Сажавик не ? - Страница 2
  1. #21
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Зачем людей пугать. Я лично, против удаления дпф.
    Да я тоже считаю ДПФ хорошей штукой. Но по моим наблюдениям, 150 немецких тысяч + 30-50 Российских превращают фильтр в ХЛАМ. Неоднократно только на нашем форуме мелькали фото остатков после удаления.
    Когда у меня было дизель, сам с большой печалью удалял ДПФ. Но что поделать? Регенерации достали.

    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    На Б7 у меня регенерация происходит следующим образом - после поездки вентилятор работает еще минут до 15-ти и вокруг машины воняет чем-то горелым.
    На Б6 я за 5 лет регенерацию ни разу не заметил даже. Хотя изредка тоже так воняло (не так сильно), но я списывал это на тормозные колодки. Вентилятор не работал.
    Не трансмиссионный ли запах?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Короед
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Германия
    Возраст
    53
    Сообщений
    11,762
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 2,286
    Отправлено: 528

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Не трансмиссионный ли запах?
    Да не... С чего?
    И какая связь с длительной работой вентилятора?

    Мне это один коллега недавно объяснил. Он купил новую дизельную Щкоду Октавию о 184 л.с.
    Разговорились, он мне и рассказал - у него все так-же. До этого была Ауди А4 170 л.с.
    ... на сим отклоняюсь(с)

  3. #23
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    Да не... С чего?
    И какая связь с длительной работой вентилятора?
    Ок. А как пройдет регенерация с заглушенным ДВС, но с работающим вентилятором?
    Или я тебя не понял?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  4. #24
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,770
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    DarkLT !!!
    Очень интересно... в каком у тебя состоянии сажевый с таким пробегом !!
    Это данные для моего мотора? потому что PD и CR разные вроде как... Завтра буду глядеть. Но мне дико не понравилось что машина дёргается при наборе скорости стала.
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  5. #25
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DarkLT Посмотреть сообщение
    Это данные для моего мотора? потому что PD и CR разные вроде как
    Ну у тебя же CBAB !! Если да,то для твоего! (И моего... тоже )
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #26
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,770
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, спасибо буду пробовать Кстати, хочу ещё заметить что 2 дня назад хотел даже остановиться посмотреть, в машине горелым пахло ужас просто как...
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  7. #27
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DarkLT Посмотреть сообщение
    машине горелым пахло ужас просто как...
    При регенерации на месте или медленно едешь .. бывает запах.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    6,960
    Спасибо +
    Получено: 409
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Да я тоже считаю ДПФ хорошей штукой. Но по моим наблюдениям, 150 немецких тысяч + 30-50 Российских превращают фильтр в ХЛАМ. Неоднократно только на нашем форуме мелькали фото остатков после удаления.
    Когда у меня было дизель, сам с большой печалью удалял ДПФ. Но что поделать? Регенерации достали.


    Не трансмиссионный ли запах?

    Вась, 119 по немецким + 77 по российским = 129 мл золы. Еще ездить и ездить.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    6,960
    Спасибо +
    Получено: 409
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    Да не... С чего?
    И какая связь с длительной работой вентилятора?

    Мне это один коллега недавно объяснил. Он купил новую дизельную Щкоду Октавию о 184 л.с.
    Разговорились, он мне и рассказал - у него все так-же. До этого была Ауди А4 170 л.с.

    Полагаю, что это заглушили мотор в процессе регенерации. Вот он и помогает себе охлаждаться.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Короед
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Германия
    Возраст
    53
    Сообщений
    11,762
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 2,286
    Отправлено: 528

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    Полагаю, что это заглушили мотор в процессе регенерации. Вот он и помогает себе охлаждаться.
    Да. Именно так - регенерация была прервана на самом интересном месте.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Ок. А как пройдет регенерация с заглушенным ДВС, но с работающим вентилятором?
    Или я тебя не понял?
    Все правильно понял. По крайней мере что я имел ввиду.
    Прерванная регенерация. И, вроде-бы, идет дожигание. Точно не знаю.

    У меня встречный вопрос - чем тебя достали регенерации?
    ... на сим отклоняюсь(с)

  11. #31
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    Вась, 119 по немецким + 77 по российским = 129 мл золы. Еще ездить и ездить.
    А 129 мл - это что за цифра? Расчетная поди?

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    Полагаю, что это заглушили мотор в процессе регенерации. Вот он и помогает себе охлаждаться.
    Хмм... А у меня на 2.0tsi почему они не сразу останавливаются?

    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    Все правильно понял. По крайней мере что я имел ввиду.
    Прерванная регенерация. И, вроде-бы, идет дожигание. Точно не знаю.
    А как может идти дожигание на заглушенном моторе?

    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    У меня встречный вопрос - чем тебя достали регенерации?
    Достали нервным поведением машины. Не знаю как это заметно на СR дизелях, а на PD в пробке при регенерации ехать просто невыносимо. Педаль газа становилась очень чувствительной, дергало КПП! А с учетом износа сажевого, регенерации были часто. Вот и пришлось расстаться с ним
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    6,960
    Спасибо +
    Получено: 409
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это то, что в 108 группе.
    На cr прожил почти не ощущается - только при разгоне попозже передачи щелкает, почти как в спорт-режиме. Регенерации замечаю не чаще раза в неделю, как правило именно замечаю раз в две недели.

    Работающие вентиляторы - это как турбо таймер. Чем горячее мотор ( а при прожиге он ого-но), тем дольше работают.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,255
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Ну почему утопия. Были экземпляры (фаэтон и а6 3 л КР)с забитостью ок.90% из-за проблем с ЕГР. Отмачивание на ночь и промывка. Промывка и опрессовка радиатора ОГ. Само собой промывка впуска. Просто все хотят всё сделать по-быстрому и режут сажевый, чтоб не возиться с кучей проблем. Людям было охота всё штатно оставить, вот и оставили.
    А как ты восстановишь каталитическое покрытие в сажевом фильтре? Или ты думаешь, типа почистил и как новый? Фильтр имеет свойство изнашиваться.
    Я когда свой вырезал, абсолютно рабочий, 138мл золы было, при 180мл максимума(170 ккм пробег реальный был), так внутри некоторые соты обвалились(!!!). То есть разрушается физически внутри. Фильтр можно помыть, согласен, это даст результат, но не будет работать как новый. И будут регенерации чаще, чем при установке нового фильтра. Вариант тут один - полноценная замена фильтра. В условиях РФ - это утопия. Ибо можно залить на том же BP солярку, что за 100км фильтр забивает до регенерации сажей. Был такой опыт. И зачем этот сажевик нужен с такой соляркой у нас? Ну и к тому же он ощутимо скрадывает мощность дизеля.
    До и после разница ощутима даже грудному ребенку. Это самые низа и верха. Дизель с сажевиком не едет меньше 1500-1700 обм. Без сажи он уверенно везет с 1200.
    Зачем нужен дизель, если он не едет с холостых? У него и так короткий диапазон, он до 1500 не едет и после 3000 не едет. Это не 2.0TFSI, который крутится до 6000.
    Это чудо экологии для меня имеет только минусы.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Не трансмиссионный ли запах?
    Ну Вас там 600-700С при регенерации. Если отажить на твоем 2.0TFSI по самые помидоры, то запах будет такой же

    Кстати, никто не думал...что высокая температура при регенерации не продлевает жизнь турбине.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #34
    Golf Аватар для 3D_max
    Регистрация
    08.11.2010
    Адрес
    Сургут
    Возраст
    26
    Сообщений
    831
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нафиг он не нужен) отцу на туареге недавно удалили 3.0 TDI почти 300к пробега. плавиться уже начал
    B6 2.0 FSI BVX 2007 6МКПП 4 motion

  15. #35
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,770
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот такая картина ! регенерацию не делал. Тока перед этмим хорошенько дал пропердется минут 15 по трассе.

    Название: 4faa14b5b4f843525ba948db0941508ec4814c80360f838370f317031c39d8e6.jpg
Просмотров: 67

Размер: 236.6 Кб

    Название: dfgdfsghdfsh.jpg
Просмотров: 70

Размер: 236.3 Кб

    Чувствую это печельно... Хотя подсказка у васи пишет макс 380
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  16. #36
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DarkLT Посмотреть сообщение
    Чувствую это печельно... Хотя подсказка у васи пишет макс 380
    Это да.. вырезать надо.. 230мл я еще не встречал.
    Хотя.. это же расчетное значение..
    Важнее MAX противодавление !!!!!!!!!! И не на ХХ (где у тебя цифра 5 на первой фотке) а при педели в пол на 4-й передаче до отсечки оборотов. Первая фотка - ни о чём !
    А предел там не 380, а 175 мл... (это такие переводчики у Васи..:-)) хотя как можно цифры перепутать

    Сделай лог 100 группы правильно и там видно будет, караул или нет..

    P.S И 15... 20 и так далее минут "пердежа" по трассе сажу НЕ выжгут как надо, так как выжигается она при температуре не менее 500 град, а такую температуру там можно получить только при большой нагрузке..разгоне. (кратковременно)
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  17. #37
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Зачем нужен дизель, если он не едет с холостых?
    Вань, скоро будет ехать. электрокомпрессор без всяких приводов. С 16 г пойдёт штатно на 3л КР, потом, видимо на маленькие моторы вкрутят, как на бензинки 1.4 вкрутили мех.компрессоры с электромуфтой
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  18. #38
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,770
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    И потом сделать лог 100-й группы !! На четвертой педаль в пол до отсечки
    Это имеешь ввиду или до эотого принудительную тоже сделать ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Это да.. вырезать надо.. 230мл я еще не встречал.
    Ну и пробегов под 350 тысяч у 5ти летней машин тоже не много )
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  19. #39
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DarkLT Посмотреть сообщение
    Это имеешь ввиду или до эотого принудительную тоже сделать ?
    1. Желательно сделать прожиг принудительно.. (а какая цифра у тебя сейчас в 105-2 ?).. если 1.0.. ну или 2.0 - то можно не делать (так как это говорит, что недавно была регенерация), если 4.0.. и выше, лучше сделать.. там растёт до 7.0, на 7.0 начинается регенерация и цифра уменьшается до 1.0 и рег. завершается)
    2. И лог 100 группы по все правилам потом
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  20. #40
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,770
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LOG-01-105-100-108.zip

    Разогрел до 300 с копейками это были 4ая 4000 с чем то оборотов, но скорость уже за 120 была, могли штрафануть.
    105-100-108 группа.

    Регенирацию не стал делать т.к. в 105 была цифра 1.0

    Максимальное соотношение:
    Группы
    105 - 100 -108

    ,292.09,00000010,1.0,330.0,51.0,292.22,336.0,294.0,10,0,292.37,228,5.4,0.0,
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •