Всем привет!
Вообщем произвели капитальный ремонт двигателя ADR, проблема треска цепи не решилась!
Перечитав дафигище тем и отзывов, принял решение ставить ГНЦ без фазорегулятора, но после установки нужно будет прошить мозги на предмет удаления ошибки...
Прошу большой помощи у всех, кто в этом разбирается и может объяснить как это сделать (прошить)... Толковых мастеров в городе нет...
А произвести данную операцию очень нужно (чтоб уже забыть)
Вчера скинул фишку с гнц и завел, так звук двигателя - не узнать! Значит и на обычном гнц все будет гуд...
-
Переход на ГНЦ без фазорегулятора
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160 -
А б/у-шный рабочий с регулятором поставить не вариант?
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип -
Честно, больше не хочу связываться с гнц. б/у-шный неизвестно сколько проходит (месяц или пару лет), дубликаты - может как у меня (через 2 недели накрыться), может пол года прокатать. А оригинал есессно не по детски стоит (да и отзывы пишут, что много подделывают, тож через пол года накрывается).
Заменить на обычный гнц и прошить мозги - самый бюджетный и 100 процентный вариант решения этой проблемы (ну лошадь там одна убежит можт или две - ерунда)VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160 -
тема как бэ баян...решение без перепрошивок для блоков М3.X придумано уже давно https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8C (нужно только поиск юзать перед тем как...)
достаточно странный факт учитывая логику работы фазовращателя...дело может быть не в бобине.
Сообщение от RusLan_090
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
а какая там логика, поведай... Сообщение от енот
Скрытый текст:
-
сам алгоритм работы в точности до операндов я не скажу - это вопрос к Бошу. но в рамках указанного выше - будет достаточно сказать то что перестановщик угла распредвала работает в очень узких условиях работы двигателя Сообщение от bounty
т.е. - он НЕ работает постоянно...и доворачивает впускной вал только в режимах резкого изменения нагрузки (перегазовках). убедится в условиях его работы/не работы можно сняв лог по 91-ой группе - 3-е поле статус работы (вкл/выкл), 4-ое поле - угол РВ в градусах поворота КВ (в нормальном положении: -3.0... 3.0; в переставленном положении: 15.0... 22.0). перестановка вала - разовое кратковременное событие...
почему у автора наблюдается такая зависимость - очень сложно предположить из самой сути работы механизма...(и сдается мне что дело совсем не в бобине
)
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
Ну необязательно резко ускоряться, я как-то баловался с его проверкой -- работает на каждом типовом старте со светофора, даже если особо не топить, типа вот так (60% нагрузка это не тапка в пол, дроссель открыт при этом всего на 20%): Сообщение от енот
Обороты Нагрузка Регулировка Угол перестановки 800 24.1 Регулир-ие фаз ВЫКЛ 0.0 1120 63.2 Регулир-ие фаз ВКЛ 22.0 1840 60.9 Регулир-ие фаз ВКЛ 22.0 3160 53.4 Регулир-ие фаз ВКЛ 23.0 2280 45.9 Регулир-ие фаз ВЫКЛ -1.0 1280 13.5 Регулир-ие фаз ВЫКЛ 0.0 880 17.3 Регулир-ие фаз ВЫКЛ 0.0 800 19.5 Регулир-ие фаз ВЫКЛ 0.0 ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙ -
енот, такая логика обычному человеку будет непонятна...
Имхо, данная ситуация у ТС объясняется следующим:
Треск в районе ГНЦ пропал потому что в управляющей части, которую он отсоединил, находится штырек! Этот штырек каким-то образом перенаправляет потоки масла внутри закрытого плунжерного механизма ГНЦ! Получилось так, что убран он был в тот момент, когда давление масла на башмаки максимально!
На какое-то время этого хватит Единственный минус - небольшая потеря в мощности авто, отзывчивости...кмк...
Скрытый текст:
-
косвенно и есть кратковременное резкое изменение нагрузки Сообщение от madgnu
на перегазовках имел ввиду что бы на ХХ поймать его работу
Сообщение от bounty
Сообщение от bounty
....
в сути фазовращатель - это дань экологии. на мощностные характеристики он не влияет.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
Именно это сейчас и происходит! При плавном нажатии на газ цепь не звенит, а если резко газонуть, то появляется треск... Сообщение от енот
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160 -
Смотря как стартовать, может и не кратковременное Сообщение от енот
Стоя на нейтралке вообще не получалось его переставить, мозги шибко умные, им нагрузку посерьёзней подавай. Сообщение от енот
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙ -
тогда да, все выше сказанное в силе...есть шанс не заниматься перепрошивкой Сообщение от RusLan_090
странно конечно Сообщение от madgnu
потому как на М7.5 (1.8Т) его работу четко видно при резких перегазовках на ХХ.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
У меня тоже МЕ7.5, но убогий какой-то: ни тебе пропусков в диагнозе (14-16, 18 группы просто отсутствуют), ни тестов на старение зонда, ни теста вентиляции бака. Молчит как партизан, даже если очевидные (для меня, хе-хе Сообщение от енот
) неисправности присутствуют.
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
-
Ссыль конечно здравая! Но хотел узнать способ прошивки, как это сделать... А этот вариант, буду иметь как запасной... Сообщение от енот
--- Добавлено чуть позже ---
Имеешь ввиду ставить механический ГНЦ и поставить обманку? Сообщение от енот
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160 -
все в рамках описанной по ссылке схемы...(только это не обманка, а имитация Сообщение от RusLan_090
).
сливаешь дамп с блока, корректируешь его в нужном месте, заливаешь обратно. нужны инструменты и знания... Сообщение от RusLan_090
ADR ещё и через диагнозу не шьётся, и на столе думаю что кина не будет...паяльник и программатор рулят. вобщем - просто поверь что оно того не стоит при наличии возможности с имитацией.
--- Добавлено чуть позже ---
регистрацию пропусков кстати, на сколько я помню, в этом блоке можно включить Сообщение от madgnu
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
Вроде бы да. Алексей мне не ответил на этот счёт, а Сергейника я спрашивать не стал. Сообщение от енот
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
-
Если ARG то это ме7.1. На ме7.5 шдк. Сообщение от madgnu
У меня тоже МЕ7.5, но убогий какой-то: ни тебе пропусков в диагнозе (14-16, 18 группы просто отсутствуют), ни тестов на старение зонда, ни теста вентиляции бака. Молчит как партизан, даже если очевидные (для меня, хе-хе) неисправности присутствуют.VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
Столкнулся с проблемой! А какой ГНЦ та мне брать? Чтоб без фазика!
В теме про обманку Stapyxa покупал Febi 27070, хотелось бы с оригинального номера начать, а потом уже выбрать... И Серега не может номер дать, потому что не знаю с какого движки гнц нужен
--- Добавлено чуть позже ---
Или Febi 27070 заказать, думаю конфликтов с установкой никаких не будет?VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160 -
Привет) так в в теме про номер детали подскажут Сообщение от RusLan_090
--- Добавлено чуть позже ---
Если узнаешь то черкни сюда номерок, потомучто мне тоже скоро понадобится.
--- Добавлено чуть позже ---
Могу подсказать номер оригинала с фазикомB5 01N 1998
1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92 -
А если снять толкатель из соленоида фазорегулятора и попробовать поездить без него?
То есть натяжитель будет работать как натяжитель, а электрическая часть будет подключена, но работать не будет по причине отсутствия штока- толкателя...Умри молодым, но как можно позже.
