0
-
30.04.2018, 17:00 #41
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
VladimirVV, вообще все не так, там кольца стоят маслоотражательные с обоих концов, а вал раскручивается с первого оборота двигателя
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
30.04.2018, 17:46 #42
- Регистрация
- 30.04.2018
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0КолянВ5, Вы путаете исправную турбину с турбиной изношенной.
Кольца стальные, это вам не резиновые сальники, в них зазоры через которые пройдет хоть десять литров масла за час. Основной "маслоотделитель" это центробежная сила, другиг попросту быть не могут при рабочих оборотах турбины до 150000 в минуту (к03) .
Но при изношенном опорном подшипнике вал не вывешивается по оси в масляный клин, а при износах более 0.5мм крыльчатка горячей части касается корпуса(вал смещается в сторону холодной части так как колесо компрессора создает разряжение со стороны фильтра), если в таком положении сбросить газ, турбина останавливается и не вращается до превышение пороговых для данной пары трения оборотов.
Например у меня был пациент в котором вал не крутился до 1300 оборотов двигателя (начало прокрутки турбины контролировал датчиком холла от вентилятора который отлично видит гайк крмпрессорного колеса, так что тут ошибок нет), и все это время масло текло в горячую часть.
Отсюда дым, при этом лямбда начинает сильно нервничать, уплывают коррекции.
-
30.04.2018, 20:49 #43
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
0VladimirVV, изношенная турбина дымит постоянно, эта тема не об этом
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
03.05.2018, 11:35 #44
- Регистрация
- 30.04.2018
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Риторический вопрос: Сколько "постоянно дымящих" турбин вы видели?
Если вы уверены что "дымит постоянно" именно турбина, то есть масло идет в холодную или горячую часть на всех режимах работы, то дело здесь не в турбине, а в ВКГ.
Вы можете сколько угодно менять турбину, но дым исчезнет только после ремонта вентиляции картерных газов, диагностируется это достаточно просто - открываете маслозаливную горловину - дым пропадает.
А турбина с физическим износом упорного или радиального (что бывает реже из большей площади "масляного клина") подшипника именно "то дымит то не дымит" что полностью соответствует теме.
Я считаю что предоставленная мной исчерпывающая информация о физике работы турбины будет полезна всем кто столкнется с таким поведением турбины на АЕБ или другом двигателе.
То есть при "то дымит то не дымит" снимаем гусеницу, дергаем вал вперед-назад, если чувствуется осевой люфт - картридж на свалку.
Если дымит постоянно во всех режимах - открываем горловину, если дым пропал - чистим вкг, если нет - кольца, колпаки etc.
-
03.05.2018, 15:49 #45
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
0VladimirVV, Риторический вопрос: Сколько "постоянно дымящих" турбин вы видели?
Лично у себя 2, одна во впуск, другая в выпуск
--- Добавлено чуть позже ---
Какие кольца и колпаки, в машине практически новый мотор и турбина, тема именно об этом, а не о 300+ ткм пробега
--- Добавлено чуть позже ---
В первом посту и в моем именно речь о небольшом пробеге в районе 10кАЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
15.05.2018, 19:27 #46
- Регистрация
- 25.04.2018
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня двигатель начинает дымить в следующей ситуации.Например заехал в магазин,через полчаса вышел,завёл и на холостом ходу после 10-15 минут прогрева,дым валит -глаза режет,прогазую,постепенно уменьшается,потом вообще не дымит.Или еду по городу,у светофора останавливаюсь и вижу как дымить начинает,опять прогазую аж туман вокруг))),вроде опять постепенно прекращает дымить..Напрягает уже это,не знаю где копать и с чего начать....
-
15.05.2018, 22:34 #47
-
15.05.2018, 23:19 #48
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Тут важно не путать дым с водяным паром, это разные проявления, и они по-разному физически трактуются. А вот дым масляный уже не спутать ни с чем, он может быть плотным сизым или с белёсым оттенком, но это будет именно дым от горения масла, а не пар. В субботу приезжала такая ауди 100 с КЕ-двигателем 2,3 л. 5 цилиндров, переделанная под ЭБУ январь 5.1, так вот у неё сизость выхлопа при активном наборе оборотов конкретно синюшная, и уже поэтому расход масла запредельно высокий. Подключил ему свой электронный раскоксовыватель, посмотрим на сколько за пару недель прогона машины (в режиме повышенной мощности мотора) уменьшится в выхлопе такой синюшный смог.
-
15.05.2018, 23:29 #49
-
15.05.2018, 23:32 #50
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Но ты же знаешь, шо у меня только электронщина, всё остальное для двигателя - не мой подход.
-
17.05.2018, 20:11 #51
- Регистрация
- 25.04.2018
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю пар не будет так вонять,это однозначно запах жжёного масла,к тому же дым сизоватый,а не белый.Двигатель год после капитального ремонта,проехал на нём 8 тысяч,стало немного поджирать масло,поменял его месяц назад со всеми расходниками,пока по уровню всё,но всё равно дымит,напрягает.
-
17.05.2018, 21:16 #52
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,584
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Сегодня интересное событие было. Ездил в райцентр, сигареты, кофе, конфеты..... купить. Напротив Евроопта был магазинчик, а теперь ремонтная точка... мотоблоки, газонокосилки, триммеры... Я всегда туда захожу. На неделе леску там купил. Парень возился с газонокосилкой. Открутил крышку бензобака, носом в горловину, понюхал и его аж передернуло. Спрашиваю, что, саляру залили.??? А он отвечает, нет, прошлогодний бензин, у него своеобразный химический запах появляется.
Я тут и вспомнил, что заправлял машину осенью. А сейчас, когда заводил машину и пока открывал ворота, действительно воняло как-то странно.
--- Добавлено чуть позже ---
Кажется с расстройства по поводу ЧМ по хоккею не в ту тему запостил. Ладно, здесь тоже полезноPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
20.05.2018, 18:31 #53
- Регистрация
- 25.04.2018
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ещё заметил,что если на щупе остаётся по нижней метке масло,дымить прекращает.С чего же начать то,с турбины или сразу движок вскрывать?
-
20.05.2018, 19:25 #54
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
21.05.2018, 16:03 #55
- Регистрация
- 25.04.2018
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подпись сделал ,но что то не появляется.У меня пассат b5+ AWT движок 1,8L.
--- Добавлено чуть позже ---
Сегодня опять на холостом резко задымила.Попробовал снять крышку маслозаливную,но проблему не решила сея операция,значит не система вентиляции картера?Остаётся турбина и кольца?Passat B5+ 2001г 1.8L(двиг. AWT 150л.с.) механника
-
21.05.2018, 19:41 #56
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 13,100
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,394
Отправлено: 3,542
-
24.05.2018, 15:59 #57
-
25.05.2018, 15:58 #58
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
0Ну покатался месяц, пока ни дыма ни вони, езжу каждый день. И по городу овощь и по трассе с обгонами в пол...будем посмотреть еще
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
04.09.2018, 13:35 #59
- Регистрация
- 28.09.2015
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте уважаемые форумчане! Пассат б5 1.8т 1999год, америкос, двигатель ATW. Задымелась машина в дороге, масло на ноль, взяли на буксир в сервис. В сервисе сказали полетела турбина. Сделали турбину, все внутренности поставили новые. Приехал забирать мне сказали что будет дыметь так как турбина нагнала масло в глушитель и масло должно выгореть. Проехался по трассе со скоростью 140 потом 160, дымела как паровоз. Сейчас при зажигании до того как упадут обороты дымит, обороты упали не дымит. Ехать тоже вроде как не дымит, как только на светофоре на нейтралке начинает дыметь белым дымом и воняет.При включении задней передачи тоже дымит и воняет. На второй день после того как забрал из сервиса снова сагорелся чек и пишет emission workshop. До поломки турбины на холостых всегда был белый дым и воняло. Масло и антифриз на месте. Машина резвая на катализатор не похоже. Подскажите что это можеть быть, с чего начинать проверку?
-
04.09.2018, 19:27 #60
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- воронеж
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 828
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 1
0в сервисе прям взяли и отремонтировали турбину?чем?интересно
audi st3,quattro
Похожие темы
-
Продам Мотор AEB по запчастям
от hosT в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 25.12.2014, 22:40 -
Какое масло стоит лить после 300.000 в мотор AEB?
от Dima_Krasnodar в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 10.03.2013, 22:58 -
Проблема внезапно глохнет, мотор AEB
от Murashov в разделе Архив 2010г.Ответов: 25Последнее сообщение: 21.05.2010, 16:46 -
Мотор AEB несколько вопросов
от Micro в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 03.04.2009, 15:08 -
Дымит,жрет масло и не едет 1.8T AEB???
от kalian2 в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 25.09.2006, 00:08