Установка и профилактика Маслоуловителя Greddy oil catch tank для 1,8Т

[BulleT2334]

Доброго времени суток пассатовцы)))) Вот решил выложить небольшой фототчет по установке и провилактике масло помойки) Если вдруг не там размести то не пинайте)
И так начнем)))



Скидываем бампер, для доступа к сливному штуцеру радиатора





Сливаем ОЖ с радиатора




общая картина подкапотного пространства с торчащими шлангами вкг





Снимаем
радиатор, снимаем все шланги, отключаем дроссельную заслонку, клапан N249. откручивает болты впускника по часовой стрелки и снимаем его">



Фото дросселя после 35000 км пробега))) ни намека на грязь!))) (спасибо тебе Greddy)))



А вот и виновник этого вскрытия)) сифонил со страшной силы)





Так я сделал переход от гуся к угловому штуцеру



сам штуцер






Конечная схема вывода первого шланга с гуся прямиком на маслопомойку





Так же я сделал переход от нового тройника на выход маслоуловителя





Слева шланг маслоуловителя посередине воздушный клапан эжекционного насоса а справа трубка которая идет на редукционный клапан





Все закручиваем) Позже скажу некоторые нюансы))







Вот как это все выглядит собранным




Накидываем коллектор, заменив прокладку





Выведенные шланги маслоуловителя





Собственно сам Масло уловитель Greddy oil catch tank))))





Он же в профиль))))

А теперь нюанс. Так как шланги маслобензостойкие, то они имею свойства дубеть после нагрева и остывания, чтобы закрепиться в установленном месте. Так вот чтобы после первой поездки не начило сифонить изо всех щелей, перед установкой нагреть места соединений шлангов маслоуловителя с другими элементами вкг и затянуть до упора, чтобы когда шлаг разогреется с него не сполз хомут и ваша работы не стала бы напрасной))))) Удачи на дорогах и чистого вам впуска!!!!!!!!)))