0
-
23.05.2015, 15:09 #1
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
Дополнительный АКБ на пассате
Появилась вообщем идея заиметь доп АКБ. Удобно на природу выехать, музончик включить или еще чего, а потом без проблем завестись и уехать. Стандартно вроде такой опции не было.
Навеяло такую идею наличие доп АКБ на ресталовом шаране. А ресталовый шаран это пассат только в кузове ven. Так вот почему бы и на пассате не поставить доп. АКБ.
Но сперва нужно решить разные моменты и разработать план. Все желющие высказывайте идеи буду пытаться все обьеденять, критика тоже приветствуется.
-Итак первая главная задача куда поставить доп АКБ? причем поставить так чтоб что-то не пришлось снимать и выкидывать.
-вторая зада это схема включения, на рашане как я понял взяты определенные цепи(розетки прикуриватели и т.п.) и они могут питаться от доп акб. Т.е. не вся электрика повешана на два акума, а только самое прожорливое.
В принципе все логично, все самое потребляемое, что нужно где-то на природе вывести в одну линию и на доп акб, остальному хватит и первого акума.
Я бы еще сюда выыел печку/кондиционер и подключил по аналогии с солнечным люком.
Ну кто что скажет? какие идеи и советы будут?1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
23.05.2015, 15:28 #2
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Покурю тему тоже.Интересно, т.к. через месяц Webasto будет, вот и хочу, пока время есть,подумать, вешать ли на штатный аккум её, или на второй.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
23.05.2015, 16:34 #3
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,890
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,870
Отправлено: 2,835
0копайте в сторону установки вебасто,где то в темах попадалось про установку второго аккумулятора,если память не изменяет то Ваня куллер ставил аккум
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=209906Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
23.05.2015, 18:27 #4
- Регистрация
- 09.02.2011
- Адрес
- МО Балашиха, мкр. Авиаторов
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 363
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 15
0Тоже порой думаю на счет второго акб. Поместить его в багажник, куда нибудь за обшивку если место позволит. Но вот я хотел соединить его напрямую со штатным, но мучал вопрос, если вдруг понадобится скинуть клему, тогда со второго питалово будет идти. Далее в голову пришли две идеи. Первой было повесить через диод, что бы ток шел только с штатного на второй, но не назад. Но чуть подумал, что первый сядет, надо будет что нибудь придумывать. Вторая идея, на мой взгляд более подходящая. Это предохранитель автомат, которые в автозвуке используют, точно не знаю что они позволяют, но вроде управление контактом там кнопкой реализовано. Либо мощьный выключатель. Пока все только в далеких планах
VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.
-
23.05.2015, 18:53 #5
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,890
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,870
Отправлено: 2,835
0Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
24.05.2015, 20:28 #6
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Кстати стоит упомянуть важный момент. Грубо говоря есть два понятия, доп АКБ и второй АКБ. Думаю тут все понятно, второй это просто второй АКБ включеный через АВРку или типо того, и выполняет все те же функции, что и основной, тогда когда первый помер или еще чего. А вот доп АКБ просто дополняет основной.
У каждого свои плюсы и минусу, но для меня видится преспектива именно в доп. АКБ, как это сделано в шаране. В принципе мне вся шарановская реализация нравится, я бы только пару цепей еще туда добавилбы.
Собственно какие плюсы у доп. АКБ перед вторым АКБ.
-Самое главное и геморное это схема управления, для доп акб просто реле которое замыкатеся размыкается при повороте ключа, а для второго акб нужна схема чтобы они оба в одну линию невключались и при этом они оба могли заряжатся + схема когда какой долже быть включен.
-второе преимущество это размеры АКБ, для доп хватит и маленького обьема, а вот второй должен способен потянуть всю электрику+стартер.
Тут же вытекает то что большой и стоит дороже и место занимает больше(а места для установки и так нету) и провода толще на него нужно тянуть.
Вообщем отсюда следует, что ставить нужно доп акб, схема включения простая и уже имеется(от шарана), остается определится какие цепи запитать на этот АКБ.
