0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Появилась вибрация на скорости от 110 примерно. + стук при переезде рельс и т.д. поменял рычаги на лмо, сделал балансировку, развал. Наконечники тоже новые, заменил левый подлинник ступицы. Справа новый шрус. Замучился уже воевать с ней. Подскажите - куда лезть???
Пассат вариант 2003год.
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
защита металлическая у тебя?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
про вибрацию ---- балансировка + давление в шинах.... я как то на 3х атм ездил не зная, вот там да да...вибрации)))
переезд это аморты и опоры
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Спасибо: |
Получено: 129 Отправлено: 80 |
Sulla87, Давно машинка в собственности? Менялись ли диски на машине ( колесные? ), самое бональное- резинки стабилизатора смотрел? не аллюминиевые, а просто резинки!
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
я тут на форуме у одного "...." купил бу стойки, мне все знакомые говорят что 3.14ц амортам и отбойникам, пробивает так что не горюй) по брущатке вообще не глотает, кузов аж прыгает как будто там арматура а нет стойка!!!! а вот подвеска в порядке, так что она не причём!
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Это единичный случай, лучше бы ты взял дешевые, но новые стойки
Да, и еще прокачать надо по феншую перед установкой
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Стук от стоек может быть запросто на любом типе подвески... стоика создает сопротивление любому перемешению неподрессоренной массы... и чем эфективнее это рабоет тем лучше управление авто... а если у вас неподрессореная масса отстреливает в любую канаву всей силой пружины... тогда лихие бомбовые удары и повыщенная нагрузка на рычаги обеспечены... так же возможен повышенный резонанс от дисбаланса колес... кривой резины... и дорожного покрытия... надеюсь не заснули пока прочли![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Я серьезно... думаю все замечали что на больших колесах кочки больно бьют по пятой точке... а подвеска летит с завидной периодичностью... это не что иное как увеличение неподрессоренной массы, не сбалансированное правильной настройкой амортизаторов...
Зы на 18-х катках брабус подвесон на W140 укатывался за лето... а на 15-х штампах он вечный![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Будем объективны: около 90% всех стуков подвески на B5 - это рычаги. Так что в первую очередь надо думать о наиболее вероятных событиях.
Как например в случае с автором темы, после балансировки колес надо задуматься о защите. Далее думаем о внутренних ШРУСах, ну и так далее почти до бесконечности
Чуть с ... переборщил, а так все четко и по делу![]()
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Так рычаги ТС заменил... балансировку (не везде она правильная... не раз обжигался)... сход развал (делаю сам "по нитке"... Много раз платил за кривое схождение) сделал... остались опоры мотора, коробки, аморы, кривая резина и дорога...
в совокупности со звуками на рельсах можно вписать - Амортизаторы, опоры коробки и мотора...
внутренние шрусы дают вибрацию только под нагрузкой... если конечно их намертво не заклинило...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Резина новая - кумхо, все отбалансировано до мг. Шрусы я думаю должны хрустеть на прямой ( внутр.). Может ли вибрацию давать рулевая рейка? Или например рулевые тяги? Защиты нет. Подушки двигателя не текут, подушка коробки, свежая - год - два.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 18 |
Вроде как внутренние шрусы не хрустят, попробуй проверить наличие люфтов на приводах!
PASSAT B5+ 1,8Т AWT. 2004 Седан.МКПП
PASSAT B5+ 1.8T AWT. 2003 Седан АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Каким образом они проверяются?
Помню была 9 ка ваза, там хрустели по прямой.
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 10 |
Кумхо вроде ничего резина, тем более новая.
VW PASSAT B5+, 2002 г. 1,8T, AWM, синий америкос, седан.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проверять без снятия колес? Просто на стоячей?