ВКГ полная масла

[vitek112]

Парни, всем привет ! Лечим с дружищем мой бывший B5 V6.
Кароче, расход масла 500г на 1000км - разбираем ВКГ - там свежее масло в очень больших количествах во всей магистрали, начиная от впускного коллектора , заканчивая трубками возле голов.
Грибок проверили - работает - дуешь,затыкаешь,потом всасываешь - вакуум держит.
Подскажите куда копать ?

[енот]

Подскажите куда копать ?

в сторону замены сальников клапанов и как минимум раскоксовки колец.

Грибок проверили - работает - дуешь,затыкаешь,потом всасываешь - вакуум держит.

проверили хреново. тем не менее - причина такого масложера не в нем.

[vitek112]

в сторону замены сальников клапанов и как минимум раскоксовки колец.

проверили хреново. тем не менее - причина такого масложера не в нем.

А можно аргументировать, почему копать именно к мск ? Так как компрессия хорошая и началась эта фигня внезапно.

Пару месяцев назад дружище ,после разрыва ремня ГРМ по не опытности отдал авто гаражному мастеру - рукожопу ,на переборку бошек, так как загнуло 6 клапанов,Хз что он там наделал...

[666000]

согласен с енотом- нужно копать в сторону направляющих клапанов и маслосьемнык колпачков. Убедился на собственном опыте.
Думаю что направляющим хана

[енот]

А можно аргументировать, почему копать именно к мск ? Так как компрессия хорошая и началась эта фигня внезапно.

а причем тут компрессия ? её уже давно измеряют только для того что бы понять: а) есть ли она в принципе б) не низкая ли она. ибо масляная компрессия на мертвом моторе будет сравнима с "сухой" на новом.

могу предположить что это может быть связано с кривой реставрацией головок, учитывая написанное тобой. ищите мастера с эндоскопом и смотрите в цилиндры, если на тарелках клапанов будет "шуба", и/или на стенках цилиндров задиры - время хорошо пораскинуть мозгами...