1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    8 Вы не можете благодарить!

    Хорошо Чистка впускного коллектора CBAB - CR (ошибка 008213)

    Ну вот и меня посетила детская болезнь моего трактора - выскочил чек и вызвала его ошибка - 008213:
      Скрытый текст:
    1 Ошибка найдена:008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
    P2015 - 000 - недостоверный сигнал - ЧЕК ВКЛ
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 11100000
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 10
    Сброс счетчика: 255
    Пробег:: 195141 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.02.12
    Время: 08:40:15


    Момент неисправности:
    Об/мин: 0 /min
    Скорость: 0.0 km/h
    Нагрузка: 0.0 %
    Лямбда: 11.8 %
    Лямбда: 1.6 %
    Напряжение: 0.380 V
    Биты: 00000001


    Решение данной проблемы на просторах форумов группы VW сходится к 2-м решениям:
    1. Замена коллектора на новый
    2. Чистка коллектора + ЕГР + ДЗ, и еще доработка этого узла(коллектора)

    Я пошел по второму варианту

    информация была подчерпнута из многих источников, вот пара из них:
    1. Тигуан клаб
    2. B6 клаб

    Немножечко вводной информации позаимствованной из 1-й ссылки

      Скрытый текст:
    Выяснил, что эта ошибка возникает на аналогичных двигателях в районе 100 000 километрового пробега. У меня же это произошло на 45 000 км.
    Вот так выглядит узел двигателя, на который «жалуется» электроника:


    Вот описание этой картинки:
    «Во впускном коллекторе находятся заслонки впускных каналов с плавной регулировкой. Посредством установки положения заслонок впускных каналов, в зависимости от числа оборотов двигателя и нагрузки, регулируется вихреобразование в потоке всасываемого воздуха.
    Заслонки впускных каналов управляются посредством тяги от электродвигателя привода заслонок впускных каналов. Управление электродвигателем осуществляется от блока управления двигателя. В электродвигатель привода заслонок впускных каналов V157 встроен потенциометр G336, служащий для подачи в блок управления сигнала обратной связи, характеризующего положение заслонок впускных каналов.»
    Продолжение:

    «Вихревые заслонки закрыты:
    на холостом ходу и при низком числе оборотов вихревые заслонки закрыты. Благодаря этому возникает сильное вихревое движение поступающего воздуха.
    Вихревые заслонки открыты:
    При движении вихревые заслонки постоянно регулируются в зависимости от нагрузки и числа оборотов двигателя. Благодаря этому достигается оптимальное движение воздуха в камере сгорания для любого рабочего диапазона.
    При эксплуатации двигателя положение заслонок впускных каналов плавно регулируется в зависимости от нагрузки двигателя и числа оборотов. Благодаря этому в каждом режиме работы двигателя в камере сгорания формируется оптимальное вихревое движение воздуха.
    При оборотах свыше 3000 об/мин заслонки впускных каналов полностью открыты. Благодаря повышению пропускной способности заслонок обеспечивается хорошее наполнение камер сгорания.
    При пуске двигателя, при аварийном ходе, во время активной регенерации сажевого фильтра и при полной нагрузке вихревые заслонки полностью открыты.»


    Вследствие неисправности, датчик положения заслонок впускного коллектора выдаёт в блок управления двигателя некорректный сигнал. Корректным сигналом является постоянное напряжение в диапазоне от 0,5 до 4,5 вольт в зависимости от положения впускных заслонок, что соответствует полностью закрытым заслонкам (предположим 0 градусов) и полностью открыты заслонкам (предположим 90 градусов).
    Изучение материалов показало, что причины такой неисправности разнообразны. Отмечены случае выхода из строя самого датчика. Описывают неисправности механического привода заслонок. Здесь надо отметить, что привод бывает вакуумный (TSI...), электрический (TDI CBAB), а бывает (далее не проверенная информация), что этих заслонок вообще нет (TDI CLJA). В приводе присутствуют шестерёнки (пластмассовые, как правило), рычажные передачи, стопоры и т.д. Всё это может ломаться. Не говоря о самом электромоторе или вакуумном клапане.
    «Горе» этого агрегата в том, что через него проходят пары масла от вентиляции картера плюс рециркуляция отработанных газов. Естественно со временем он настолько, мягко говоря, загрязняется, что заслонки перестают ворочаться. Очевидно, именно это является причиной того, что с точки зрения VAG впускной коллектор является одноразовым агрегатом.
    В общем изучив неисправность стал решать как с ней бороться. Опять же изучение материалов свидетельствовало о том, что обращение к официалам закончиться исключительно заменой всего впускного коллектора. Для меня это настолько очевидно, что даже не стал перепроверять. Стоимость замены (деталь + работа) порядка 20000 руб. Учитывая свой пробег решил, что это для меня крайний случай и поискал иные варианты.
    На просторах инета (вот здесь) нашёл отчёт (спасибо ещё раз автору) об устранении неисправности, практически полностью совпадающей с моей.
    Вывод этот я сделал по тому недопустимому напряжению, которое фиксирует блок управления двигателя от датчика положения заслонок, а именно 0, 38 вольт (можно увидеть в приведённом мной диагностическом отчёте).
    Вообще-то по информации получалось, что можно ездить и так, без всяких устранений неисправности. Однако жёлтый значок на приборке «мулил» глаза и вызывал чувство глубокой неудовлетворённости.
    Далее изучил стоимость услуг по разбору этого узла двигателя (естественно не у официалов). Получалось, что попытаться отремонтировать берутся, но только за работу просят минимум 5 000 руб. без учёта запчастей.
    Поразмыслив над этой стоимостью и учтя свои особенности, я решил снять коллектор сам и приобрёл комплекты ключей вот такие:

    ALK-8015F




    force

    Использовал оба набора, но можно обойтись и одним. Иного специнструмента не надо.
    Забегая вперёд напишу общее потраченное время. Разборка – чистка – устранение неисправности – сборка, заняла субботу с 11 до 21 часа. Запуск двигателя на следующий день в течение часа.
    Разбирал этот коллектор впервые, перед этим почитал «эльзу» (материал, кому надо, выкладываю здесь). Из сложностей, пожалуй, может быть электрические разъёмы. Конструкция большинства разъёмов идентичная.
    Чтоб не было проблем надо представлять устройство их защёлки и выполнять правильные действия.



    ИИИИИИИИИИИИИИ так погнали


    Открыл капот и обнаружил в недрах авто его ДИЗЕЛЬНОЕ сердце . Удалил декоративную крышку и объем работы предстал передомной как на ладони

    Отключил первым делом аккумулятор !!!!!



    Снимаем уплотнитель, что закрывает подачу топлива и управление форсунками и снимаем разъемы с форсунок, а так же сдергиваем разъемы с датчиков давления на рампе и разъемов свечей накаливания. Я заодно снял все разъемы, что по моему мнению понадобится снять для демонтажа коллектора в сборе и ЕГР и ДЗ.



    Далее снимаем трубку с расширительного бачка и откручиваем магистраль от впускного коллектора (2 винта)



    Отводим магистраль в право и оставляем ее там до сборки


    Далее откручиваем обратную топливную магистраль: откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем 2 резиновый трубопровода (от фильтра и от ТНВД) затем эту магистраль отводим в сторону лобового стекла и за что нибудь зацепляем, чтобы она нам не мешала в дальнейшем



    Затем я снял косу проводов освободил ее от пластикового "туннеля" и отвел ее также вправо к магистрали ОЖ




    Также откручиваем все магистрали от форсунок к рампе и от рампу к ТНВД







    Откручиваем и отводим в чуть выше и саму рампу:



    Приступаем к откручиванию коллектора. По ELSA рекомендуется откручивать крест на крест от краев к центру коллектора, винту 12-ти гранная звездочка!!!!
    Затем открутил трубку от ЕГР, отсоединил патрубок наддува от ДЗ, открутил держатель масляного щупа и вытащил большую каракатицу на воздух






    И что мы имеем, все видно на фото



    ниже на фото все в масле, это последствия уплотнителя на стакане масляного фильтра


    открутил ДЗ и ЕГР:



    Т.к. коллектор частично пластиковый (там где стоят заслонки), то разбираем дальше






    НО!!!! останавливаться на этом НЕ будем и разберем пластиковую часть, где закреплены сами заслонки
    Все снимается и разбирается не сложно





    Как и видим дальше, ограничитель на валу заслонок уже не останавливает заслонки в вертикальном положении и они имеют завал - отсюда и ошибка

    вот так примерно должно быть:


    а так есть



    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Далее все чистим и пидорим, где возможно - до состояние аки котовы яицы







    Оч помог дремель с его кучей насадок



    Коллектор собрал, настала череда инженерного колхоза

    видео о заслонках еще ДО доработки.

    методом "подгона", без него никак просверлил, поставил, приклеил для верности и подточил(хорошо подточил) саморез до того состояния, чтобы заслонки вставали строго вертикально






    Далее все собираем назад.

    После сборки нужно РАЗВОЗДУШИТЬ или попросту прокачать всю систему подачи топлива.

    Для этого подключаем компутер, заходим в Двигатель - Базовые установки - Прокачка системы топлива. Процесс длится 30сек, НО как показывает практика нужно его повторить 3 раза и тогда двигатель запуститься быстрее.


    Я все проделал и запустил двигатель, пришлось его покрутить еще около 6 сек и он ожил .


    Ошибка пока на ХХ не появилась как раньше, остальное протестирую завтра, т.к. авто подперто в гараже и долго поработать не дал, а то дышать будет нечем.


    Всем БОБРА я кончил

    Если еще что треба допишу оставляйте отзывы и пожелания
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,911
    Спасибо +
    Получено: 402
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, красота
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  3. #3
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,341
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 344
    Отправлено: 615

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так в чем причина ошибки? Что заслонки наклоняются градусов не 10 больше, чем должны?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Так в чем причина ошибки? Что заслонки наклоняются градусов не 10 больше, чем должны?
    ага
    на шестерне к которой делал упор имеется магнит, а на крышке изнутри походу стоит датчик, который по магнитному полю определяет положение. Так получается что с выработкой отклонение шестерни больше чем надо
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  5. #5
    Golf Аватар для ZYM
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Тверь, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    521
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Серега а пробег у тебя какой? уж больно грязи много в впускном коллекторе..
    Или это для турбового дизеля норма?
    VW Touareg, 3.6 FSI, 2008 г.
    VW Passat B6,2.0 FSI,2006г,(продан). VW Passat B5+,1.8T,2002г,(продан).

  6. #6
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,341
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 344
    Отправлено: 615

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Так получается что с выработкой отклонение шестерни больше чем надо
    Выработка то в каком узле? Как-то пока с трудом укладывается, что такой малый угол отклонения от нормы, приводит к ошибке.
    Может заслонки банально подклинивали?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Извиняюсь, невнимательно прочитал вводные данные. Выход напряжения обратной связи за пределы допуска.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZYM, скоро 200К будет
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  8. #8
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,435
    Спасибо +
    Получено: 263
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Далее все собираем назад.

    Эх!! Если бы точно замерил это расстояние перед сборкой (до центра самореза) - многим бы облегчил эту процедуру в будущем!
    И объём работ! Что-бы без снятия коллектора вкрутить саморез


    Название: 02.jpg
Просмотров: 1882

Размер: 55.7 Кб

    Ну по этой фотке, правда, можно сделать вывод, что центр самореза - край внутреннего отверстия крепления *красная стрелка).. Возможно этого будет достаточно
    Название: 03.jpg
Просмотров: 1856

Размер: 115.5 Кб

    P.S Хотя вот на фото с b6club.ru - немного в другом месте
    Это наверное, кто как определяет полностью открытое положение..
    Название: 05.JPG
Просмотров: 1886

Размер: 55.9 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    P.S Хотя вот на фото с b6club.ru - немного в другом месте
    Это наверное, кто как определяет полностью открытое положение..
    все нормально и примерно как и у меня.

    Я немного промахнулся с отверстием и поэтому пришлось с одной стороны полностью стачивать шляпку и частично резьбу, а тут просверлили удачно - упирается прямо в резьбу и не нужно было подтачивать
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  10. #10
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,435
    Спасибо +
    Получено: 263
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Решение данной проблемы на просторах форумов группы VW сходится к 2-м решениям:
    1. Замена коллектора на новый
    2. Чистка коллектора + ЕГР + ДЗ, и еще доработка этого узла(коллектора)
    Кулер не читал этот пост ещё!! Добавит 3-й пункт 100%
    3. Выбросить всю эту лабуду (заслонки) нафиг! И отключить их программно !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, это будет позже чип -(егр+сажа+заслонки)
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,063
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Серег, я мож туплю. Но нахрена это все? Ратков отключает заслонки полностью. Снял коллектор и вырвал их к бабушке в лес. И все. И забыл про эти заслонки навсегда.
    Ровно как и про сажевый и про тупой 140лс мотор.
    Вот охота тебе возиться, не пойму.

    Плевое это дело заниматься заменой или ремонтом коллектора.
    Ремонт еще ладно, а некоторые индивидумы меняют их даже на новые

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    3. Выбросить всю эту лабуду (заслонки) нафиг! И отключить их программно !
    Это самый нормальный вариант...все остальное от лукавого
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, а вот и Вано появился

    Вань чеГ гогит сейчас, денег в 25р на чип и сажу пока нет свободных, нада сначала кузовщину сделать а летом уже буду все таки думать, в этом году нужно по-любому чипить


    проехал 150 км - средняя 87км/ч расход 5,4 (больше 165 по спидаку не давалда и камер теперь много). Стиль и время проезда этого же участка не изменилось, но расход почему то уменьшился. Обычно я укладывался 6,0-6,3
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,063
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    денег в 25р на чип и сажу
    Чет дохрена стало.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Обычно я укладывался 6,0-6,3
    Потеплело.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Чет дохрена стало.
    а че дохрена???
    сколько Ратков за сам чип берет???? не меньше 15-хи то , + вырезка + МСК скататься вот и набирается
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  16. #16
    Passat Аватар для FES
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,028
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 9

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat B5+ GLS 2001. Ручной кожаный америкашка AWM 1.8T перешел к vlad_fes
    Passat B6 2008. Ручной кожаный немец BZB 1,8Т чип от СергейНика

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,063
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    а че дохрена???
    сколько Ратков за сам чип берет???? не меньше 15-хи то , + вырезка + МСК скататься вот и набирается
    Я думал 25 это софт работа
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, ты вроде с ними чаще общаешься - уточни по чем опиум для народа


    Петр что то телепон не берет
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,063
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    ты вроде с ними чаще общаешься - уточни по чем опиум для народа
    Да не чаще чем ты
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,694
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 498
    Отправлено: 152

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Да не чаще чем ты
    уточнил

    что касаемо самого чипа- софтовой части то - 15р. в общем я угадал
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 107
    Последнее сообщение: 10.01.2016, 01:06
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.06.2014, 18:10
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.04.2012, 21:11
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.03.2012, 15:39
  5. Снятие впускного коллектора и чистка ВКГ
    от Bower в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2008, 00:23

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •