Мотор AEB то дымит, то не дымит. - Страница 3
  1. #41
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VladimirVV, вообще все не так, там кольца стоят маслоотражательные с обоих концов, а вал раскручивается с первого оборота двигателя
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    30.04.2018
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КолянВ5, Вы путаете исправную турбину с турбиной изношенной.
    Кольца стальные, это вам не резиновые сальники, в них зазоры через которые пройдет хоть десять литров масла за час. Основной "маслоотделитель" это центробежная сила, другиг попросту быть не могут при рабочих оборотах турбины до 150000 в минуту (к03) .

    Но при изношенном опорном подшипнике вал не вывешивается по оси в масляный клин, а при износах более 0.5мм крыльчатка горячей части касается корпуса(вал смещается в сторону холодной части так как колесо компрессора создает разряжение со стороны фильтра), если в таком положении сбросить газ, турбина останавливается и не вращается до превышение пороговых для данной пары трения оборотов.
    Например у меня был пациент в котором вал не крутился до 1300 оборотов двигателя (начало прокрутки турбины контролировал датчиком холла от вентилятора который отлично видит гайк крмпрессорного колеса, так что тут ошибок нет), и все это время масло текло в горячую часть.
    Отсюда дым, при этом лямбда начинает сильно нервничать, уплывают коррекции.

  3. #43
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VladimirVV, изношенная турбина дымит постоянно, эта тема не об этом
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    30.04.2018
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    VladimirVV, изношенная турбина дымит постоянно, эта тема не об этом
    Риторический вопрос: Сколько "постоянно дымящих" турбин вы видели?

    Если вы уверены что "дымит постоянно" именно турбина, то есть масло идет в холодную или горячую часть на всех режимах работы, то дело здесь не в турбине, а в ВКГ.

    Вы можете сколько угодно менять турбину, но дым исчезнет только после ремонта вентиляции картерных газов, диагностируется это достаточно просто - открываете маслозаливную горловину - дым пропадает.

    А турбина с физическим износом упорного или радиального (что бывает реже из большей площади "масляного клина") подшипника именно "то дымит то не дымит" что полностью соответствует теме.

    Я считаю что предоставленная мной исчерпывающая информация о физике работы турбины будет полезна всем кто столкнется с таким поведением турбины на АЕБ или другом двигателе.

    То есть при "то дымит то не дымит" снимаем гусеницу, дергаем вал вперед-назад, если чувствуется осевой люфт - картридж на свалку.
    Если дымит постоянно во всех режимах - открываем горловину, если дым пропал - чистим вкг, если нет - кольца, колпаки etc.

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VladimirVV, Риторический вопрос: Сколько "постоянно дымящих" турбин вы видели?
    Лично у себя 2, одна во впуск, другая в выпуск

    --- Добавлено чуть позже ---

    Какие кольца и колпаки, в машине практически новый мотор и турбина, тема именно об этом, а не о 300+ ткм пробега

    --- Добавлено чуть позже ---

    В первом посту и в моем именно речь о небольшом пробеге в районе 10к
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    47
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня двигатель начинает дымить в следующей ситуации.Например заехал в магазин,через полчаса вышел,завёл и на холостом ходу после 10-15 минут прогрева,дым валит -глаза режет,прогазую,постепенно уменьшается,потом вообще не дымит.Или еду по городу,у светофора останавливаюсь и вижу как дымить начинает,опять прогазую аж туман вокруг))),вроде опять постепенно прекращает дымить..Напрягает уже это,не знаю где копать и с чего начать....

  7. #47
    Golf Аватар для sashka68
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    828
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    VladimirVV, Риторический вопрос: Сколько "постоянно дымящих" турбин вы видели?
    Лично у себя 2, одна во впуск, другая в выпуск

    --- Добавлено чуть позже ---

    Какие кольца и колпаки, в машине практически новый мотор и турбина, тема именно об этом, а не о 300+ ткм пробега

    --- Добавлено чуть позже ---

    В первом посту и в моем именно речь о небольшом пробеге в районе 10к
    не факт что постоянно,факт!
    audi st3,quattro

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,551
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр173 Посмотреть сообщение
    дым валит -глаза режет,прогазую,постепенно уменьшается,
    Тут важно не путать дым с водяным паром, это разные проявления, и они по-разному физически трактуются. А вот дым масляный уже не спутать ни с чем, он может быть плотным сизым или с белёсым оттенком, но это будет именно дым от горения масла, а не пар. В субботу приезжала такая ауди 100 с КЕ-двигателем 2,3 л. 5 цилиндров, переделанная под ЭБУ январь 5.1, так вот у неё сизость выхлопа при активном наборе оборотов конкретно синюшная, и уже поэтому расход масла запредельно высокий. Подключил ему свой электронный раскоксовыватель, посмотрим на сколько за пару недель прогона машины (в режиме повышенной мощности мотора) уменьшится в выхлопе такой синюшный смог.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  9. #49
    Golf Аватар для sashka68
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    828
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Тут важно не путать дым с водяным паром, это разные проявления, и они по-разному физически трактуются. А вот дым масляный уже не спутать ни с чем, он может быть плотным сизым или с белёсым оттенком, но это будет именно дым от горения масла, а не пар. В субботу приезжала такая ауди 100 с КЕ-двигателем 2,3 л. 5 цилиндров, переделанная под ЭБУ январь 5.1, так вот у неё сизость выхлопа при активном наборе оборотов конкретно синюшная, и уже поэтому расход масла запредельно высокий. Подключил ему свой электронный раскоксовыватель, посмотрим на сколько за пару недель прогона машины (в режиме повышенной мощности мотора) уменьшится в выхлопе такой синюшный смог.
    забыл еще супротека залить чтоб новый мотор в багажнике разродился
    audi st3,quattro

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,551
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но ты же знаешь, шо у меня только электронщина, всё остальное для двигателя - не мой подход.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    47
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю пар не будет так вонять,это однозначно запах жжёного масла,к тому же дым сизоватый,а не белый.Двигатель год после капитального ремонта,проехал на нём 8 тысяч,стало немного поджирать масло,поменял его месяц назад со всеми расходниками,пока по уровню всё,но всё равно дымит,напрягает.

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,517
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,974
    Отправлено: 7,679

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр173 Посмотреть сообщение
    Думаю пар не будет так вонять,это однозначно запах жжёного масла,к тому же дым сизоватый,а не белый.Двигатель год после капитального ремонта,проехал на нём 8 тысяч,стало немного поджирать масло,поменял его месяц назад со всеми расходниками,пока по уровню всё,но всё равно дымит,напрягает.
    Сегодня интересное событие было. Ездил в райцентр, сигареты, кофе, конфеты..... купить. Напротив Евроопта был магазинчик, а теперь ремонтная точка... мотоблоки, газонокосилки, триммеры... Я всегда туда захожу. На неделе леску там купил. Парень возился с газонокосилкой. Открутил крышку бензобака, носом в горловину, понюхал и его аж передернуло. Спрашиваю, что, саляру залили.??? А он отвечает, нет, прошлогодний бензин, у него своеобразный химический запах появляется.
    Я тут и вспомнил, что заправлял машину осенью. А сейчас, когда заводил машину и пока открывал ворота, действительно воняло как-то странно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кажется с расстройства по поводу ЧМ по хоккею не в ту тему запостил. Ладно, здесь тоже полезно
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    47
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ещё заметил,что если на щупе остаётся по нижней метке масло,дымить прекращает.С чего же начать то,с турбины или сразу движок вскрывать?

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,310
    Спасибо:
    Получено: 796
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр173,
    Цитата Сообщение от Александр173 Посмотреть сообщение
    с чего начать..
    оформить подпись.....
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    47
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Александр173,

    оформить подпись.....
    Подпись сделал ,но что то не появляется.У меня пассат b5+ AWT движок 1,8L.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сегодня опять на холостом резко задымила.Попробовал снять крышку маслозаливную,но проблему не решила сея операция,значит не система вентиляции картера?Остаётся турбина и кольца?
    Passat B5+ 2001г 1.8L(двиг. AWT 150л.с.) механника

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для wadim_m
    Регистрация
    10.12.2007
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    46
    Сообщений
    12,862
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 2,329
    Отправлено: 3,426

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр173 Посмотреть сообщение
    У меня двигатель начинает дымить в следующей ситуации.Например заехал в магазин,через полчаса вышел,завёл и на холостом ходу после 10-15 минут прогрева,дым валит -глаза режет,прогазую,постепенно уменьшается,потом вообще не дымит.Или еду по городу,у светофора останавливаюсь и вижу как дымить начинает,опять прогазую аж туман вокруг))),вроде опять постепенно прекращает дымить..Напрягает уже это,не знаю где копать и с чего начать....
    у мну также, подозреваю турбину только у меня дымит если на холостых минут 10-15 поработает.
    Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw

  17. #57
    Golf Аватар для sashka68
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    828
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр173 Посмотреть сообщение
    Подпись сделал ,но что то не появляется.У меня пассат b5+ AWT движок 1,8L.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сегодня опять на холостом резко задымила.Попробовал снять крышку маслозаливную,но проблему не решила сея операция,значит не система вентиляции картера?Остаётся турбина и кольца?
    турбину меняй.давно уже пора
    audi st3,quattro

  18. #58
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну покатался месяц, пока ни дыма ни вони, езжу каждый день. И по городу овощь и по трассе с обгонами в пол...будем посмотреть еще
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  19. #59
    Pointer
    Регистрация
    28.09.2015
    Возраст
    36
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте уважаемые форумчане! Пассат б5 1.8т 1999год, америкос, двигатель ATW. Задымелась машина в дороге, масло на ноль, взяли на буксир в сервис. В сервисе сказали полетела турбина. Сделали турбину, все внутренности поставили новые. Приехал забирать мне сказали что будет дыметь так как турбина нагнала масло в глушитель и масло должно выгореть. Проехался по трассе со скоростью 140 потом 160, дымела как паровоз. Сейчас при зажигании до того как упадут обороты дымит, обороты упали не дымит. Ехать тоже вроде как не дымит, как только на светофоре на нейтралке начинает дыметь белым дымом и воняет.При включении задней передачи тоже дымит и воняет. На второй день после того как забрал из сервиса снова сагорелся чек и пишет emission workshop. До поломки турбины на холостых всегда был белый дым и воняло. Масло и антифриз на месте. Машина резвая на катализатор не похоже. Подскажите что это можеть быть, с чего начинать проверку?

  20. #60
    Golf Аватар для sashka68
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    828
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в сервисе прям взяли и отремонтировали турбину?чем?интересно
    audi st3,quattro

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам Мотор AEB по запчастям
    от hosT в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.12.2014, 22:40
  2. Какое масло стоит лить после 300.000 в мотор AEB?
    от Dima_Krasnodar в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 10.03.2013, 22:58
  3. Проблема внезапно глохнет, мотор AEB
    от Murashov в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 21.05.2010, 16:46
  4. Мотор AEB несколько вопросов
    от Micro в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.04.2009, 15:08
  5. Дымит,жрет масло и не едет 1.8T AEB???
    от kalian2 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 25.09.2006, 00:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •