0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 141 |
Попрёт масло с натяжителя. Я полтора года назад ставил джипигрупп,старый прошёл 400000 км и грохотал как взвод кузнецов,но старый не выбросил,а убрал по привычке. После 18000 км стали плавать обороты ХХ,появился рокот, Вася выдал ошибку-регулятор фаз-механическая поломка.Расстроившись на попадалово и покумекав,решил поставить соленоид со старого оригинального ФР и оооо,чудо-всё работает как надо без шума и вибраций.Кстати,сопротивление соленоидов оказалось разным:ДжиПи-12,4 Ома;старый оригинал-13,8 Ом. Посмотрим,на сколько хватит,во всяком случае можно ездить и прикидывать финансовые варианты![]()
Б 6 седан BVY автомат
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Народ столкнулся с такой вот проблемкой.По утрам при старте появляеться характерный звук тарохтения цепи но через сикунд десять пропадает но появляеться потом при перегазовке и выскакивает ошибка по сдигу фаз газороспределения в раннюю сторону.и переодически сам гнц не проходит тест пишет система не исправна через час можно провести повторный тест и пишет что система исправна.куда смотреть ?Сам гнц менялся 40 тыков назад и цепь.Если скинуть фишку с клапана то звона нет не по утрам не при перегазовке.если так ездит чем это чревато но кроме того что в висит ошибка будет.вот логи 91 групы.Архив ZIP - WinRAR.zip,Архив ZIP - WinRAR (2).zip
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
По логу ГНЦ доворачивает распред только до 20 градусов, маловато. Либо до ГНЦ доходит не достаточное давление масла. Либо ГНЦ на замену.
С отключеной фишкой получишь потерю в мощности при разгоне, повышеный расход топлива и отсутствие коррекции по топливу.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
Вообщем так!
Установил я гнц без фазорегулятора и пришло ко мне счастье. Цепь успокоилась и это все радовало около месяца...
![]()
![]()
Потом началось опять небольшое дизеление двигателя на ХХ и при очень малом газе слышен совсем небольшой треск цепи (это если прислушиваться к клапанной)
А так на оборотах все ОК!
Исходя из этой https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8C темы, на днях друг спаял обманку для гнц. В связи с тем, что подходящего по сопротивлению резистора не нашлось, пришлось собрать вот такую колонну....
Сопротивление получилось примерно 18,7 Ом, мощность больше 100 вольт (т.е будет жить вечно)
Ну да ладно, вчера проверили эту обманку на ошибки - не показало (больше нет обрыва цепи)
Вопрос заключается в том, что хотелось бы эту обманку спрятать где - нить под панелью в салоне (по причине ее размеров). Кто подскажет как поймать провод фишки гнц в салоне?
Может кто эти провода на обрыв проверял... Мало ли...
--- Добавлено чуть позже ---
Все таки решил я пойти по легкому пути и залить масло по гуще. Через пару часов поеду за маслом
В данный момент залито 10w40. Судя по всему этого не достаточно для хорошей натяжки цепи.
Продавец по продаже масел предлагает 15w40 ЗИК, но только в летний период. У нас как раз уже +15, +20.
Хочу поехать забрать и поменять.
Что скажете? Будет ли оно гуще? Или 15w50 залить? Лето у нас жаркое, поднимается до +50
Если и это не прокатит, то сделаю металлическую прокладку как подсказал mosi-mosi,
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Сам подумай, зачем в салоне нужны провода от ГНЦ?
Искать их надо в разъемах ЭБУД под капотом. Схему в руки- и вперед...
Там-же и конструкцию эту спрятать можно. Не сильно она греется?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
А может проще снять клапан и оставить на фишке.А место клапана прокладочку вырезать и поставить.
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
RusLan_090, на горячую что 15w40, что 10w40 будет одинаково по вязкости, потому что ...w40. Если хочешь гуще, то тогда ...w50.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
floyd, Уже залил 15-40...Результат- ну совсем чуток можт тише стал работать, а так разницы нет... Пппц... Я уже это масло не знаю куда девать, да и по карману бьет уже... Блииин опять в пролете...
Спасибо за подсказку... Обозначения масел знаю... Продавец опять пыль в глаза пустил...
--- Добавлено чуть позже ---
Еще же знал, что у меня на горячую дизелит...
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
RusLan_090, Трансмисии налей W90 может поможет
Давление масла надо искать и мотор делать, а не маслом поднимать давление, летом один черт загремит
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Реально, что мешает сделать замер в голове на прогретом моторе и нормальном масле...![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
На адр нет выхода для замера масла в голове
--- Добавлено чуть позже ---
Остроумно!
С мотором все нормально, после капиталки, что насос, что гнц, что вкладыши и все остальное меняное...
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
в голове давление может быть ниже если забит клапан в кронштейне масляного фильтра... и можно менять ГНЦ до посинения и дыры в бюджете...
Зы кстати на ARG Спецом смотрел есть пробка в голове... мотор по сути тот же... может поискать получше?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
есть в твоём населённом пункте ещё ADээRы? найди и послушай как у них... может уже просто напросто придираешься к своему ДВС. попробую завтра на прогретом записать звук и выложить...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
Так вот именно, друг катается на таком же с таким же мотором. У него мотор просто шепчет, воообще не слышно ни цепи, ни дизеления, я сам в шоке когда услышал
Работает как обычный очень тихий бензиновый двигатель...
Работу моего двигла слышно на растоянии 5 метров, и четко слышно как дизелит
--- Добавлено чуть позже ---
Я слышал, что этот клапан отвечает только при запуске двигателя, чтоб в первые несколько секунд цепь не гремела, в нете тоже его меняют по причине треска цепи при запуске (в остальном у них все нормально)
--- Добавлено чуть позже ---
У меня при запуске цепь не трещит
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |