0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Всем привет.Есть такой вопрос.Я хочу поставить задний мост с полноприводного пассата на минитрактор спереди.Ну и собственно вопрос а можно его(редуктор моста)перевернуть наоборот те.чтобы колеса ехали в другую сторону ну как на жигулях и москвичах???
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
а почему нельзя. редуктор в обе стороны крутится.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
в редукторе гипоидная передача. даже если теоретически диферинциал с шестерней перевернуть то он никак не состыкуется с ведущей шестерней.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
Было в практике поставили редуктор на зил130 кверху пробкойпо запаре.
на совдеповских машинах ваз,зил 130,газ53,москвич,волга можно перевернуть и тогда будет 4-е скорости назад и одна вперед,на немце не пробовално если крепеж совпадет и гиподная влезет в картер то скорее всего получится.нюанс один только должны совпасть посадки приводных валов с отверстиями на корпусе картера коробки
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Да какая шутка это реальность сам сталкивался.
Вот поэтому я и спрашиваю.Мне не надо теории мне надо знать точно.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
посмотрел картинку редуктора заднего моста,в чем трабла у тебя не понятно,если редуктор развернуть на 180град. то да будет крутить в обратную сторону,не знаю как по конструктиву прикрепишь это другой вопрос,
если разбирать и пробовать шестерни перевернуть,то не получится ,даже на картинке видно ,что под венцовую шестерню место на корпусе увеличено,не как на совдеповских где корпус симметричный и можно поставить в 2-х вариантах.
как бы развития пространственного воображениянарисуй кольцевую стрелку( направления вращения вала) на листочке, и держи лист вертикально,вращение будет в одну сторону,если лист перевернуть на 180 град,то вращение будет в другую сторону
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
парни, если вы это серьёзно обсуждаетето затмение как бы ещё не началось
![]()
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 143 |
Я думаю, никому из формчан не приходилось , зачем бы то ни было, переворачивать редуктор заднего моста. Поэтому 100-процентный и однозначный ответ вряд ли кто-то даст. Нужно пробовать, если, конечно, этот самый мост с редуктором есть в наличии.
B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - былPolo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
я считаю что это не совсем правильно, всё же у главной пары есть опредёленный наклон, но вприципи редуктор от ауди такой же как и от жигулей только зацеп главной пары регулируется чуток по другому, и если на тракторе вы не будете наезжать сотни тысяч километров то думаю всё будет ок
только лично на моей ауди A4b5, очень длинный хвост редуктора(сантиметров 50-80), вам наверно нужно от Б6 ставить
--- Добавлено чуть позже ---
кстате машина задом же едит! я даже с буксами на своей ездил, правда когда лёд был![]()
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
ну это и ежу понятно а как быть с уровнем масла и сапуном?Ну в крайнем случае как вариант.Только крепление переделать.
Вот как раз на это я и надеялся потому,что на разборке никто не дает пробовать,Наметили что бы не разбирал дали 3е суток на установку и все.А отдавать 10-15тыр а потом выкинуть на металолом как то неохота.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
да закрутить за место сапуна болт, а сверху редуктора просверлить дырку) если нужно так) или даже за место пробки что то придумать))
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
уровень масло как был так и останется,на коробках обычно боковая пробка залива масла,она же и является уровнем,если перевернуть редуктор то уровень не намного изменится. сапун можно заглушить,либо перенести на противоположную сторону,скорость трактора будет 20-30км/ч особого нагрева небудет чтоб начало сапунить.Есть еще вариант сменить направление вращения кардана,ставятся две шестерни,на одну подают вращение со второй снимают,шестерня паразитка изменит направление вращенияно если самому делать такой редуктор то искать косозубые шестерни,они тише работают,прямозубая будет греметь
--- Добавлено чуть позже ---
на какой то машине восстанавливали сапун,поставили мертвую тавотницу,предварительно выбили из нее шарик и на тавотницу штатный калпачек резиновый одели
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.