0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
так от чего воет насос??
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
рукав высокого давления (РВД) от насоса в рейку у тебя родной? оригинал? или переделанный из пустого армированного рукава?
родной идёт с хитрыми кишками!!! которые! работают как гаситель гидровибрации!!!
у меня переделка. и внутри РВД ни чего нет. иногда когда на определённых оборотах крутишь рулём, этот шланг начинает гудеть (выть). если его в это время держать рукой, то очень сильная вибрация...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
всё новое оригинал, только насос заменил первым и запорол текущей рейкой, теперь воет паразит.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
где-то здесь же читал, что насос гудеть не может, вроде как нечему там гудеть... мол искать нужно рядом, что там ещё на ремень ГУРа зацеплено?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Сетки не было?
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Это я ответил товарищу со второй страницы с последнего сообщения. Пока телефон загружал тут 4 сообщения успели написать.
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Сетка была рейка потекла, масло кончалось, насос зажужжал и не может остановиться. Задолбал, работает пока, но жужжит.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Насосы воют от:
1) грязи в системе
2) воздуха в системе.
OnFair, меняй жижу, не поможет - волго бачок ставь.
Кто про бачек спрашивал - крепление колхозить придется, но фильтрует он отлично!
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 1 |
Здравствуйте у меня такой вопрос поменял жидкость гура.была графитового цвета залил оригиналю.он тоже начинает темнеть!!что может с жидкостью такой приключится??
VW Passat 2004 г.в 1.9TDI AVB. МКПП
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Вот, с постоянно пока-что вопрос.
Фильтр дает давление на систему обратки. У меня за 2.5 месяца волгобачек спровоцировал "запотевание"(т.е. не капало, но было сыро) на стыке шланга обратки и петли гур. Замена хомута проблему решила, но стоит иметь ввиду!
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 1 |
в общем фильтр ставлю и меняю жижу проблема уйдёт??
VW Passat 2004 г.в 1.9TDI AVB. МКПП
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Прочти сообщение моё еще раз, где там сказано, что я "фильтр" в линию обратки ставил?
Я ставил бачок гура от волги, в котором стоит хороший фильтр.(подразумевается замена оригинального бачка, на указанный ранее).
110кг у тебя в обратке давление?
Пехай манометр в обратку в своей машине, сними нам всем видео, а потом пиши такую чушь!
--- Добавлено чуть позже ---
100% никто не скажет уйдёт или нет.
Но начать стоит с этого.
Купи такой бачок, от ГАЗ 3110, в нем уже есть фильтр!
![]()
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 8 |
У меня на клапане как на фото задиры, как можно решить проблему. до снятия клапана на холодную закусывало, но как прогреется становилось всё норм, а сейчас тугой руль и на горячую и на холодную, дашь оборотов немного легче стаёт
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Как на фото - уже серьезные задиры, они сильно перепускать жижу будут на вход в насос итого руль тугой.
Тут либо с донора клапан поставить, либо новый насос.
Наждаком сильно чистил его по кругу?
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Что то мне подсказывает, что тёмный цвет в жижу добавляет начавший разлагаться шланг высокого давления., который вскоре потечёт.
--- Добавлено чуть позже ---
Грязи вроде нет, заменил рейку, шланг и жижу, насос не перестал жужжать, жижа прозрачная. А воздух за два года вышел бы давно. Если насос работал на сухую, что там зажужжать могло??
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |