Проблема с давление в ОЖ - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2013
    Адрес
    Кандалакша
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Со старой прокладкой симптомы были один в один. Поменял ни чего не изменилось
    Passat В5 1997 г.в. АHL

  2. #22
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. А у кого какие мысли по поводу таких симптомов
    По трассе ехал недавно км100 средняя скорость 110-120 туда доехал без проблем.
    Оттуда когда ехал температура стала расти.
    Остановился капот открыл из РБ через клапан нижний вытек антифриз, в районе турбы как будто бурлил. Постоял покурил, дал остыть. РБ открыл долил минералку которая в машине была, 0.5 зашло. Поехал. Если ехать 80-90 температура не повышалась. Если притопить (когда об 3500) начинает расти. Таже ситуация в городе. Кто что думает ?
    1. Термостат (зимой менял) хотя не оригинал махлер вроде.
    2. Крыльчатка помпы.
    3. Вискомуфта
    4. Бачек (крышка)
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2013
    Адрес
    Кандалакша
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. Мне кажется надо снять помпу и осмотреть ее, возможно крыльчатку провернуло. На трассе при 80 обдува для охлаждения хватает, а в городе она не успевает прокачивать.
    Passat В5 1997 г.в. АHL

  4. #24
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shalnev82 Посмотреть сообщение
    Привет. Мне кажется надо снять помпу и осмотреть ее, возможно крыльчатку провернуло. На трассе при 80 обдува для охлаждения хватает, а в городе она не успевает прокачивать.
    Помпу вообще не горю желанием снимать, уж очень она далеко. Под нагрузкой растет температура когда 3500 и более об. Надежда что бачек или термостат. Ведь туда то я ехал нормально и городе бывало крутил до 5 и ничего.
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  5. #25
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwerty12345, Обратка в РБ течет = помпа крутит.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  6. #26
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    qwerty12345, Обратка в РБ течет = помпа крутит.
    Может глупый вопрос, но как это проверить ? Я не особо в шлангах, верхний шланг это подача, а нижний обратка ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    qwerty12345, Обратка в РБ течет = помпа крутит.
    Озвучь свою версию, что это за беда у меня
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2013
    Адрес
    Кандалакша
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    qwerty12345, Обратка в РБ течет = помпа крутит.
    Может сорвать крыльчатку и просто помпа не успевает прокачивать...обратка будет течь
    Passat В5 1997 г.в. АHL

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    18.02.2015
    Возраст
    38
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была такая беда, причину нашел быстро - травило из редуктора ГБО прямо в систему охлаждения. Перебрал редуктор и все ОК. Ну это одна из версий, если на машине стоит ГБО...
    Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL

  9. #29
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от qwerty12345 Посмотреть сообщение
    Озвучь свою версию, что это за беда у меня
    не... не знаю.
    Может быть что-то с вентилятором... вискомуфтой... забитым радиатором.
    По описанию, неэффективное охлаждение ОЖ радиатором.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от qwerty12345 Посмотреть сообщение
    Может глупый вопрос, но как это проверить ? Я не особо в шлангах, верхний шланг это подача, а нижний обратка ?
    жидкость из бачка уходит снизу, а вливается сверху. тот тоненький (все относительно) шланг, что присоединен сверху - это и есть "обратка".
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  10. #30
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Взял топран бачек, хз температура тфу тфу тфу держит
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  11. #31
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята может быть что термостат то работает нормально, то нет? Симптомы такие выехал на выходных та трассу температура стала повышаться. Где подача идет в расширительном бочке бурлит. Остановился дал остыть. Когда открыл чуть вылилось жидком. Долил. Поехал. Растет. По тихой доехал, ночь постояла. Долил утром чуть. И странно потом опять норм все стало. Что за беда ?
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. проблема компрессия и давление
    от Муса в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.11.2007, 19:36
  2. Давление масла ARG. Проблема решена.
    от LORD69 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 29.06.2007, 14:40
  3. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:50
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •