0
-
21.03.2015, 14:19 #1
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,220
Спасибо: Получено: 2,205
Отправлено: 593
Как правильно прокачивать аммортизаторы.
Итак, пришел я к замене аммо на своем Форде. Хоть опыт в этом деле уже не малый, наткнулся на статью, которая ввела меня в легкое замешательство. Там написано, что для прокачки сначала сдавливаем аммо держа его ВВЕРХ ногами, переворачиваем в нормальное положение и вытягиваем. Затем опять переворачиваем и сдавливаем, и т.д. И так 4 раза.
А обычно я тупо раз 10 сдавливал и вытягивал от начала до конца.
Та как же делать по феншую?Das Uaz
-
21.03.2015, 16:44 #2
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Я делаю с переворачиванием, хотя разницы никогда не замечал
Passat B5+ AWM АКПП 2003
-
21.03.2015, 23:10 #3
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Не чего там прокачивать, цилиндр поршень клапана и масло. Поставил на машину, пару раз качнул ее и все.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
21.03.2015, 23:29 #4
- Регистрация
- 25.10.2014
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 25
0http://www.autopeople.ru/forum/podve...oe/390985.html
1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
5. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции 1, 2, 3, 4 2-3 раза;
6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4;
7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Похожие темы
-
Как правильно прокачивать систему охлаждения?
от Ромеич в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.01.2010, 17:28 -
как правильно ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 02.05.2006, 10:49 -
Как правильно поменять жидкость в ГУРе ?
от elbereth в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 26.10.2005, 10:43 -
Как правильно использовать Climatronic?
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 13.05.2005, 18:22 -
Подскажите, как правильно (и быстро) фары снять?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.05.2005, 23:55