0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 19 |
В общем ситуевина такая: при замене колес заметил сильный износ внутренней части задних колес, выяснилось что колеса при поддомкрачивании заваливаются внутрь и трутся о пружину. С/р делал осенью после перестановки колес, на диагностики в сервисе летом говорили задняя подвеска в порядке. Вопрос вот в чем- из-за чего так происходит, поднимаю-резина трет по пружине(сильно) опускаю все ок! Из за чего это происходит и что менять что бы такого не происходило???![]()
VW Passat B-5 (sedan), 1998 года рождения, 2.8 ACK V6 syncro, АКПП типтроник, Место рождения-Германия.
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 15 |
тоже кстати замечал, что при вывешенных задних колесах резина касается пружины. На "земле" появляется зазор.
Я хз в общем![]()
VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 19 |
Вот вот, но так же быть не должно!!! Это получается каждый раз когда машина на кочках подпрыгивает-резина трется о пружину! Ау знатоки, помогите)))
VW Passat B-5 (sedan), 1998 года рождения, 2.8 ACK V6 syncro, АКПП типтроник, Место рождения-Германия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
добрый день, такая же история и у меня, была бы балка просто опустилась и всё, а тут нет надо касаться чтобы потом думали над этим. так было задумано инженерами . честно я понимаю как она касается,но почему она касается объяснить не могу.
--- Добавлено чуть позже ---
но она же у тебя от земли не отрывается. она задевает когда от земли оторвал колесо, чуть опустил и все не задевает.
--- Добавлено чуть позже ---
и потом если бы задевало следы на резине были бы а тут нет. просто надо плюнуть на это и продолжать двигаться.
VW Passat VR5 AGZ 4motion 2.3L универсал 2000г.в. МКПП.климатроник. WWWZZZ3BZYE128806
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 19 |
Так в том то и дело, что резину выкинул из-за этого, именно в тех местах и протерлась до корта, как доездил ума не приложу-повезло что не взорвались где-нибудь по трассе)
VW Passat B-5 (sedan), 1998 года рождения, 2.8 ACK V6 syncro, АКПП типтроник, Место рождения-Германия.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
На ум приходит только износ сайлент блоков на поперечных рычагах, на верхнем в частности. У себя не замечал такого, и думаю так быть не должно. Надо искать причину, смотреть все сайленты их там по 8 на каждую сторону.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 19 |
Мне пока тоже только это приходит на ум, только как их проверить??? Когда в сервисе был на диагностике-сказали что сзади все впорядке( есть ли способ проверить эти сайлентблоки, не снимая рычагов?
VW Passat B-5 (sedan), 1998 года рождения, 2.8 ACK V6 syncro, АКПП типтроник, Место рождения-Германия.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Снимаешь колесо, снимешь амортизатор, желательно открутить два болта которые ступицу держат, (там тоже сайленты, и люфт тоже может быть) нижний запомнить положение эксцентрика, которым развал регулируют. Всё будет видно по рычагам, пошевелишь взад вперёд, вверх вниз. Затягивать болты на опущенной с домкрата машине. Может можно из ямы монтажкой проверить, ну и просто осмотреть всё внимательно.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 19 |
Спасибо, тоже так думал сделать, смущает только то, что в сервисе сказали типа все норм! Может сервисмены такие)))
VW Passat B-5 (sedan), 1998 года рождения, 2.8 ACK V6 syncro, АКПП типтроник, Место рождения-Германия.