0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Коллеги! Есть проблема. Машина пассат 1.8т. Мотор аеб. Перебрал полностью ГБЦ, поставил новую оригинальную турбину. Итог: на холостых работает как часы, но на ходу турбина не дует. Вернее дует но не в двигатель. И звук от нее такой, как будто сбрасывает давление на улицу. Единственное что на мой взгляд может не работать - это клапан N75, хотя до замены турбины и переборки гбц претензий к нему не было. У кого какие мысли? Инны на форуме море, а разобраться никак не могу
Fafanic Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Fafanic, сделай опрессовку, проверь байпасс и N75 (как это правильно сделать расписано на форуме), сними логи по клапану N75.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Поставил N75 и байпасс с рабочей машины. Опрессовал, вообще ничего не изменилось. Расход бешеный, не едет. Куда копать не знаю.
Fafanic Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Коллеги, пассатоводы! Продолжается моя эпопея с двигателем. Поставил новый N 75, ничего не изменилось, байпас тоже новый. Вася диагност ничего не показывает. Сегодня тестил Boschем, ошибок никаких. Единственное, при просмотре параметров работы двигателя, при выборе параметра датчик наддува показатель 0 и не меняется ни при каких оборотах. Питание на датчик идет. Что делать???
Fafanic Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
никакого питания никуда не идет - нет на АЕВ датчика наддува впринципе.
по-легкому, тобеж компьютером, решить ничего не получится. покупать различные узлы системы управления наддувом можно до посинения, и безрезультатно.
наддув на АЕВ проверяется только внешним манометром, с подключением через тройник в разрыв вакуумной трубки на РДТ. проверка делается на полностью герметичной системе впуска (обязательна предварительная опресовка). если по манометру наддува нет (пикового избытка 0.5-0.6 бар с 2200 об), снимается вакуумная трубка привода калитки WG и проверяется повторно давление наддува: если появился избыток в требуемый диапазон - проблема в управлении (неисправность N75, принудительное низкое тактирование N75 со стороны ЭБУД и т.д.), если избытка не появилось - проблема в самой турбине.
если все выше написанное "темный лес" - лучше найти того кто разбирается и поможет.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
может тупо калитка у него заклинила. посмотри в каком положении она
VW Passat B5+ 1.8T, AWM, 2001 г.в., америкос, типтрон
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
на этой недели такая же дрочь была, сменил шланги вакуума-все...Коллеги! Есть проблема. Машина пассат 1.8т. Мотор аеб. Перебрал полностью ГБЦ, поставил новую оригинальную турбину. Итог: на холостых работает как часы, но на ходу турбина не дует. Вернее дует но не в двигатель. И звук от нее такой, как будто сбрасывает давление на улицу. Единственное что на мой взгляд может не работать - это клапан N75, хотя до замены турбины и переборки гбц претензий к нему не было. У кого какие мысли? Инны на форуме море, а разобраться никак не могугде то был подсос.
какая компрессия в горшках?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
нада мерить, смотреть метки на вал-цепь. или выставил всё тип\топ?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Fafanic, тщательно проверить правильность соединения всех вакуумных трубок - турба/гусеница/N-75...
отключи ДМРВ и попробуй без него - на МКПП можно чуток покататься. Если без ДМРВ ничего не изменится: замена и все по-новой...
хранитель, ВладЕвгеньич, здравия желаем![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
здраыв будь боярин......привет СерёШка....
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
хранитель, привет... уже собрал автомобиль?
А я зато в/у поменял - теперь можно до 2025 катацца: 53 минуты - я с новой бумажкой
Fafanic, ДМРВ и не будет ошибки показывать, пока совсем не издохнет...
--- Добавлено чуть позже ---
точно 99 год?Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Точно 99. Трубки сейчас перепроверю
Fafanic Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
все трубки на месте стоят, вопрос такой, кто сможет мне помочь? естесственно не бесплатно? подъеду к вам, или предоставлю место с инструментом
Fafanic Passat 1999 г, 1.8Т AEB, МКПП
приезжай. в челябинск![]()
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Fafanic, если надо, приезжайте... поглядим, что там и куда дует![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |