0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Парни, всем привет ! Лечим с дружищем мой бывший B5 V6.
Кароче, расход масла 500г на 1000км - разбираем ВКГ - там свежее масло в очень больших количествах во всей магистрали, начиная от впускного коллектора , заканчивая трубками возле голов.
Грибок проверили - работает - дуешь,затыкаешь,потом всасываешь - вакуум держит.
Подскажите куда копать ?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
А можно аргументировать, почему копать именно к мск ? Так как компрессия хорошая и началась эта фигня внезапно.
Пару месяцев назад дружище ,после разрыва ремня ГРМ по не опытности отдал авто гаражному мастеру - рукожопу ,на переборку бошек, так как загнуло 6 клапанов,Хз что он там наделал...
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
согласен с енотом- нужно копать в сторону направляющих клапанов и маслосьемнык колпачков. Убедился на собственном опыте.
Думаю что направляющим хана
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
а причем тут компрессия ? её уже давно измеряют только для того что бы понять: а) есть ли она в принципе б) не низкая ли она. ибо масляная компрессия на мертвом моторе будет сравнима с "сухой" на новом.
могу предположить что это может быть связано с кривой реставрацией головок, учитывая написанное тобой. ищите мастера с эндоскопом и смотрите в цилиндры, если на тарелках клапанов будет "шуба", и/или на стенках цилиндров задиры - время хорошо пораскинуть мозгами...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.