Пока что я вижу такие цепи как все прикуриватели, розетка в багажнике, конечно же магнитола, нелпохо еще сюда подогрев сидух(чтоб попу греть на не заведенном авто) + вентилятор печки пусть и печка работает на заглушеном авто(схема влючения почти есть).
Что еще сюда добавить? Ну и главное куда поставить АКБ, кроме багажника варианты есть?1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:02 #7
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0FILL.sa, самый простой вариант: тупо неподключенный, заряженный аккум в багажнике. Основной высосал - поставил второй. Иначе это геморрой по протяжке доп. проводов (хорошего сечения) + мощный генератор (родной не даст заряда на 2 аккума, если не ездишь на 30-50 км ежедневно)
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
24.05.2015, 21:13 #8
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Seregas, гемора с провода при доп АКБ особо невижу, (темболее что я тут уже кучу их втягивал недавича ), плюс от доп акб затянуть на панель реле, от реле один провод который расходится на много затянуть на блок предохранителей(они в 5см друг от друга стоят) вот и весь гемор по проводке.
Да и генератор ненужен большоей, доп АКБ небольшой емкости, как и сечение провода уже большое ненужно. Вообщемто в этом и приемущество доп. АКБ, что гемора немного, все это я выше уже описал.
Сейчас главное найти куда поставить акб, решить какие цепи использоваться ну и емкость доп. АКБ тоже подобрать еще нужно.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:17 #9
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Предположим, 70 АЧ. Размераии такми же что и штатный.
1. - до 15А. но посчитаем, что на природе автомобильный кофейник туда не включаем. = 0А
2. - до 20А. пылесос тоже не включаем. = 0А
3. - Магитола - 10А + усилитель на саббуфер +20А
4. - в зависимости от положения регулятора два раза по 5-10А
5. - 10-20А
Итого: если не греть попу, то громкой музыки от второй батарейки хватит часа на 2-3. А вот если еще "погреться", то через полчаса-час второй аккумулятор будет разряжен, а через час-другой критически разряжен и пойдет на выброс.
С такими запросами надо добавить третий аккумулятор.
PS
Да. Если в основная задача громкая (или качественная) музыка на природе, то я бы подумал, чтобы только музыку запитать от отдельной батарейки, а штатная на музыку включалась бы только при заведенном двигателе...Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 21:24 #10
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Да ладно, 70ач тут и ненужно. К слову в жигулях стоит на 50ач и этого хватает мафан пол дня+завестись.
Ваши расчеты слишком грубы. + нестоит забывать что невсе это сразу будет использоватся, подогрев попы останется для зимы, а розетки и мафан скорее летняя забава и подогрев попы тут не будет включен.
К слову идея не мною с нуля выдумана, а взята основа шарановской и решаю как ее адаптироват на пассат. Думаю в VAG инжинеры не дураки были когда это изобретали.
Потому и спрашиваю, вдруг кто предложит еще интересный вариант. Если не предложат то в багажнике где? запаску выкидывать не буду точно.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:25 #11
-
24.05.2015, 22:11 #12
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
04. -На обогрев сидухи идет 1,5 сечение, гдето ампер 10.
А вообще по схема предохранитель 30а на все 4сидухи. можешь исправить выше у себя.
5. - На вентилятор печки+муфта кондиционера предохранитель 30а. Но если только вентилятор да еще и на невысокой скорости то токи в треть меньше.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 22:16 #13
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
-
24.05.2015, 22:25 #14
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0у меня пока тоже две, но это пока ))
Вообще предохранители стоят с учетом пусковых токов, в реале все это потребляет меньше, к томуже не все будет сразу включено. Если подогрев попы включен, то явно кондей будет выкл и от 30А печки останется 10А на печку.
И так если всю включить на полную и в один момент получаем такое
15А+20А+10А+30А+30А= 105А
если саб или усилок то +20А = 125А
пользуясь табличкой
сечения провода на АКБ 4-6мм2. К слову в шаране 4мм2, а предохратель вообще 40А. Как я и говорил в реале токи небольшие будут там.
