0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Всем привет!
Проблема такая: нужно было снять задний суппорт, в итоге простейшая операция обернулась геморроем, у верхнего прижимного болта направляющей слизало шляпку.
Вопрос: возможно ли ослабить его прокрутив саму направляющую (пробовать, не посоветовавшись, пока не стал, дабы не слизать и ее) и есть ли другие способы (без вандализма, разумеется).
![]()
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 143 |
Суппорт снят с балки? Если снят и есть доступ, то я бы попробовал обточить аккуратно болгаркой грани болта под головку меньшего размера. Перед этим без фанатизма, но тщательно обстучать молотком закисшее место. Есть еще WD-40.
B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - былPolo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 11 |
Зажми чем нибудь голову болта и рожковым на 15 открути за направляющий палец.Болт,если не зализал то держи торцовым ключом
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
Я например всегда направляющий палец откручиваю, а болтик можно и не держать, он и так не прокрутиться.![]()
Passat B5+ 1,8Т AWT, АКПП, климат. VIN WVWZZZ3BZ2P071084
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
в тиски зажми и болгаркой всё спели, направляющие всё равно новые покупать надо, я думаю ты их не когда не менял) и имей ввиду задний поршень вкручивается))
потом всё посади на медную смазку
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4