Уже НЕбольшие проблемы с AKN. Диагностика - Страница 3

  1. #41
    Pointer Аватар для RokDem
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    Сива
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigAlex71 Посмотреть сообщение
    Вы еще на самом деле верите, что при таком сроке (я не говорю про пробег...) он еще будет живой?
    В том то и дело. Машина почти год стояла. До "швартовки в док" мой пароход работал весьма замечательно (без лукавства)
    А тут такое дело...
    B5+, 2001 г.в., 2,5 V6 TDI, AKN, TipTronic FNL, HighLine, fabriqué en France, VIN WVWZZZ3BZ1P137414, есть все, кроме люка. Мой оливковый красавец

  2. #42
    Passat Аватар для BigAlex71
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    г. Тула
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто у катализатора есть срок службы. Он может быть не забит, но свойства свои потерял. Ну это мое мнение. У меня есть ошибка по катализатору, ноя на нее забил..... Если его удалять, нужно будет городить какой-то эмулятор, т.к. Simos не шьется.
    Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000

  3. #43
    Pointer Аватар для RokDem
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    Сива
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigAlex71 Посмотреть сообщение
    Просто у катализатора есть срок службы.
    Ну, это понятно, срока давности нет только у сверхсекретных документов и бабок во дворе на лавочке... А насчёт нейтрализатора... Моментально скончаться он не может, или я не прав. Любой кат работает в диапазоне 250-800 градусов. Если ниже - реакция не идёт. Если выше - идёт разрушение. Вроде так.
    В моём случае, как я понял, до прогрева температуры просто не хватает. Но дыма слишком много!!!
    При температуре ОЖ 60-70 дыма уже почти нет.
    B5+, 2001 г.в., 2,5 V6 TDI, AKN, TipTronic FNL, HighLine, fabriqué en France, VIN WVWZZZ3BZ1P137414, есть все, кроме люка. Мой оливковый красавец

  4. #44
    Passat Аватар для BigAlex71
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    г. Тула
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RokDem Посмотреть сообщение
    Ну, это понятно, срока давности нет только у сверхсекретных документов и бабок во дворе на лавочке... А насчёт нейтрализатора... Моментально скончаться он не может, или я не прав. Любой кат работает в диапазоне 250-800 градусов. Если ниже - реакция не идёт. Если выше - идёт разрушение. Вроде так.
    В моём случае, как я понял, до прогрева температуры просто не хватает. Но дыма слишком много!!!
    При температуре ОЖ 60-70 дыма уже почти нет.
    А есть возможность его прожарить километров 100-200? Так чтобы обороты были в районе 3000. Или для дизеля это много?
    Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 02.12.2009, 19:29
  2. Небольшие проблемы с электроникой!!
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.02.2007, 20:30
  3. Диагностика VAG COM .... ньансы и проблемы на работ дв-л!!!
    от kazbich2004 в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 29.11.2006, 19:40
  4. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 20:44
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.12.2005, 18:27

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •