2 ТДИ CR заглох в движении и не заводится Ай нид хелп :)

[BoBaH]

Всем привет.
Проблема: мотор 2 ТДИ (СВВВ ) не заводится. При этом стартер крутит, ошибок по ЭБУ нет.

вступление: собрался вчера ехать домой с работы. Завел двигатель, прогрелся в течении 5 минут, выехал. Метров через 100 заглох в движении.
Перед тем как заглохнуть несколько секунд повибрировал, как будто захлебываясь...

Попробовал завестись - даже не схватывает. Так несколько раз. В итоге оттолкали обратно на праковку.
Сегодня прихватив ноут почитал ошибки ваг-комом. Ни одной ошибки по ЭБУ нет. По центральной электронике и Панели инструментов тоже. В другие блоки не заходил...

Предохранители в торце торпедо и под капотом проверил - все целые вроде.
Проверил наличие топлива в стакане топливного фильтра (была тема, что кто-то заглох на холостых, и был виноват насос) - полный стакан соляры.
Скинул кожух ремня ГРМ (очкуя увидеть страшное) провернул стартером - вроде ремень вращается...


Подскажите куда копать дальше?

[kazbich2004]

Подскажите куда копать дальше?

Для начала всё таки по топливу проверь. То, что стакан полный ещё не значит, что качает..
Сними трубку "зелёная" - это выход с фильтра на насос электрический. Посмотри - идёт ли оттуда солярка при вкл стартёре (только аккуратно...!)
Далее стоит эл. насос, он повышает давление перед входом в ТНВД. Проверь "жужит-ли" и выходит ли с него солярка (скинуть шланг)



Далее смотреть давление в рампе при вкл стартёре.... 004 -01
Сколько там при стартёре - сказать не могу (можно глянуть конечно...), но на ХХ там должно быть 200...350 bar

[BoBaH]

Для начала всё таки по топливу проверь.



Далее смотреть давление в рампе при вкл стартёре.... 004 -01
Сколько там при стартёре - сказать не могу (можно глянуть конечно...), но на ХХ там должно быть 200...350 bar

при прокрутке стартером - выскакивали значения до 420 бар...
т.е. по идее по топливу все норамльно...

[COOLLER]

при прокрутке стартером - выскакивали значения до 420 бар...
т.е. по идее по топливу все норамльно...

А такой вопрос. Обороты идут в показаниях при прокрутке стартером? Топливо бежит в стакан при тесте насосов?

[BoBaH]

А такой вопрос. Обороты идут в показаниях при прокрутке стартером? Топливо бежит в стакан при тесте насосов?

ты имеешь в виду есть ли обороты по тахометру....? честно не глянул

[COOLLER]

ты имеешь в виду есть ли обороты по тахометру....? честно не глянул

По Ваг-кому.

[BoBaH]

в общем машину завели. В чем проблема - непонятно. Сейчас езжу, но очкую, что это может повториться...
Из подозрений - глюк насоса в баке, либо подкачивающего перед ТНВД. Проверили сис-му на заваоздушивание - все норм. Проверили клапан, которые регулирует давление в рампе- тоже все ок.
Единственное, что настораживает - это давление в рампе, по ваг-кому, на холостых... оно скачет,т.е. потсоянно меняется от 240 до 280 бар...

[Britanets]

BoBaH, насос в баке на 200%! срочно меняй, у тебя он вообще уже клинить начал.....
у меня прежде чем сдохнуть гудел-негудел еще полгода....
также заглох во время прогрева около дома снял крышку стакана топл фильтра, а там "носик" не достает уже до саляры....
слазил в бак и снял подающий шланг с насоса, а там вообще тишина


p.s а сначала я думал опять форсунка крякнула (но у тебя на CR они вечные)

[COOLLER]

насос в баке на 200%!

Вангуешь?

[Britanets]

Вангуешь?

я там расписал как проверить

[kazbich2004]

Единственное, что настораживает - это давление в рампе, по ваг-кому, на холостых... оно скачет,т.е. потсоянно меняется от 240 до 280 бар...

Проверил, у меня так-же, на ХХ... 240...280

[айрат809]

Давление топлива еще в высоком и низком контуре по ВАГ-кому посмотри сколько

какие это группы? и как определить для конкретного двигателя

[COOLLER]

какие это группы? и как определить для конкретного двигателя

Какой двигатель?

[айрат809]

cnea (amarok) имеем низкое давление в рампе https://passatworld.ru/showthread.php?t=217011 а я её поднял, а ту знал как.

[COOLLER]

айрат809, на память не помню. Полистай первые 20-25 групп.
Ошибка низкого давления в рампе может быть из-за ТНВД, а так же двух подкачивающих насосов. Там именно 2 насоса!

[Osechkin]

......

[BoBaH]

BoBaH, насос в баке на 200%! срочно меняй, у тебя он вообще уже клинить начал.....
у меня прежде чем сдохнуть гудел-негудел еще полгода....
также заглох во время прогрева около дома снял крышку стакана топл фильтра, а там "носик" не достает уже до саляры....
слазил в бак и снял подающий шланг с насоса, а там вообще тишина

Ты понимаешь в чем дело, я твою тему перечитал в первый вечер когда авто не завелась, глянул в стакан фильтра - там соляры под завязку...
а вот по описанию работы подкачивающего насоса, находил фразу, что при выхде его из строя, авто должно ехать, но не может быть заведен двигатель...

--- Добавлено чуть позже ---

Проверил, у меня так-же, на ХХ... 240...280

спасибо, прямо камень с души
а то ездил в отпуск, в кав.минводы (в твою сторону) накатал почти 2 тыс, и было слегка не по себе... но сейчас как-то отпустило. Хотя осадок остался, не знаю чего ожидать от машины...

[COOLLER]

а вот по описанию работы подкачивающего насоса, находил фразу, что при выхде его из строя, авто должно ехать, но не может быть заведен двигатель...

По факту мотор заводится, но глохнет при нагрузке и вылетает ошибка по давления в рампе(ниже нормы).

[kazbich2004]

Хотя осадок остался, не знаю чего ожидать от машины...

У меня тоже было... правда не совсем как у тебя, но тоже ВДРУГ перестал заводиться!
Проблема - АКБ

[Osechkin]

По факту мотор заводится, но глохнет при нагрузке и вылетает ошибка по давления в рампе(ниже нормы).

Там ещё куча причин по низкому давлению под нагрузкой. Регулятор давления, сливающая форса(ы), подклинивающий плунжер в ТНВД. В редких случаях подклинивающий дозатор и выходной клапан из ТНВД. Регулятор и форсы только менять, а остальное перебирается.