0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Добрый вечер!
Терзают смутные сомнения, какому двигателю отдать предпочтения в выборе Passat B5+ на АКПП ZF 5hp19? Интересует не только расход топлива, но и предполагаемые проблемы с двигателем, так как автомобилям уже более 10 лет и пробеги от 300-400 т.км. Бензиновый вариант подразумевает установку ГБО, без газа этот двигатель не интересует. Цель: минимальные расходы на топливо, стоимость запчастей и не частые поломки. C 1.8T очень хорошо знаком, а вот к 1.9TDI AVF есть большой интерес, наверно из-за меньшего расхода по трассе, хорошей тяги на низах и более простого устройства двигателя.
Предполагаю следующие расходы:
1.8T - Турбина или при смерти или китайская, гидронатяжитель цепи с фазорегулятором, фланец системы охлаждения, установка ГБО.
1.9TDI - Насос-форсунки + разбиты посадочные места, протертые гидрокомпенсаторы + распредвал, EGR, закисшая геометрия турбины.
Думаю что остальные проблемы у этих моторов схожи, компрессия, МСК, подушки двигателя.
P.S. Авто планируется как минимум на пару лет. Или отказаться от VW, а взять Nissan Tiida 1.6 АКПП и забыть про вечно ломающиеся авто.![]()
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 15 |
если газ - лучше 2.8 бенз.
если без колхоза - 1.9
разорить собственно может любой из вариантов.
тут как повезет
VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Лучше тогда W8 и сразу газ на него![]()
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
А если хочешь два года кататься без проблем, то 10 летние ваги с большим пробегом вообще не рассматривай
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
W6 не интересен и дизельный W6 тоже.
Есть люди на 1.3 ставят газ и очень довольны, не вижу привязки в объему.
У меня никогда не было ГБО и дизеля, но люди перейдя на газ или дизель остаются довольны, вот что подкупает.
--- Добавлено чуть позже ---
О, наш человек.Я такой совет давал всем после продажи (перекрестился) своей A4 1.8T. Логикой это понимаю, но настолько скучно ездить не на Vag. Хорошего Vag ближайшие несколько лет не будет, вот и выдумываю себе головоломки.
![]()
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Twincar, я щас октавию смотрел 2001 года арх полный привод мкпр, кароче ведро с болтами... минимум надо поднимать планку до 450-550 и смотреть какую нибудь октавию рс на механике, пассаты к сожалению уже старенькие, ухоженный вариант большая редкость!
Хотя вон у Юрки еще есть!
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Что планку нужно поднимать, понимаю, но то чем её поднимают, нужнее в другом месте.А Октавия мне симпатизирует только рестайлинг после 2009 года, которая 1.8TSI на АКПП 6ст. AISIN, но у неё масложер вылечили только вроде в 2012 модельном, в котором осталась только на DSG. Ещё нравится Passat B6 1.8TSI BZB 08г. на АКПП 6ст. AISIN.
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я больше подбираю не мотор, а АКПП типтроник с мотором.А у VAGa везде роботы да вариаторы.
2.0TSI это либо Passat B6 америкос, либо A4 B7 Quattro, итого 500 т.р. А если атмо 2.0 это Passat B5+ AZM овощ, либо A4 B6 ALT масложер на вариаторе.
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
ну с ходу попадалово на ремонт акпп! Не ходят они 10 лет, и так машина старая, а еще и с акпп. Не знаю, смотреть тогда можно октавия, б6 1.8 на акпп.
Пассат б6 америку трудно найти живого, а ауди б7 кватро вполне себе реально!
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Но бюджет есть только на старый B5+ на АКПП либо на япошку немного помоложе (Tiida, Corolla E12).![]()
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Twincar, смелее. Вот например, что скажешь? https://www.avito.ru/novorossiysk/av...2001_377618938
VW Passat B5+ 2001г. AWM 1,8 акпп 01v Америкос.
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Бери лучше бензин, ибо 10 летнего дизеля с таким пробегом брать - это кот в мишке.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Тема для курилки. Туда и уезжает.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Twincar, Если в деньгах, в том числе и на содержание, ограничен то думаю стоит посмотреть в сторону других вариантов.
10-15 летний пассат ну совсем не бюджетный вариант.
Да и того, что хотите от него получить - лоск, комфорт, динамику - в нем практически не остается к этому времени...
Всё обшарпанное, просиженное, грязнопыльное, уставшеее с вылезающей ржавчиной... Пробег в сотни тысяч будет ощущаться во всем. И в это еще придется постоянно вкладывать деньги, чтобы через несколько лет продать за бесценок...
Имхо, стоит подумать еще раз
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А при чем здесь смелость?Twincar, смелее. Вот например, что скажешь? https://www.avito.ru/novorossiysk/av...2001_377618938
Слишком дорого, для америкоса на АКПП без климата и с дермантином.
--- Добавлено чуть позже ---
От прошедших лет и пройденного пробега никуда не денешься, это да, хотя по сей день иногда встречаю Passat B5+ и A4 B6 в хороших состояниях, но их как правило либо не продают, либо они стоят не оправдано. В принципе я это понимаю, но спустя некоторое время после продажи A4 1.8T опять тянет на старье.Twincar, Если в деньгах, в том числе и на содержание, ограничен то думаю стоит посмотреть в сторону других вариантов.
10-15 летний пассат ну совсем не бюджетный вариант.
Да и того, что хотите от него получить - лоск, комфорт, динамику - в нем практически не остается к этому времени...
Всё обшарпанное, просиженное, грязнопыльное, уставшеее с вылезающей ржавчиной... Пробег в сотни тысяч будет ощущаться во всем. И в это еще придется постоянно вкладывать деньги, чтобы через несколько лет продать за бесценок...
Имхо, стоит подумать еще разБлагодарю всех за участие, теперь смотрю в сторону бюджетной япошки 1.6 на АКПП (Tiida, Corolla E12), есть по ним мнения и отзывы?
A4 B5 1.8T ANB МКПП 00г. Чип
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
У моей подруги была Е12, имел счастье что то в ней ремонтировать и кататься. Скажу аббревиатурой -УГ
В подвеске все время что то брякало - поменяли практически все, а она, сцука, все равно брякает.
Хотя серьезного ничего не ломалось...
Ноут мне из Ниссанов нравится, но что да как там - хз.
--- Добавлено чуть позже ---
Пятую Джетту с мотором 1,6 посмотри. Там автомат 6-ст Айсин стоит....
Вполне себе приятная машина, ломаться особо нечему и стоит недорого (относительно)
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Twincar, я сейчас как и ты ищу премиум по цене ваза
старания пока не увенчались успехом.
Из живых наверно будут каризмы 1.6 и лансеры и то надо постараться найти.
Тойоты почему то, как и хонды 2001-2003 годов совсем унылые ведра, большинство с очагами ржавчины. Октавии... можно смотреть, но минимум 350 нужно, за эту же цену и мазды и фокусы.
Каризма и лансер у меня были, в принципе живучие машины и свои функции выполняют. Главное чтоб в птс не пол армении было вписано, а 1-2 владельца.
--- Добавлено чуть позже ---
Джетты от 400 начинаются, мне тож нравится такая...
--- Добавлено чуть позже ---
Гольфы пипец, в цене дорогие, там в принципе живые что 2003 что 2007 года 500 стоят![]()
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...