какой коробкой ставить.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #23
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    шруса наружние разные, но взаимозаменяемые в некоторых случаях.
    внутренние трипоиды на пассатах все одинаковые, поэтому разницы нет с какой коробкой ставить.
    Спасибо! Начну тогда поиск с приводов от DHL
    2.7ТТ К04 МКПП quattro

  4. #24
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А с коробкой определился.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще интересно, сцепление подойдет под дизельную кпп от бензинки или тоже менять придется?
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  5. #25
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    А с коробкой определился.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще интересно, сцепление подойдет под дизельную кпп от бензинки или тоже менять придется?
    Коробку хочется FHN или DUK, но выбирать буду из реальных предложений, возможно что то другое куплю. По сцеплению вроде как проблем быть не должно, я слышал что они взаимозаменяемые. Но если не подойдет, будет обидно, я только поставил комплект новый маховик + полностью новая сцепа
    2.7ТТ К04 МКПП quattro

  6. #26
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю себе взять EEN По расчетам скорость увеличится на пятой передачи примерно на 22 км/ч

    --- Добавлено чуть позже ---

    А обороты при одной и той же скорости упадут примерно на 600
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  7. #27
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    А с коробкой определился.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще интересно, сцепление подойдет под дизельную кпп от бензинки или тоже менять придется?
    пофиг какая коробка, сцепление одинаковое.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  8. #28
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    YUZEF, скажи а на автомате бензин, такие же привода как и на дизеле мкпп?... имеется ввиду длинна привода и внутренние триподы
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  9. #29
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Трипойды теже, а вот длина автомат и механика может отличатся.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  10. #30
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да, трипоиды одинаковые. а вот длины разные. по длине идут 5акпп, 4акпп и механика, от двигателя не зависит. т.к. коробки по внешним параметрам одинаковые, у них разные только шестерни.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  11. #31
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Предпологаю что шлицы на палке будут одинаковыми для одинаковых шрусов, поэтому если что можно будет перебрать привода.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  12. #32
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    шлицы под трипоиды одинаковые. а вот под наружние шруса двух видов.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  13. #33
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    шлицы под трипоиды одинаковые. а вот под наружние шруса двух видов.
    Соответственно и наружние шруса сами будут разными.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  14. #34
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну да. шрусов вообще четыре вида. две посадки на палку и две под ступицу.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  15. #35
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Купил коробку EEN. Расчитал разницу коробок, моей стоковой EHV и новой EEN, вот такая картина получилась в цифрах, всё красиво:
    Название: разница скорости КПП .jpg
Просмотров: 270

Размер: 216.7 Кб
    Теперь дело за приводами, голова уже кипит, трудно подбирать только по каталогам не видя в живую детали. В общем мой наружный ШРУС мотора 1.8Т ANB имеет 33 зуба снаружи и 30 внутри, так же как и у моторов 1,9TDI AHH и AHU. Т.е. просто купив 2 привода в сборе от этих моторов все проблемы решатся, можно даже оставить мои наружние ШРУСы, т.к. они новые. НО не могу найти привода от AHH/AHU. Может подскажут умные люди, какие еще дизельные приводы имеют 30 зубьев для успешного сочленения с внутренней стороной моих внешних ШРУСов, или же какие цельные дизельные приводы имеют 33 зуба на наружнем ШРУСе, чтобы они успешно влезли в мои ступицы?
    2.7ТТ К04 МКПП quattro

  16. #36
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex26, Себе тоже взял такую, пока не поставил. Во что обошлась коробка.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  17. #37
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Alex26, Себе тоже взял такую, пока не поставил. Во что обошлась коробка.
    5 тыс
    2.7ТТ К04 МКПП quattro

  18. #38
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,584
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex26 Посмотреть сообщение
    Теперь дело за приводами, голова уже кипит, трудно подбирать только по каталогам не видя в живую детали. В общем мой наружный ШРУС мотора 1.8Т ANB имеет 33 зуба снаружи и 30 внутри, так же как и у моторов 1,9TDI AHH и AHU. Т.е. просто купив 2 привода в сборе от этих моторов все проблемы решатся, можно даже оставить мои наружние ШРУСы, т.к. они новые. НО не могу найти привода от AHH/AHU. Может подскажут умные люди, какие еще дизельные приводы имеют 30 зубьев для успешного сочленения с внутренней стороной моих внешних ШРУСов, или же какие цельные дизельные приводы имеют 33 зуба на наружнем ШРУСе, чтобы они успешно влезли в мои ступицы?
    если под твои шруса или в сборе то подойдут привода от ALT и AWT( который с трипоидом идет) и AGZ, если в сборе то ещё подойдёт от AVB.
    Крайний вариант это купить любые привода с трипоидами и на них купить шруса под твою ступицу.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    10.01.2015
    Адрес
    Приднестровье
    Возраст
    25
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 12

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    012 & 01W Audi VW transaxle data simplified.zip Вот таблица КПП для A6/B5
    B5 Variant 2000 1.9TDI AHU

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,018
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А 6-ст МКПП есть которые подойдут вместо 5ст?

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 21.02.2013, 22:11
  2. Помогите разобраться. Как и что обжаловать?
    от LVG в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.04.2010, 13:13
  3. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •