Глохнет AWT

[candy_cat]

В общем в ЭБУ было вроде сухо, прокладку чуть подтянул, разъём почистил жидкостью для контактов. Проблема конечно же не ушла. С сигналкой там конечно нагородили, вот думаю может её вообще вырезать.
Кан шина я так понял оранжевая витая пара, только вот как она сделана, в плане схемы может есть у кого?
Как найти где её надо позванивать? Думаю сигналку ставили в разрыв с ЭБУд и приборкой, по этому и есть проблемы с запуском

--- Добавлено чуть позже ---

Согласно распиновке синего разъёма приборки, К линия вроде как ножка 25

[сашок1]

самый верный способ это вытащить сигналку, и смотреть к чему и куда она подсоединена, далее поставить такую же или другую сигналку самому, будет меньше вопросов и всё понятно, но с проводкой советую копаться чтоб было выше +15

[candy_cat]

На данный момент ясности не появилось, только заметил, что когда мотор глохнет не сразу его можно завести, заводится только когда шум какой то появляется, наверное шум от реле или насоса, а если при повороте ключа полная тишина, авто не запускается, так же после того как мотор заглох и не хочет заводится, ваг ком не может подключиться к двигателю.
Хочу проверить:
1) регулятор топливного давления (почистить) но маловероятно что это он
2) проверить реле насоса, кажется 372 и посмотреть идёт ли на него провод сигналки, если идёт, отключить
3) посмотреть предохранитель 28 на топливный насос
4) пропаять блок АБС, а то может и из за него к линия просаживается и теряется связь приборки и ЭБУд (значек иммо к стати не загорается когда мотор глохнет)
Если ничего не найду, потеплеет буду отрубать сигналку, все лишние провода от ЭБУд

--- Добавлено чуть позже ---

Перед тем как регулятор давления топлива снимать, давление в системе надо сбрасывать?

[сашок1]

я не сбрасываю

--- Добавлено чуть позже ---

рдт снимать не торопись! сначала замерь как дела с давлением бензина во всех режимах

[candy_cat]

РДТ проверил, сетка грязновата была, помыл, поставил.
Предохранитель цел

--- Добавлено чуть позже ---

сашок1, с давлением должно все быть в норме, насос новый vdo ставил не так давно, тыщ 35-40 проехал

[candy_cat]

Авто стало приятнее ехать, плавность хода улучшилась чуть чуть
В остальном проблема осталась, сегодня буду смотреть реле. Ещё заметил, что когда авто глохнет, это сопровождается щелчком реле

[candy_cat]

Реле проверил, контакты были слегка горелые, промыл, поставил. К левому штекеру приборки можно дотянуться и так, обнаружил там скрутку какую то, пока разбираться не стал, холодно и уже темнеет.
Может ли быть так, что приборку подключали к сигнализации? Для каких целей интересно? Блок от сигнализации не нашёл к сожалению, только кнопка с датчиком каким то, проводка уходит в стойку двери, видимо и блок там

[FLYTs]

candy_cat, могли подключать к приборке сигналку но это нужно если имеется индикация открытия дверей на приборке... либо сигнал тахометра но на рестайле нет вроде аналогового тахо... либо к проводу лампы ручника...

дальше надо по схеме глянуть на какой пин идет... дотянуться можно до разъема... но вставлять вслепую не удобно его

[candy_cat]

FLYTs, спасибо, а к. Can шине могли подключаться через приборку или это не нужно? У меня сигналка старая, я думаю как раз её с новья и ставили, думаю её демонтировать полностью

[FLYTs]

Кан шины и в других местах как грязи... Хотя все зависит от установщика...

[candy_cat]

FLYTs, заметил что в скрутке к приборке есть ещё какая то бумажка, завтра может разберу, постараюсь блок отыскать, может и правда к Кан шине подключились через приборку, а теперь и связь пропадает и сига глючит.

--- Добавлено чуть позже ---

Думаю ставили её в тульских гаражах умельцы

[FLYTs]

а теперь и связь пропадает и сига глючит.

99 процентов глюков сигналки это ее функции, о которых не известно владельцу авто

[candy_cat]

По функциям я почитал уже, все зависит от блокировок, куда их ставили, я думаю одна идёт на зажигание вторая на бензонасос или приборку, ибо с проводами приборки что то делали, или пытались иммо обойти как то, но зачем, авто запуска у меня нет как и турботаймера.
Сегодня вот утром опять заглохла, при повороте ключа не было слышно работу насоса и реле, следовательно, надо проверить блокировки на зажигание и на насос.
Вот думаю как сигнал доходит до реле БН, поворачиваю ключ, сигнал идёт на ЭБУд, а ЭБУд в свою очередь включает реле?

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

Сигналка

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

Блокировки 10 и 11 куда теоретически можно подключить, я так понял что моя сигнализация к кану не подключается

--- Добавлено чуть позже ---

Думаю найти мозг сигналки и отрезать эти провода 10 и 11, тогда блокировок не будет ни одной.
А проводку соединить как было, блокировки через реле вроде как сделаны.

[candy_cat]

сдаю на металлолом

[FLYTs]

А проводку соединить как было, блокировки через реле вроде как сделаны.

да, естественно сигналка рвет штатные цепи по средством реле блокировок...

сдаю на металлолом

все пропало?

привози сделаю... выдерну сигналку и проверю что нужно... а если надо и новую могу поставить с чем душе угодно

[candy_cat]

FLYTs, видимо скоро приеду, точнее привезу

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё хотел спросить, где пасту паяльную заказываешь или покупаешь?
Я чёт почитал, говорят хорошая штука, но подделок китайских много

[FLYTs]

А паста для каких целей?... Для пайки использую обычный пос мм или тоньше ... Аля проволока на катушке...

[candy_cat]

FLYTs, да я все блок АБС хочу пропаять, не пристает припой к этим ножкам, они алюминиевые вроде, или какой другой сплав

--- Добавлено чуть позже ---

Я на счёт Amtech rma 223

[FLYTs]

Все пристает "если вы не любите кошек - значит вы не умеете их готовить" (С)

Я на счёт Amtech rma 223

это флюс.. берешь подделку за 300 р замечательно паяет все...

[candy_cat]

Работу с проводкой пока решено отложить до тёплых времён, есть информация что так может себя вести дроссель.
Он чистился давным давно, когда ещё заводская турба стояла, которая гнала масло и была тысяч 10 назад заменена.