Климат без фриона 4 года

[candy_cat]

доброго времени суток уважаемые форумчане. Пытаюсь к лету привести в рабочее состояние климат-контроль. Фриона в системе не было года четыре, за это время пробег был около 60 000 км. Это чем-то чревато?
Не могло ли отсутствие фриона привести к порче других компонентов системы?
Пока планирую менять только радиатор, он пробит.
Спасибо заранее за помощь друзья.

[SerGoD]

Если система была герметична - ничего страшного. Если пробитый радиатор небыл заглушен - поздравляю.

[gta-2]

промывать систему менять осушитель,ну и пробитый радиатор под замену

[Федор 150781]

Если в системе присуствовал воздух тогда еще и замена осушителя как бы рекумендуют у меня сам незнаю сколько система была вскрыта был порван шланг поменял шланг осушитель вот два года как все работает морзнем даже до соплей. Замена радиатора надо колечки менять если конечно шланги удачно получиться отвернуть а то ише и шланги

[candy_cat]

Ясненько, в общем радиатор, осушитель, промывка системы и проверка на герметичность. Начну пока с этого! А то, что касается насоса кондиционера? С ним ничего не должно было случиться? Он получается в холостую крутит, надо было с него ремень скинуть(

[Федор 150781]

Ясненько, в общем радиатор, осушитель, промывка системы и проверка на герметичность. Начну пока с этого! А то, что касается насоса кондиционера? С ним ничего не должно было случиться? Он получается в холостую крутит, надо было с него ремень скинуть(

У тебя вращаяетя шкив компресора сам компрессор не в работе он работает только при наличии фриона в системе точнее его давления. Я систему не промывал и еще поменяй дросель копейки зато спокойней

[candy_cat]

Хорошо, спасибо за помощь, буду смотреть)

--- Добавлено чуть позже ---

Еще такой вопрос, прокладки тоже везде надо менять? Их по каталогу надо заказывать или подбирать индивидуально по размеру?

[Федор 150781]

Хорошо, спасибо за помощь, буду смотреть)

--- Добавлено чуть позже ---

Еще такой вопрос, прокладки тоже везде надо менять? Их по каталогу надо заказывать или подбирать индивидуально по размеру?

Меняй на новые стоят копейки

[Ragim]

Самое основное то забыли! Дроссель обязательно менять. Промыть систему и заменить масло!

[candy_cat]

Ragim, А систему самостоятельно можно промыть или только к специалистам обращаться?
Что из себя представляет замена масла? Масло вроде как при заправке кондея заливают сразу или я ошибаюсь?

[Ragim]

Ragim, А систему самостоятельно можно промыть или только к специалистам обращаться?
Что из себя представляет замена масла? Масло вроде как при заправке кондея заливают сразу или я ошибаюсь?

Самостоятельно не промоешь.
Но вроде на форуме кто то и промывал. Надо подключать систему, она гоняет по кругу сольвент. Крайне желательно сделать промывку, потому что в систему могла попасть грязь через дырку в радиаторе. А грязь очень быстро выведет из строя компрессор.

https://passatworld.ru/archive/index.php/t-151024.html
Масло при заправке мало кто заливает. И меняется оно если система была разгерметизированно долго, или доливается при замене компонентов системы кондиционерирования. Не верь тем кто так говорит, что масло не меняется и не доливается, особенно гаражным умельцам которые заправляют баллоном на улице и говорят что в фреоне есть масло. Нету его в балоне,там чистый газ.
Вроде, если память не изменяет 250 мг масла (pag46)в системе
Из них 40% в компрессоре
20 в осущителе и трубках
20 в испарителе
20 в конденсаторе.

[candy_cat]

Спасибо большое, а еще хотел узнать, когда начинает крутиться второй вентилятор? Он у меня не крутится вообще, при ДТП были повреждены провода, но они были спаяны чательным образом.
Посмотрел цены на промывку, что то чересчур дорого( у меня в радиаторе пару маленьких дырочек в пару мм, может и не попала грязь))

[Ragim]

Спасибо большое, а еще хотел узнать, когда начинает крутиться второй вентилятор? Он у меня не крутится вообще, при ДТП были повреждены провода, но они были спаяны чательным образом.
Посмотрел цены на промывку, что то чересчур дорого( у меня в радиаторе пару маленьких дырочек в пару мм, может и не попала грязь))

А вентилятор и не будет крутится без фреона в системе. На радиаторе стоит датчик давления, вот он и отключает муфту и вентилятор, так сказать защита от дураков.
В принципе я тоже думаю промывка не нужна. Но масло грамм 80-100 залей в новый осущитель и радиатор, а так же замени дроссель на трубке.

[Федор 150781]

Но масло грамм 80-100 залей в новый осущитель и радиатор, а так же замени дроссель на трубке.

Много масло гр.30-50 при заправке фреона, при работе компрессора масло само разойдется по системе, нечего мыть не надо только деньги потратиш.

[Ragim]

Много масло гр.30-50 при заправке фреона, при работе компрессора масло само разойдется по системе, нечего мыть не надо только деньги потратиш.

В общем так :
Фреон R134A
Объем 700-750 ml
Масло G 052 300 A2
Объем 250 ml
При*
частичной замене:
Аккумулятор-осушитель 25 ml
Компрессор 125*
ml
Конденсатор 25 ml
Испаритель 50 ml
Трубки 25 ml

[candy_cat]

Ragim, Я так понимаю мне нужно отсоединить детали, залить масло в каждую по граммам, потом заправить фрионом?
А как слить старое, если оно когда то было?
Или я чего то не понимаю, извиняюсь, но в этих вопросах я новичок((

Проводил тест климата, выдал ошибки:
313
318
513
4f7
4f8
Я так понимаю эти детали нужно тоже менять?

[Федор 150781]

Ничего тебе делать не надо замени радиатор, дроссель,осушитель, колечки, езжай опрессовывай, заправляй фреон +50гр спец масло, и не забивай голову. Найди хорошего кондитионерщика.

[Ragim]

Ragim, Я так понимаю мне нужно отсоединить детали, залить масло в каждую по граммам, потом заправить фрионом?
А как слить старое, если оно когда то было?
Или я чего то не понимаю, извиняюсь, но в этих вопросах я новичок((

Проводил тест климата, выдал ошибки:
313
318
513
4f7
4f8
Я так понимаю эти детали нужно тоже менять?

Ну да, замени радиатор, осущитель и дроссель. В радиатор и осущитель масло залей. Собери, протяни, и к кондиционерщикам езжай. Пускай опрессуют, отвакуумируют и заправят.
По ошибкам
313 это датчик нс испарителе
318 сама исчезнет после заправки.
Последние две ошибки это заслонки в торпеде. Попробуй сборось ошибки, дай бог чтоб сбросились.

[candy_cat]

Ragim, Испаритель и осушитель это одно и тоже?
А вот по поводу заслонок, с ними вроде не было проблем, по крайней мере с печкой, все дует и переключается!

[Ragim]

Ragim, Испаритель и осушитель это одно и тоже?
А вот по поводу заслонок, с ними вроде не было проблем, по крайней мере с печкой, все дует и переключается!

Ну ошибки точно по заслонкам. Сотри, может уйдут. И если работают то не парься
Испаритель(радиатор)- это то что в салоне, с него и снимается холод.
Осушитель, он же ресивер, он же фильтр, бачонок, что под воздуханом.
Конденсер- это радиатор спереди машины, за решеткой который.