Теперь бы подсчитать какой емкости АКБ взять. чтоб на пару часов при полной нагрузке хатало. Кто силен в подсчетах??1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 22:46 #15
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Находится часами в машине с включенным попогреем и орущим сабом - удовольствие сомнительное. (или я уже такой старый... покоя хочется )
Поэтому можно, конечно, рассмотреть еще вариант: по маленькому аккуму (например от UPS) к каждому устройству: под сиденье, в торпеду, в багажник под обшивку...
--- Добавлено чуть позже ---
30% емкости должно оставаться всегда в запас, а остальные 70% - прикидываешь сколько ампер на количество часов хотелось бы обеспечить, такой и ищем.
например: музыка, в среднем 10А, часа на 4 =>40АЧ / 0,7 = 55-60АЧ.
Аккумуляторы бывают пусковые и тяговые. Последний можно и поболее разрядить, чем на 70%.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 23:07 #16
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Slog, скорее всего схема работы такая
зима: мафан 10а+попагрей 20А (врятли на заглушеном авто мы в четвером попы будем греть)+ прикуриватель до 10А( что там мощное будет и долго влюкчеон хз) + розетка (колеса там подкачать максимум 10А и то это 5минут) = где-то в среднем длительные токи 5-20А
лето на природе: мафан 10а+усилок20А+розетка до20А(хотя там скорее фонарь какой или подкачка колес на 5мин будет, т.е. в реале ток 10А)+может прикуриватель как зарядка моб. гдето 5А = где-то в среднем длительные токи 10-40А
лето просто так: мафан 10а+может прикуриватель как зарядка моб. гдето 5А+кондей до 30А = = где-то в среднем длительные токи 10-35А
Получается нужно, что бы АКБ держал 30А где-то 4-5часов. Думаю этого достаточно будет, т.к. повторю мы опираемся на ток предохранителя, а это пусковой ток который выше номинального раза в 3.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 23:21 #17
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
030А на 5 часов = 150 амперчасов.
Можно еще сделать так. используем штатный плюс дополнительный аккум. тогда можно два аккумулятора по 75 АЧ.
Ставим схему управления, как только напряжение проседает меньше 11.5-12 вольт, отключаем от потребителей штатную батарейку, чтобы можно было завестись. Или семафорим каким-то образом о просаде напряжения, чтобы завести двигатель и подзарядиться.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 23:28 #18
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,890
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,870
Отправлено: 2,835
0http://www.drive2.ru/l/288230376152249447/
и генератор на 120А
--- Добавлено чуть позже ---
второй аккум в багажник в нишу наверное придется колхозитьPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
24.05.2015, 23:41 #19
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Незабываем у нас доп. АКБ, а не второй АКБ, отсюда и не такие требования к генераторы проводке и тд(выше описывал нюансы уже)
gta-2,
у меня штатный генератор 120А.
Ниша фигово, там запаска. Есть одно хорошее место большое, но оно под дном - это ниша для второй банки глушака, у меня он на одной сторое и ниша пустует. Тудабы точно влез АКБ полноценный даже.
Думаю может в карман для аптечки вписать? весь конечно не влезет, но и выпирать за проем двери наверное не будет.
Вот кстати шарановская схема, слегка подправил только. Штриховой линией это автономная печка(вебасто наверное).
https://passatworld.ru/attachment.ph...1&d=14325003011999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 23:47 #20
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,890
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,870
Отправлено: 2,835
0FILL.sa, я и имел ввиду боковые ниши,но штатный аккум туда не влезет по габаритам
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
Похожие темы
-
Розетка для второй АКБ
от Jim в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2007, 14:40 -
Что такое,второй день глючит.
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 26.03.2005, 05:57 -
как увеличить дорожный просвет на пассате В5
от Серж в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 20.03.2005, 11:51 -
Хотел поставмть АКБ Varta SD 88Ah, померил-не подходит:(
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 04.12.2004, 16:58 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03